Araba silindiri izleme sistemi nedir?

Silindir kontrolü için kapatma sistemi

Silindir kontrol sistemi. Başka bir deyişle, silindir kapatma sistemidir. Motor deplasmanını silindir salımından değiştirmek için tasarlanmıştır. Sistemin kullanımı, yakıt tüketiminde% 20'ye kadar azalma ve zararlı egzoz gazı emisyonlarında azalma sağlar. Bir silindir kontrol sisteminin geliştirilmesi için bir ön koşul, aracın tipik çalışma modudur. Tüm çalışma süresi boyunca maksimum gücün% 30'a kadar kullanıldığı. Böylece motor çoğu zaman kısmi yükte çalıştırılır. Bu koşullar altında, gaz kelebeği valfi pratik olarak kapalıdır ve motorun çalışması için gerekli miktarda hava çekmesi gerekir. Bu, sözde pompalama kayıplarına ve verimlilikte daha fazla düşüşe yol açar.

Silindir kontrol sistemi yönetimi

Silindir yönetim sistemi, motor hafif yüklendiğinde bazı silindirlerin devre dışı bırakılmasına izin verir. Bu, gerekli gücü sağlamak için gaz kelebeği valfini açar. Çoğu durumda, silindir fren sistemi çok silindirli güçlü motorlar, 6, 8, 12 silindirler için kullanılır. Kimin operasyonu özellikle düşük yüklerde etkisizdir. Belirli bir yardımcı silindiri devre dışı bırakmak için iki koşul karşılanmalıdır. Hava girişini ve çıkışını kapatın, giriş ve egzoz valflerini kapatın ve silindire giden yakıt beslemesini kapatın. Modern motorlarda yakıt beslemesi elektronik olarak kontrol edilen elektromanyetik enjektörlerle kontrol edilir. Emme ve egzoz valflerini belirli bir silindirde kapalı tutmak oldukça teknik bir zorluktur. Hangi farklı otomobil üreticileri farklı karar veriyor.

Silindir kontrol teknolojisi

Çeşitli teknik çözümler arasında üç yaklaşım vardır. Özel bir yapı itici kullanımı, Çoklu Yer Değiştirme Sistemi, Talep Üzerine Yer Değiştirme, külbütör kolunu kapatma yeteneği, çeşitli şekillerde dallı odacıkların kullanımı, aktif silindir teknolojisi. Zorla silindir kapatma, inkar edilemez avantajlarına ek olarak, ek motor yükleri, titreşimler ve istenmeyen gürültü gibi bir dizi dezavantaja sahiptir. Motorun yanma odasında ek motor gerilimini önlemek için, egzoz gazı önceki görev döngüsünden kalır. Gazlar, piston yukarı doğru hareket ederken sıkıştırılır ve aşağı doğru hareket ederken pistonu iter ve böylece bir dengeleme etkisi sağlar.

Silindir kontrol sistemi

Titreşimi azaltmak için özel hidrolik motor yatakları ve çift kütleli bir volan kullanılır. Gürültü bastırma, seçilebilir boru uzunlukları kullanan ve farklı rezonatör boyutlarına sahip ön ve arka susturucular kullanan bir egzoz sisteminde gerçekleştirilir. Silindir kontrol sistemi ilk olarak 1981'de Cadillac araçları için kullanıldı. Sistemin kalıplara monte edilmiş elektromanyetik bobinler vardı. Bobinin çalıştırılması külbütör kolunu sabit tutarken aynı zamanda valfler yayların hareketi ile kapatıldı. Sistem, karşı silindir çiftini devre dışı bıraktı. Bobinin çalışması elektronik olarak kontrol edilir. Çalışan silindir sayısı ile ilgili bilgiler gösterge panosunda görüntülenir. Sistem, hariç tutulanlar da dahil olmak üzere tüm silindirlere yakıt tedarikinde sorunlar olduğu için yaygın olarak benimsenmemişti.

Aktif silindir kontrol sistemi

ACC aktif silindir sistemi 1999'dan beri Mercedes-Benz araçlarında kullanılmaktadır. Silindirlerin valflerinin kapatılması, bir kilide bağlı iki koldan oluşan özel bir tasarım sağlar. Çalışma konumunda, kilit iki kolu birbirine bağlar. Devre dışı bırakıldığında, mandal bağlantıyı serbest bırakır ve kolların her biri bağımsız olarak hareket edebilir. Ancak, valfler yay hareketi ile kapatılır. Kilidin hareketi, özel bir solenoid valf tarafından düzenlenen yağ basıncı ile gerçekleştirilir. Kapatma silindirlerine yakıt sağlanmaz. Silindirler devre dışıyken çok silindirli bir motorun karakteristik sesini korumak için egzoz sistemine, gerekirse egzoz geçidinin enine kesitinin boyutlarını değiştiren elektronik kontrollü bir valf takılmıştır.

Silindir kontrol sistemi

çok konumlu sistem Çoklu Yer Değiştirme Sistemi, MDS, 2004'ten beri Chrysler, Dodge, Jeep'e kurulmuştur. Sistem, saatte 30 kilometrenin üzerindeki hızlarda silindirleri devreye alır, devre dışı bırakır ve motor krank mili devirleri 3000 rpm'ye kadar çıkar. MDS sistemi, gerektiğinde eksantrik milini valften ayıran özel olarak tasarlanmış bir piston kullanır. Belli bir anda yağ basınç altında pistonun içine bastırılır ve kilitleme pimine bastırarak pistonu devre dışı bırakır. Yağ basıncı bir solenoid valf tarafından kontrol edilir. Başka bir silindir kontrol sistemi, talep üzerine yer değiştirme, kelimenin tam anlamıyla DoD - önceki sisteme benzer talep üzerine hareket. DoD sistemi, 2004'ten beri General Motors araçlarına kuruluyor.

Değişken silindir kontrol sistemi

Değişken silindir kontrol sistemi. Silindir devre dışı bırakma sistemleri arasında özel bir yer, 2005'ten beri kullanılan Honda VCM silindir kontrol sistemi tarafından işgal edilmiştir. Düşük hızlarda sabit sürüş sırasında VCM, 3 silindirden 6'ü olan bir silindir bloğunu V motorundan ayırır. Maksimum motor gücünden kısmi yüke geçişte sistem altı silindirden 4'ünü çalıştırıyor. VCM sisteminin tasarımı, değişken valf zamanlamasına sahip VTEC'e dayanmaktadır. Sistem, çeşitli şekillerde kameralarla etkileşime giren rock'lara dayanmaktadır. Gerekirse, salıncak bir kilitleme mekanizması kullanılarak açılır veya kapatılır. VCM sistemini desteklemek için başka sistemler de geliştirilmiştir. Aktif Motor Bağlantıları sistemi, motorun titreşim seviyesini düzenler.

Aktif gürültü iptali için silindir kontrol sistemi
Aktif Ses Kontrol sistemi, arabadaki istenmeyen gürültüden kurtulmanızı sağlar. Aktif silindir teknolojisi, ACT sistemi, 2012 yılından beri Volkswagen Grubu araçlarında kullanılmaktadır. Sistemin kurulumundaki hedef 1,4 litre TSI motordur. ACT sistemi 1400-4000 rpm aralığında dört silindirden ikisinin devre dışı kalmasını sağlar. Yapısal olarak ACT sistemi, bir zamanlar Audi motorları için kullanılan Valvelift Sistemine dayanmaktadır. Sistem, eksantrik mili üzerindeki kayar manşon üzerinde bulunan çeşitli şekillerde tümsekler kullanır. Kameralar ve konektörler bir kamera bloğu oluşturur. Toplamda, motor dört bloğa sahiptir - ikisi emme eksantrik milinde ve ikisi egzoz milinde.