Kasa onarımı nedir?

Motor yağına dikkat ettiğinizden, frenlere ve sileceklere sıvı eklediğinizden ve klimaya servis yaptığınızdan emin olun. Fenerlerin ve araç kontrol sisteminin temizliğine dikkat ediyorsun, en sevdiğin arabayı düzenli olarak araba yıkamaya "götürüyorsun", ama söyle bana, şasiye ne sıklıkla dikkat etmen gerekiyor?

Ve kasaya bağlıdır:

• Direksiyon başında oturup yolda araba kullanacak mısın ve aynı zamanda rahat ve rahat hissedecek misin
• istikrarlı bir şekilde sürecek misin
• frenler çalışacak
• kabinde titreşim hissedip hissetmeyeceğiniz

Araba şasisi nedir?

Bir veya iki cümlede, şasi bir dizi bileşen olarak adlandırılır, örneğin:

• çerçeve
• подвеска
• şok emiciler
• ön ve arka aks
• manşet
• destekler
• menteşe cıvataları
• yaylar
• direksiyon
• lastikler vb.

Tüm bu bileşenler aracın şasisini oluşturur ve bu parça şasiye bağlı olduğu için aracın alt kısmında yer alır. Ve tam da bu kadar erişilebilir olmayan bir yerde olduğu için, sürücülerin çoğu sorun çıkmadan önce bununla ilgilenmeleri gerektiğini unutuyor.

Bir kasanın düzgün çalışmadığına dair en yaygın uyarı işaretleri şunlardır:

Kabindeki titreşimler güçlendirilir
Sürüş sırasında kabindeki titreşimler her geçen gün artıyorsa, bu genellikle aşınmış yataklarda, amortisörlerde veya bir yay probleminde bir sorunun işaretidir. Titreşim artar çünkü yataklar veya amortisör aşınmışsa ve lastikler dengesizse araba daha fazla titremeye başlar.

Araç yana doğru sürükleniyor
Araç hareket halindeyken ve yana doğru kaydığını hissettiğinizde, bu, otomobilin şasisinde birkaç sorun yaşayabileceğiniz anlamına gelir. Makinenin bir tarafına kaymanın nedeni şunlar olabilir:

• fren aşınması
• lastiklerdeki diferansiyel basınç
• çubukların deformasyonu
• kırık tekerlek geometrisi veya diğer

Lastik dengesizliği
Sürüş sırasında lastiklerin normal "davranmadığını" hissederseniz, büyük olasılıkla düzensiz veya dengesiz aşınmışlardır. Jantlar deforme olursa veya astarlar gevşerse, lastik balanssızlığı da meydana gelebilir.

Kabin konforu önemli ölçüde azalır
Amortisörler sızdırıyorsa, muhtemelen aracın sürüşünün önemli ölçüde değiştiğini fark edeceksiniz. Artık o kadar rahat ve konforlu olmayacak ve bir şasi sorunu başınıza gelmese bile, aracınızın neden artık konforlu ve sorunsuz bir sürüş sağlamadığını öğrenmek için bir servis merkezini ziyaret edeceğinizden eminiz.

Dururken gıcırtılı
Araç durdurulduğunda bir gıcırtı duyarsanız, bu bir şasi sorununu gösteren başka bir semptomdur. Gıcırdama bir sorundan kaynaklanıyor olabilir:

• aşınmış fren diskleri veya balataları ile
• bir yaydan veya bir tutturucudan olabilir
• amortisör sorunları

Vur ve çarp
Süspansiyon alanında gittikçe daha fazla darbe, gürültü veya benzer sesler duyarsanız, bu lastik contalardan, burçlardan veya menteşelerden birinde bir sorun olduğunu gösterir.

Kasamı nasıl tamir ederim?

Şasi sadece tek parça değil, birkaç bileşenin birleşimi olduğu için tamiri kolay değildir. Yukarıdaki sorunlardan herhangi birini fark ederseniz, eksiksiz bir kasa teşhisi için bir servis merkezine başvurmanız önemle tavsiye edilir. Bu, sorunun ne olduğundan ve hangi parçanın zamanında değiştirilmesi gerektiğinden tam olarak emin olmak için gereklidir.

Hangi şasi bileşeninin değiştirilmeye değer olduğuna bağlı olarak, bakım için gereken zaman ve para değişecektir:

Örneğin, bir amortisörü değiştirmeniz gerekirse, onarım maliyeti 80-100 ABD Doları arasında değişir.
Askıya alma sorunlarınız varsa, ürün sayısına vb. Bağlı olarak fiyat 50 ila 60 dolar arasındadır.

En çok hangi şasi bileşenleri değiştirildi?

Amortisörler
Bu bileşenler yalnızca şasi güvenliği için en önemli bileşenler arasında değil, aynı zamanda bozulma olasılığı da en yüksek olan bileşenlerdir. Darbe emici problemleri genellikle kötü yol yüzeylerinden, kışın yollardaki çamur ve tuzdan ve uzun süreli kullanımdan kaynaklanır.

Üreticiler, amortisörlerin maksimum 80 km sonra değiştirilmesi gerektiğini açıkça belirtmelerine rağmen, çok sayıda sürücü, biraz daha “alabileceklerini” düşündükleri için son teslim tarihlerini kaçırıyor. Bununla birlikte, bu şasi bileşenlerinin değiştirilmesini geciktirmek, bir dizi sorun ve baş ağrısına neden olabilir, çünkü yalnızca sürüş konforu değil, aynı zamanda güvenlik de amortisörlere bağlıdır.

Подвеска
Süspansiyon kusurları genellikle ülkemizde kötü yol yüzeyinden kaynaklanmaktadır. Araba sürüp çarpmalara veya Tanrı korusun bir çukura çarptığınızda, büyük süspansiyon sorunları yaratabilir ve şunlara yol açabilir:

• ön tekerleklerin açılarının ihlali
• bahar tatili
• top hasarı
• kauçuk burçların yırtılması
• amortisör desteğinde hasar vb.

Stupica
Tekerlek yatağı aşınması son derece tehlikelidir ve tutukluklara ve kazalara neden olabilir. Üreticiler, yatakların her 130 km'de bir değiştirilmesini önermektedir. Yataklar her iki tekerlek için aynı anda değiştirilir.

Şasiyi kendiniz tamir edebilir misiniz?

Otomotiv bileşenlerinin onarımı konusunda bilgiliyseniz ve doğru araçlara, bilgiye ve zamana sahipseniz, araç şasi parçalarınızdan birini değiştirmek için iyi bir iş yapabilirsiniz.

Bununla birlikte, bu tür deneylerin yapılmasını önermiyoruz, çünkü bu, özellikle arabanın bu belirli bileşenini onarırken, gerçekten özel aletler ve çok iyi beceriler gerektiren karmaşık bir onarımdır. Kendiniz yapmaya çalışmak yerine, bir servis merkezini ziyaret etmenizi ve yukarıda da söylediğimiz gibi, aracınızın şasisinin tam teşhisini talep etmenizi tavsiye ederiz.

Uzmanlar arıza teşhisi yapacak, aracı standa yerleştirecek ve aracın şasisinin her bir bileşeninin durumunu kontrol etmek için gerekli tüm testleri yapacak. Daha sonra tüm kasayı veya herhangi bir bileşeni değiştirmeniz gerekip gerekmediğini size tam olarak söyleyeceklerdir. Orijinal yedek parçalar kullanacaklar ve siz bilmeden işlerini yapacaklar. Arabayı size teslim etmeden önce tekerlekleri ve lastikleri ayarlayacaklar.

Yine de kasa onarımını kendiniz yapmak istiyorsanız, yapmanız gerekenler:

• Doğru araçlarla çok iyi hazırlandığınızdan emin olun
• Değiştirilecek yedek parçalara sahip olmak
• yavaş ve çok dikkatli çalış

Genellikle arabanın çeşitli parçalarını evde nasıl tamir edeceklerini göstererek sürücülere her zaman yardımcı olmaya çalışırız, ancak şasiyi tamir etme durumunda bunu yapmayacağız çünkü bu gerçekten zor bir onarım ve elinizde yoksa durumla başa çıkmayı başarsan bile Her şeyin yolunda olup olmadığını kontrol etmek için gerekli ekipman, onarımın tamamen başarılı olduğundan ve tüm teknik kurallara uygun olduğundan kesinlikle emin olamazsınız.