araba lastiklerinin ömrü ne kadar

Otomobil lastiklerinin ömrüyle ilgili sorunlar sadece araç sahiplerini değil aynı zamanda üreticileri de ilgilendiriyor. Kauçuğun uzun süreli muhafazasının sağlanmasında teknik bir zorluk yoktur, konu oldukça hukuki ve ekonomiktir. Şartların kanunla sınırlandırılması ve rakiplerin kendi çıkarlarına aykırı hareket etmeyecek olması durumunda, lastiklerin dayanıklılığını artırmaya yatırım yapmak çok karlı değildir.

Bu nedenle, lastiklerin beyan edilen kullanım ömrü herkes için yaklaşık olarak aynıdır ve deneyimler bunun sağduyuyla oldukça tutarlı olduğunu göstermektedir.

Lastiklerin son kullanma tarihi nedir?

Raf ömrü, lastiklerden herhangi bir sürpriz bekleyemeyeceğiniz garantili bir süre olarak kabul edilir; üretici, ürünün bu süre boyunca herhangi bir zamanda tüm özelliklerini karşılayacağından emindir. Ve yasal belgeler ve fabrika standartları verileri belirtir.

GOST

Piyasaya giren binek araç lastiği modellerinin özelliklerini düzenleyen GOST 4754-97'ye göre minimum kabul edilebilir raf ömrü 5 yıl olarak belirlenmiştir. Yani üreticiler, çalışma kurallarına uyulduğu takdirde bu süre içerisinde lastiğe hiçbir şey olmayacağını ve beyan edilen özelliklerini tam olarak sağlayacağını garanti etmekle yükümlüdür.

Bu, lastiğin 5 yıl sonra çöpe atılabileceği anlamına gelmez ancak bazı niteliklerini kısmen kaybetme hakkına sahiptir. Sürücüler ve profesyoneller arasında lastiklerin gerçekte 10 yıla kadar dayandığına dair deneyim olmasına rağmen, bu bazı üreticiler tarafından da doğrulanmaktadır; son kullanma tarihinden sonra araç sahibi güvenlik sorumluluğunu üstlenecektir.

Bir lastik, güvenliği doğrudan etkileyenler de dahil olmak üzere birçok parametreyi gözle görülür şekilde veya gözle görülür değişiklikler olmadan kaybedebilir:

• lastik sırtı kauçuk karışımının çeşitli yol yüzeylerine yapışma özellikleri;
• çalışma basıncı altında lastik profilinin doğru şeklinden ve tekerleğin darbe yüklerine karşı direncinden sorumlu olan kordon mukavemeti;
• yıkımla eşdeğer olan ani basınç kaybı olasılığını etkileyen lastik sızdırmazlığı;
• Ağır çalışma koşulları altında aşınma oranı.

GOST tavsiyelerine uymak, sorunlardan kaçınmanıza veya en azından olasılığını önemli ölçüde azaltmanıza yardımcı olacaktır.

Yaz lastikleri

Kauçuğun özelliklerini 10 yıl içinde bile fazla değiştirmeyeceğinden emin olan varsa, bu büyük olasılıkla özellikle yaz lastikleri için geçerlidir. Açıkça daha sert ve dirençli bir kauçuk bileşiği bileşimine, yanal kaymalara minimum düzeyde uyum sağlayan dayanıklı bir kordona sahiptirler.

Ancak bunun bir de dezavantajı var. Yaz lastikleri, yol lastiklerinin iki ana düşmanı olan yüksek hız ve sıcaklıklarla bağlantılı olarak çok daha sert kullanıma maruz kalır. Bu nedenle sert yaz lastiklerinin özel gücüne güvenmemelisiniz.

En hızlı ve en kaliteli lastiklerin bile, kalan diş derinliğine dikkat edilmeden, yaklaşık 6 yıl çalıştıktan sonra yenileriyle değiştirilmesi tavsiye edilir, bu önemlidir ancak güvenliği garanti etmez.

kış

Kış lastikleri çok daha yumuşaktır çünkü düşük sıcaklıklarda çalışırlar ve aynı zamanda "bronzlaşmamaları" gerekir. Her kış tipi, yani sürtünmeli Velcro ve çivili lastikler, sürüş için kesinlikle uygun olmayan bir kaplamayla çekiş özelliklerini garanti eder.

Sürtünmeli lastiklerin lamelleri, kaburgaların buzla maksimum sıkı temasını sağlayacak esnekliğe ve geometrik boyutlara sahip olmalıdır. Çivisiz kış lastiği tam olarak bu şekilde çalışır, popüler isminden de anlaşılacağı gibi "yapışarak" değil. Oraya yapışmak kesinlikle imkansızdır, temas bölgesindeki buz erir ve lastik kayar.

Çivili lastikler, çelik çivileri yuvalarında tutmalı ve aynı zamanda onlara kesin olarak tanımlanmış bir özgürlük sağlamalıdır. Doğal olarak, lastik sırtı elastik özelliklerini kaybederse, Velcro'da olduğu gibi buz, kar ve hatta soğuk asfaltta çekiş açısından iyi bir şey olmayacaktır.

Üretici bunu biliyor, bu nedenle kauçuğun özelliklerinin uzun vadeli stabilitesini sağlamak için sıkı önlemler alınıyor.

Lastik 5 yıl hizmet edecek ama şunu bilmelisiniz ki, vade sonunda zaten kış yolu ile teması çok vasat olan bir lastik olacaktır. Güvenliği önemseyen bir sahibi, en fazla üç sezon sonra onu değiştirecektir. Bu, kış lastiği model serilerini yaklaşık olarak aynı sıklıkta güncelleyen üreticiler tarafından dolaylı olarak desteklenmektedir.

Lastikler kullanılmadan ne kadar süre saklanabilir?

Lastikleri mükemmel bir şekilde doğru şekilde saklarken bile daha fazla gençleşemezler. Atmosferdeki oksijenle temas, kauçuk, plastik ve metalde yavaş reaksiyonlar sürekli meydana gelir, bu nedenle depolama garanti edilen raf ömrüne dahildir.

Bu beş yıl boyunca depoda bekleyen bir lastiği satın almak fazla iyimserlik olur. Her ne kadar sürenin sonunda bile tekerlek tamamen güvenli kalacak ve üreticinin gereksinimlerini karşılayacaktır.

Ancak teknik olarak bir yıl içinde lastik teorik olarak uygunsuz hale gelecektir. Ve burada pek çok şey erişilemeyen bilgilere bağlıdır.

Hiç kimse lastiklerin nasıl saklandığını, tüm tavsiyelerin ne kadar dikkatli bir şekilde takip edildiğini söyleyemez. Özellikle kış lastiği ise. Uzun süreli depolamadan sonra kesinlikle satın alamazsınız.

Lastik performansını etkileyen faktörler

Servis ömrü orta düzeyde kullanımla uzatılabilir:

• hız ne kadar düşük olursa lastik o kadar uzun süre dayanır;
• aynı şey sıcaklık için de söylenebilir;
• En az yılda bir kez tekerlek hizalama açılarının kontrol edilmesi gerekir;
• basınç talimatlara göre sıkı bir şekilde muhafaza edilmeli ve haftalık olarak izlenmelidir;
• Sadece talimatlar öyle söylediği için değil, sürücü bunun neden gerekli olduğundan eminse tekerlekleri değiştirmeye değer;
• titreşimi fark edilmese bile lastik dengelenmelidir;
• Ani frenleme ve hızlanma, tıpkı aşırı viraj alma gibi, tekerleğin ömrünü hız ve sıcaklıktan daha da kötü etkiler.

Arabanızı açıkta güneş altında bırakmamalısınız, bu sadece vücuda değil lastiklere de zarar verir.

Son kullanma tarihi geçmiş lastikler nasıl belirlenir

Standarda göre lastiğin üretim tarihi yanak kısmında oval bir dökümle belirtilir ve 4 rakamdan oluşur. İlk ikisi yılın haftasını, ikinci ikisi ise üretim yılının son rakamını gösterir. Garanti edilen son kullanma tarihine ne kadar kaldığını saymak zor değil. Herkes 5 yıldır ortalıkta duran bir ürünü almaya hazır olup olmadığına veya bir sonraki mağazaya gidip yeni lastik satın alıp alamayacağına kendisi karar verebilir. İyi bir indirim buna değebilir.

Kauçuk depolama sırasında neden bozulur?

Depolama sırasında, belirli koşullar ihlal edildiğinde kauçuk bozulur:

• lastiklerin depo raflarına istiflenirken yönlendirilmesi;
• minimum ve maksimum sıcaklık;
• hava nemi;
• aydınlatma, özellikle UV aralığında;
• sıcaklık değişiklikleri;
• havada kimyasalların varlığı.

Lastiklerin teknik belgelerinde her bir öğeye ilişkin özel veriler sağlanmaktadır. Ancak bu olmasa bile otomobil lastikleri için depolama tesislerinin nasıl donatılması gerektiği bilinmektedir. Önemli olan tedarikçinin kurallara ne kadar uyduğudur.

Lastikler ne zaman kullanılmamalıdır?

Lastiğin durumu önemli bir güvenlik unsurudur. Bu nedenle aşağıdaki durumlarda mutlaka yenileriyle değiştirilmeleri gerekir:

• diş derinliği yönetmeliklere uymuyor, her lastik türü için farklı;
• son kullanma tarihi önemli ölçüde aşılmışsa, lastik 10 yıldan daha eskiyse;
• derin kesikler var, kablo veya kesici hasar görmüş;
• lastik dengesiz aşınmaya maruz kaldı;
• kauçuk yaş ve sert kullanım nedeniyle çatlamaya başladı;
• lastik yeni jantta bile basınç tutmaz;
• tekerleğin dengesi zayıf.

Bir uzman lastiğin durumunu daha doğru bir şekilde belirleyebilir. Deneyimli lastik servisi çalışanları birçok pratik bilgiye sahiptir.

Araba lastiklerinin ömrü nasıl uzatılır

Lastikler çabuk bozulabilen, hassas ve yollardan ve arabalardan uzakta saklanması gereken bir ürün olarak değerlendirilemez. Bunlar, yol hizmetinin birçok zorluğuna dayanacak şekilde tasarlanmış dayanıklı, dayanıklı ve yüksek teknolojili ürünlerdir. Ve onların kayda değer kaynaklarını tam olarak kullanabilmeleri için tek bir koşul var: çalışma kurallarına uymak.

Bunlardan bir kısmı yukarıda özetlenmiştir, geri kalanı ise sürücü okullarında öğretilmektedir. Burada gizli teknikler veya nüanslar yok. Basınç, hız, sıcaklık, kötü yollarda zorlu sürüş - bu tür sürüşlerin lastikler üzerindeki etkisi herkes tarafından bilinmektedir. Sadece sezonluk depolama koşullarının sağlanmasını ekleyebiliriz.

Yaz lastiklerinin kış lastikleriyle değiştirilmesi veya tam tersi zorunlu hale geldi. Lastikleri depolamak için yukarıdaki gereklilikleri bağımsız olarak sağlayabileceğinize dair bir güven ve koşullar yoksa, o zaman mevsimlik lastiklerin küçük bir ücret karşılığında tüm bilimsel standartlara uygun olarak sırasını bekleyeceği yeni ortaya çıkan depo organizasyonlarının hizmetlerini kullanmak daha iyidir. ve teknik kurallar.