Motor yağ karteri nedir? Özellikler, yapı, türler ve ihtiyaç duyulanlar
Içerik
Bugün bir araba motor karterinin karterinin ne olduğunu, bir elemanın ne işe yaradığını, parçanın hangi görevleri ve işlevleri yerine getirdiğini ve ayrıca düzeneğin nerede olduğunu öğreneceğiz. Makine bölümü
ARAÇ MOTOR YAĞ KARTERİ NEDİR. ÖZELLİKLERİ, YAPISI, TİPLERİ VE NELER İÇİN GEREKLİDİR
İyi günler, bugün öğreneceğiz motor yağ karteri nedir araba, eleman ne için enerji santrali, hangi görevler и işlev parça tarafından gerçekleştirilir, birlikte, düğüm nerede в Makine bölümü araç. Ek olarak, hakkında konuşalım yağ karterinin ne etkisi var üzerinde motor çalışması arabalar, yapı nedir и eleman cihazı, birlikte, düğüm türleri nelerdir. Sonuç olarak, hakkında konuşalım iki zamanlı karterin yağ karteri arasındaki fark nedir itibaren dört zamanlı motor, faydaları nelerdir и Dezavantajları vardır bölüm, olabilmek araba santrali olmadan işlev bu düğüm, birlikte, hangi malzemeler üretmek motor bileşeni.
Arabanın böyle bir unsuru karter yağ tavası biridir anahtar Bileşenleri в benzinin yapısı veya dizel motor araç. Yağ haznesi tuhaf gemi veya kapasitesağlayan motor yağı depolama... Sıklıkla hazne yüklü motor bloğunun alt kısmı. Referans için şunu not ediyoruz устройство herhangi bir modern motor onsuz hayal bile edemiyorum yağ haznesiana işlevi yerine getiren fonksiyon üzerinde teknik sıvının büyük kısmını korumak в motor. Tipik olarak, bunların çoğu parçalar yapılır железа veya alüminyum, bağlı olarak tip enerji santrali. Ayrıca, hazne her zaman özel donanımlı delik tahliye и metal vidalı fiş ona, hangi aracılığıyla eski motor yağını boşaltmak.
Ayrıntılı incelemeye geçmeden önce yağ haznesi, ne olduğunu anlamakta fayda var karter araba? Karter santral konut motorHangi sabit к motor bloğuSayesinde kauçuk veya silikon conta, içten yanmalı motoru korumak itibaren teknik sıvı kaçakları dışarı. Sıklıkla karterin içinde yerleştirildiler krank и birincil miller enerji santrali. İÇİNDE alt aynı düğüm parçaları bulunur yağ haznesiHangi входит в karter bileşimi, bu yüzden deniryağ karteri". Genellikle, пyıldız к karter takılı üzerinde cıvataları ve bölünmüş motor parçası.
1. YAĞ KARTERİNİN ORJİNAL TARİHİ, ÖZELLİKLERİ VE İHTİYACINIZ OLANLAR
Böyle bir detayı dikkate almamız motorolarak karter yağ tavası ile başlamak istiyorum düğüm kaynağı geçmişi. oluşturduğunuz için teşekkürler karter ve palet amerikalı mühendis lazım harrison carterkim uzakta 1889 yıl bu önemli icat bölüm herhangi bir modern araç. İlk olarak buluş bilim adamı yönetilen üzerinde iki tekerlekli. Karter özel yarattı резервуар için bisiklethangisinde saklandı teknik sıvı için zincir yağlama. Karterin görevi o zamanlar ilkel olan paletNerede yağ depolandı sıradandı koruma yapıları itibaren nem girişi с kir.
Görev herhangi hazne olduğunu motor yağı depolama, genellikle altında olan Yüksek sıcaklık. Bu nedenle, otomobil üreticileri aşağıdakilere özel önem vermektedir: montaj şu ya da bu модели için özel olarak sunulan makineler parça malzemesi. Daha önce belirttiğimiz gibi, karter с palet sık sık yapılan maden (alüminyum veya dökme demir).
Ancak arabalar var karter yağ tavasıKim yapılır özel bir plasti. Bu, ağırlığı mümkün olduğu kadar hafifletmek arabalar. Başvuru için, birinin böyle karşılayabileceğini not ediyoruz. karter modelleriÜzerinde iç yüzey hangi kurulmuş farklı ek motor bileşenleri, Örneğin yağ pompası.
Referans için şunu not ediyoruz yağ haznesi kutu kurulacak sadece santralde değil, aynı zamanda vites kutusu, onlar olsun otomatik veya mekanik tipler. Ayrıca, bulmak nadir değildir yağ haznesi у Arka tekerlek Sürücü arabalar veya üzerinde köprüler Araç. Böylece, bir dereceye kadar, herkes düğümHangi çalışıyor üzerinde sıvı yağ kendine has özelliği var tava.
Ancak karter yağ tavası yeterince güçlü farklı diğerlerinden Benzer ürünler, örneğin şanzıman paleti... ana fikir ayrım farklı yatıyor hacimleri, formlar и imalat malzemeleri detaylar. Bildiğimiz gibi, motor yağ tavası en çok büyük üzerinde Ses ve bu bileşeni sıklıkla bulabilirsiniz Çıkarılabilir Değil с motorIçinde ayrım aynı karter dişli kutusubu her zaman gider ayrılabilir tip.
2. YAĞ KARTERİNİN ÇEŞİTLERİ, İNŞAAT TÜRLERİ VE İMALAT MALZEMELERİ
tüm motor yağı tavaları bölünmüş kesin olarak türleri. palet tipi hangisine bağlı motor o ayarlamak. Böylece, var yağ tavaları için iki zamanlı и dört zamanlı santraller. Ana yağ tavaları arasındaki farkbelirli yüklü motorlar, bağlı olmak bina kendisi motor. Bu şu demek paletler olabilir ayrılabilir veya Çıkarılabilir Değil, yani onlar karter parçasıVe rezervuar değil.
Ilk yağ tavası türühangisi tek olarak с karter anlamına gelir iki zamanlı motorlar.Ayrıca, tava bu santrallerde onların ayrılmaz vücüdun kısmıVe güç sistemi bileşeni araba. İÇİNDE iki zamanlı motorlar içinde karter с palet ana yakıt karışımının bir kısmı, o zaman gönderildi в silindirler enerji santrali. Bu motor sistemi farklı itibaren dört zamanlı gerçek şu ki, böyle bir enerji santralinde motor yağı, genellikle direkt temas с yakıt, içinde bir tank.
Sonuç olarak, genellikle gözlemlemek mümkündür egzoz rengi çok daha koyu sıradan. egzoz rengi çok motorlar sıklıkla olur mavimsi renk tonuözellikle bu tipik için motosiklet. Referans için şunu not ediyoruz buji в iki zamanlı üniteler çok yürümek daha az, olduğundan dört zamanlı. Bugün bulmak oldukça zor satış buna sahip araçlar motor eylem türü, Onun yüzünden düşük verimlilik.
Ikinci yağ tavası türü anlamına gelir dört zamanlı motorlar. bina böyle motorlar, hazne sadece taşır yardımcı işlev, yani sadece tankı için teknik sıvı depolama ve daha fazla yok. sayesinde dört zamanlı enerji santralleri, motor yağı pratikte özlüyor в silindir yanma odaları, trafik dumanları üretilmiş motor çok çakmak tonda, çünkü temizleyici üzerinde yapı. Buna ek olarak, motorlar bu tür ilaveten ile donatılmış katalizatör (nötrleştirici) egzoz gazı sistemleri.
Ancak bölme tavaları üzerinde sabitleme tipi, ayrıntılar daha fazla sınıflandırılmış üzerinde yapı и üretim malzemesi. İle ilgili olarak malzeme, olan üretilmiş unsurlar, daha önce belirttiğimiz gibi, genellikle yağ tavaları yapılır alüminyum alaşımları veya paslanmaz çelikten, biraz daha az dökme demir. Kural olarak, dökme demir otomotiv endüstrisinde çok fazla hale geldi daha az sıklıkta kullan, Nedeniyle büyük miktarda malzeme. hariç maden, modern arabalarda, özellikle alt kompakt buluşabilir yapılan paletler arasında yüksek sıcaklık plastik. Plastik yağ tavaları iyi çünkü ağırlık onlar легче aynı alüminyum yaklaşık olarak 2 kez.
göre yapı и yağ karterinin görünümü, sonra vakaların büyük çoğunluğunda Yapmak küçük şeklinde siyah dikdörtgen tekne. Ayrıca birçok otomobil üreticisi paleti korumak özel yaprak arasında plasti veya çelik, denilen karter koruması veya motor. bazı palet modelleri kutu yapılacak ek ile pirzolaO bulunan boyunca yüzey Detaylar pirzola verebilmek için gerekli ek yapısal sağlamlık, durumunda tava taşır anlamsal yük, yani motor mahfazasının bir parçası (bölünmemiş tip karter).
Video incelemesi: “Motor yağ karteri. Özellikler, yapı, türleri ve ne için gereklidir "
Bulgular
Yukarıdakileri özetleyerek, şunu not ediyoruz: Carter santral ve yağ haznesi, iki ayrı ayrıntılarkim gerçekleştirir farklı işlevler ve kural olarak, bağlamak kullanarak birbirleriyle tespit cıvataları. Karter - bu ana motor gövde parçası, içinde bulunan izole alan, hangi formlar boşluk в motor, nerede krankve bazen birlikte eksantrik mili, bağlı olarak tip enerji santrali. Ayrıca, karterin üst kısmı bazen birlikte silindir bloğu ve olmak tek olarak. İle ilgili olarak karter yağ tavası, sonra kendi başına yapı çok basit, ancak, önemli fonksiyonlar nelerdir и hangi önemli yardım render motor arababu öğe.
