Basit kelimelerle bir ET disk ofseti nedir (parametreler, etki ve hesaplama)
Içerik
Araç sahiplerinin büyük çoğunluğu, araçlarının görünümünü değiştirmeyi düşünüyor. Ve genellikle daha basit ve daha uygun fiyatlı bir ayar ile başlarlar - damgalı tekerlekleri güzel döküm olanlarla değiştirirler. Bir disk seçerken, birçok sürücü görünüm ve çap tarafından yönlendirilir, ancak sapmanın aracın teknik durumunu ve hatta kontrol edilebilirliğini olumsuz yönde etkileyebilecek başka önemli parametreler olduğunu düşünmez. Böyle önemli, ancak az bilinen bir parametre disk ofsetidir - ET.
Jantlarda ET nedir
ET (OFFSET) - bu kısaltma, milimetre cinsinden gösterilen disk ofseti anlamına gelir.
Bu parametrenin değeri ne kadar küçük olursa, jant o kadar fazla dışarı doğru çıkıntı yapar. Ve tam tersi, ayrılma parametreleri ne kadar yüksek olursa, disk makinenin içinde o kadar derin "oyuklar".
Kalkış - bu, üzerine monte edildiğinde diskin göbeğin yüzeyi ile temas ettiği düzlem (ek) ile disk kenarının merkezinde bulunan temsil edilen düzlem arasındaki boşluktur.
Tipler ve mekanik özellikler
Janttan ayrılma 3 tiptir:
- hükümsüz;
- pozitif;
- negatif.
Ofset kodlaması (ET) jantın yüzeyinde bulunur ve yanında bulunan sayılar parametrelerini gösterir.
pozitif ofset değeri, jantın dikey olarak yerleştirilmiş ekseninin, göbek ile temas noktasından belirli bir mesafe olduğu anlamına gelir.
Boş ET parametresi, disk ekseninin ve eşleşme düzleminin aynı olduğunu bildirir.
at olumsuz ET parametresi, diskin dikey olarak yerleştirilmiş ekseninin ötesinde diskin göbeğe bağlantı yüzeyinin çıkarılmasıdır.
En yaygın sapma pozitif bir sapma iken, negatif bir sapma son derece nadirdir.
Çıkıntının boyutu, jant tasarımında önemli bir nüanstır, bu nedenle olası bir hatayı ortadan kaldırmak için hesaplamak için özel bir formül kullanılır.
Tekerlek ofsetini ne etkiler
Jant üreticileri, tasarım sürecinde bile, jantın montajı sırasında bir miktar girinti olasılığını hesaplarlar, bu nedenle mümkün olan maksimum boyutları belirlerler.
Bir arabaya tekerleklerin doğru şekilde takılması, tekerleğin tipi ve boyutu hakkında bilgi ve anlayış gerektirir. Sadece tüm kurulum talimatları izlenirse ve ayrıca araç üreticisi tarafından belirtilen ofset dahil tüm disk parametrelerinin çakışması, tekerleğin takılmasının doğru olduğu kabul edilir.
Diğer parametrelerin yanı sıra, ofset değeri, dingil mesafesinin boyutunu ve bunun sonucunda makinenin tüm tekerleklerinin simetrik konumunu etkiler. Ofset, diskin çapından, genişliğinden veya lastik parametrelerinden etkilenmez.
Çoğu tekerlek satıcısı, bir kalkışın bir otomobilin teknik durumu, kullanımı veya güvenliği üzerindeki etkisini bilmez veya saklamaz.
Yanlış bir kalkış, bazen çok tehlikeli olan çeşitli olumsuz sonuçlara yol açabilir.
Yanlış seçilmiş bir disk ofsetinin ana sonuçları:
- rulmanların hizmet ömrünün azaltılması;
- artan kauçuk aşınması;
- direksiyon aksının yerini değiştirmek;
- süspansiyon da dahil olmak üzere araçların alt takımının hizmet ömründe önemli bir azalma;
- araç kontrol edilebilirliğinin bozulması, yön dengesi ve kaza şeklinde üzücü sonuçlara yol açabilecek hassas manevra yapma olasılığı.
Kalkış parametrelerini kendiniz nasıl hesaplayabilirsiniz?
Ayrılışı bağımsız olarak hesaplamak için çok basit bir formül kullanılır:
ET = (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а - diskin iç tarafı ile göbek ile temas düzlemi arasındaki mesafe.
b diskin genişliğidir.
Herhangi bir nedenle diskte ET değeri yoksa, bunları kendiniz hesaplamak zor değildir.
Bu, diskin çapından biraz daha uzun olan düz bir ray ve ölçüm için bir mezura veya cetvel gerektirecektir. Disk araç üzerindeyse, geri kaymayı önlemek için bir kriko, bijon anahtarı ve pabuç gerektiren çıkarılması gerekir.
Ölçüm sonuçları milimetre cinsinden yapılmalıdır.
Her şeyden önce, jantı dış tarafı aşağı gelecek şekilde çevirmek ve rayı jantın kenarına tutturmak gerekir. Ardından, diskin eşleşen kısmından rayın alt kenarına kadar olan mesafeyi bir mezura ile ölçmek gerekir.
Bu şekil arka girintidir а. Hesaplamanın anlaşılır olması için bu değerin 114 mm olduğunu varsayalım.
İlk parametreyi hesapladıktan sonra diski yüzü yukarı çevirmek ve ayrıca rayı janta tutturmak gerekir. Ölçüm prosedürü pratik olarak öncekiyle aynıdır. parametre çıkıyor b. Hesaplamaların netliği için 100 mm'ye eşit olduğunu düşünüyoruz.
Aşağıdaki formüle göre ölçülen parametreleri kullanarak tekerlek ofsetini hesaplıyoruz:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Boyutlara göre, çıkıntı pozitif ve 7 mm'ye eşittir.
Daha küçük veya farklı bir çıkıntıya sahip diskleri yerleştirmek mümkün mü
Jant satıcıları, temel olarak, jantın çıkarılmasının arabanın durumunu ve diğer parametreleri etkilemediğini garanti eder, ancak bunlara güvenilmemelidir.
Ana hedefleri, tekerlek satmak ve bir düzineden fazla kalkış parametresi olduğu gerçeğidir - gerekli parametrelere göre mal seçmenin olası zorluğu veya bu parametreler hakkında banal bilgi eksikliği de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle sessizdirler ve araba üzerindeki etkisi.
Fabrika tarafından ayarlanan disk ofsetine uyma ihtiyacının kanıtı olarak, bazı otomobil markaları için, ancak farklı konfigürasyonlarda, özellikle otomobilin şasesi için çeşitli yedek parçaların üretildiği düşünülebilir.
Taşıma sadece motorda farklılık gösterse bile, bu zaten otomobilin ağırlığına ve sonuç olarak tasarımcıların her konfigürasyon için yeniden hesapladığı sayısız parametreye yansır. Günümüzde, otomobil üretiminde, parçaların kaynağını etkileyen maliyeti düşürmeye çalışıyorlar ve üretici tarafından belirlenen parametreleri dikkate almadan otomobilin bağımsız olarak ayarlanması esas olarak onarım yaklaşımına yol açıyor, bazen çok yakında.
Farklı bir ofset ile bir disk takma seçeneği vardır - özel aralayıcıların kullanımı. Çeşitli kalınlıklarda düz metal dairelere benziyorlar ve disk ile göbek arasına yerleştirilmişler. Ara parçanın gerekli kalınlığını seçtikten sonra, fabrikadan farklı bir ofset ile tekerlek jantları satın alındıysa, şasinin ve diğer ünitelerin yanlış çalışması konusunda endişelenemezsiniz.
Bu durumdaki tek uyarı, her disk satıcısında bulunmadığından, gerekli kalınlıkta ara parçalar aramanız gerekebileceğidir.
Diskleri değiştirirken, üzerinde belirtilen kaldırma parametresi - ET'yi dikkate almalısınız. Ancak her araç sahibinin sahip olduğu basit cihazların yardımıyla kendiniz ölçmek kolaydır. Bir arabaya yeni ayakkabılar seçmek ve takmak için üreticinin gereksinimlerine uymalısınız.
Diskin kayması, şasinin birçok bileşeninin performansını etkiler, ancak daha da önemlisi, yanlış seçilmiş bir ET, makinenin kontrol edilebilirliğini azaltır, yön dengesini kötüleştirir ve ciddi sonuçlara yol açabilir.
Mil fabrikadan farklıysa, bu özel tekerlek ara parçaları ile sabitlenebilir.
