(yağı) saf tutmak için
Içerik
Herhangi bir güç ünitesinin doğru çalışması büyük ölçüde motor yağının kalitesine bağlıdır. Ne kadar temiz olursa, istenmeyen sürtünmeyi o kadar etkili bir şekilde ortadan kaldırır. Ne yazık ki, günlük kullanımda motor yağı kademeli olarak aşınmaya ve kirlenmeye maruz kalır. Bu süreçleri yavaşlatmak ve aynı zamanda motorun ömrünü uzatmak amacıyla araçlarda yağ filtreleri kullanılmaktadır. Ana görevleri, çeşitli türdeki yabancı maddeleri ayırarak yağın uygun saflığını korumaktır. Bu yazıda en sık kullanılanlardan bazılarını sunuyoruz.
Filtre, nedir bu?
Yağ filtresinin kalbi, çoğu durumda kıvrımlı (akordeon katlanmış) kağıttan veya selüloz-sentetik karışımından oluşan filtre elyafıdır. Üreticiye bağlı olarak, daha yüksek bir filtreleme derecesi elde etmek veya zararlı maddelere (asit gibi) karşı direnci artırmak için saflaştırılır. Bu amaçla sentetik reçineler, filtre elyafının motor yağı basıncından kaynaklanan istenmeyen deformasyonlara karşı direncini daha da arttırır.
İskelet üzerindeki ağ
En basit yağ filtrelerinden biri, süzgeç filtreleri olarak adlandırılan filtrelerdir. Tasarımlarının temeli, filtre ağıyla çevrelenmiş silindirik bir çerçevedir. Kullanılan ağ filtrelerin çoğu, iki hatta üç filtre ağından oluşan kartuşlardır. Filtrasyon doğruluğu, bireysel ızgaraların hücre boyutuna bağlıdır. İkincisinin yerine başka filtre malzemeleri de kullanılabilir. Bir örnek, nikel folyo filtre duvarı olabilir. Kalınlığı 0,06 ila 0,24 mm arasında değişmekte olup, delik sayısı yalnızca 1 cm50'dir. XNUMX bine ulaşabilir. Etkinliğine rağmen nikel folyo henüz yaygın kullanım alanı bulamamıştır. Bunun ana nedeni, aşındırma yoluyla delik oluşturmanın pahalı teknolojisidir.
Santrifüjlü bir "santrifüj" ile
Başka bir yağ filtresi türü, uzmanların santrifüj filtreler olarak da adlandırdığı santrifüj filtre adı verilen filtredir. Adı nasıl çalıştıklarından geliyor. Bu filtrelerin içerisinde metal veya plastikten yapılmış özel ayırıcılar bulunmaktadır. Merkezkaç kuvveti ve yağ basıncının etkisi altında dönerler. Bunlardan en fazla 10 tane olabilir. yağın serbest akışı için küçük nozulların kullanılmasıyla rpm. Yüksek merkezkaç kuvvetlerinin etkisi sayesinde rotor içerisinde biriken en küçük kir parçacıklarını bile ayırmak mümkündür.
EKO modülleri
En modern çözümlerde, yağ filtresi kirlenmeyi önleyen tek unsur değildir; yağ filtreleme modülünün (ECO) ayrılmaz bir parçasıdır. İkincisi ayrıca sensör kitleri ve bir yağ soğutucusu içerir. Filtrasyon sisteminin bu şekilde genişletilmesi sayesinde motor yağının kalitesindeki bozulma sürekli olarak izlenebilmektedir. Motor yağını değiştirmek gerektiğinde bu çözümün dezavantajı, standart sistemlerde olduğu gibi sadece filtrenin kendisini değil, tüm modülü değiştirme ihtiyacıdır.
Bir tane yeterli değil!
Yağ değişim aralığı uzun olan yüksek güçlü dizel motorlarla donatılmış araçlarda ayrıca bypass filtreleri olarak bilinen özel yardımcı filtreler de kullanılır. Ana görevleri ana yağ filtresini boşaltmak, bunun sonucunda günlük kullanım sırasında yağda biriken yabancı maddeler daha iyi ayrıştırılır. Baypas filtresinin kullanılması silindir yüzeylerinin parlatılması adı verilen riski de azaltır. Kullanılmış yağlarda veya ardışık yağ değişimleri arasındaki uzun sürelerde, kirletici parçacıklar yağlama tabakasının (yağ filmi) silindir yüzeyinden ayrılmasına ve yavaş yavaş aşınmasına (cila) neden olabilir. Aşırı durumlarda, yağlama tabakasının bulunmaması motorun tutukluk yapmasına bile neden olabilir.
