Priora yağ basınç sensörü

Otomobil motorlarının tasarımında en önemli rol, birçok görevden sorumlu olan yağ sistemi tarafından oynanır: parçaların sürtünme direncinin azaltılması, ısının uzaklaştırılması ve kirletici maddelerin uzaklaştırılması. Motordaki yağın varlığı, özel bir cihaz olan yağ basınç sensörü tarafından izlenir. Bu unsur aynı zamanda VAZ-2170 veya Lada Priora otomobillerinin tasarımında da mevcuttur. Çoğu zaman araç sahipleri, ömrü kısa olan ve arızalanması durumunda değiştirilmesi gereken bu sensörle ilgili sorunlardan şikayetçidir. İşte bu yüzden böyle bir cihaza özellikle dikkat edeceğiz ve bu noktanın Priora'da nerede olduğunu, nasıl çalıştığını, arıza belirtilerini ve kendi kendini test etme özelliklerini öğreneceğiz.

Priora'daki yağ basıncı sensörü: cihazın amacı

Cihazın doğru adı, bir araba motorunun tasarımında çok önemli rol oynayan düşük yağ basıncı alarm sensörüdür. Amacını anlamak için aşağıdakileri bilmeniz gerekir:

1. Motor sistemindeki yağ, tüm hareketli ve sürtünmeli parçaların yağlanmasını sağlar. Üstelik bunlar sadece CPG'nin (silindir-piston grubu) elemanları değil aynı zamanda gaz dağıtım mekanizmasıdır. Sızıntı veya dışarı akma sırasında ortaya çıkan sistemdeki yağ basıncı azalırsa, parçalar yağlanmayacak, bu da aşırı ısınmalarının hızlanmasına ve bunun sonucunda arızalara yol açacaktır.
2. Motor yağı aynı zamanda ısıtma parçalarından ısıyı uzaklaştıran ve böylece aşırı ısınma olasılığını ortadan kaldıran bir soğutucudur. Yağ, ısı değişim sürecinin meydana gelmesi nedeniyle motor sistemi içerisinde dolaşır.
3. Yağın bir diğer önemli amacı da parçaların sürtünmesi sırasında oluşan metal tozu ve talaş şeklindeki kirletici maddeleri uzaklaştırmaktır. Bu kirletici maddeler yağla birlikte motor karterine akar ve filtrede toplanır.

Motordaki yağ seviyesini kontrol etmek için özel bir seviye çubuğu sağlanmıştır. Onun yardımıyla sürücü, yağlama sisteminde her şeyin yolunda olup olmadığını belirleyebilir. Ve yağ çubuğunda az miktarda yağ tespit edilirse, derhal optimum seviyeye eklemeli ve azalmasının nedenini aramalısınız.

Bir arabanın motorundaki yağ seviyesinin kontrol edilmesi son derece nadirdir ve dahası, sürüş sırasında düşük miktarda yağ tespit etmek imkansızdır. Özellikle bu tür amaçlar için gösterge panelinde kırmızı yağ tenekesi şeklinde bir gösterge bulunur. Kontak açıldıktan sonra yanar. Motoru çalıştırırken sistemde yeterli yağ basıncı olduğunda gösterge söner. Sürüş sırasında yağlayıcı açılırsa, motoru derhal durdurup kapatmalısınız, böylece aşırı ısınma ve sıkışma olasılığını ortadan kaldırmalısınız.

Sistemdeki yağ basıncında aşağıdaki ana nedenlerden birinden dolayı bir azalma meydana gelebilir:

• sistemdeki yağ seviyesi minimumun altına düştü;
• Yağ basınç sensörü arızalı;
• sensörü bağlayan kablo hasarlı;
• kirli yağ filtresi;
• yağ pompası arızası.

Her durumda, ancak arıza nedenini ortadan kaldırdıktan sonra aracı sürmeye devam edebilirsiniz. Ve bu yazıda Priora'da yağın yanmasının ana nedenlerinden birine, yağ basınç sensörünün arızasına bakacağız.

Yağ basıncı sensörlerinin türleri

Priora, acil durum sensörü olarak da adlandırılan elektronik bir yağ basınç sensörü kullanır. Sistemdeki yağ basıncını izler ve azalması durumunda gösterge paneline sinyal göndererek yağ tenekesi göstergesinin yanmasını sağlar. Bu sensörler tüm araçlarda kullanılır ve zorunludur.

Artık modern arabalarda bulunmuyorlar, ancak VAZ arabalarının ilk versiyonlarında basınç değerini bir işaretçi kullanarak görüntüleyen mekanik sensörler kullanılıyordu. Bu, sürücünün, motorunun yağlama sistemiyle ilgili her şeyin yolunda olup olmadığını belirlemesine olanak tanıdı.

Bu ilginç! Bazı araç sahipleri, yağ pompasının ve yağlama sisteminin durumunu izlemek için kabine bir basınç göstergesi takmaya başvuruyor. Bu, basınç sensörünün bulunduğu deliğe, sensörü uyarı lambasına ve hortumu göstergeye bağlayabileceğiniz bir ayırıcı takılarak gerçekleştirilir.

Priora'daki elektronik yağ sensörünün çalışma prensibi

Böyle bir cihazın servis verilebilirliğini doğrulayabilmek için çalışma prensibini bilmek gerekir. Cihaz oldukça basit çalışıyor. Bunu yapmak için tasarımında 4 kontağa bağlı 3 membran (aşağıdaki resim) bulunur.

Priora'daki basınç sensörünün çalışma prensibi

Şimdi doğrudan sensörün çalışma prensibi hakkında:

1. Sürücü kontağı açtığında yağ pompası yağ basıncı oluşturmadığından ECU üzerindeki yağ nipeli göstergesi yanar. Bunun nedeni kontakların 3 kapalı olması ve sinyal lambasına güç sağlanmasıdır.
2. Motor çalıştırıldığında yağ, sensör kanalı aracılığıyla membrana etki eder ve onu yukarı doğru iterek kontakları açar ve devreyi keser. Işık söner ve sürücü, yağlama sistemiyle her şeyin yolunda olduğundan emin olabilir.
3. Motor çalışırken ön paneldeki gösterge aşağıdaki durumlarda yanabilir: sistemdeki basınç düştüğünde (düşük yağ seviyesi nedeniyle veya yağ pompası nedeniyle) veya sensör arızası (sıkışma diyaframı) nedeniyle. kontakların bağlantısını kesmez).

Cihazın basit çalışma prensibi nedeniyle bu ürünler oldukça güvenilirdir. Ancak hizmet ömrü aynı zamanda kaliteye de bağlıdır ve bu, Priora yağ basınç sensörleri için genellikle tatmin edici değildir.

Priora'daki yağ basıncı sensörünün arıza belirtileri ve servis verilebilirliği kontrol etme yöntemleri

Cihazdaki bir arızanın karakteristik bir işareti, motor çalışırken gösterge panelindeki yağ göstergesinin yanmasıdır. Ayrıca, yüksek krank mili hızlarında (2000 rpm'nin üzerinde) göstergenin aralıklı olarak yanması meydana gelebilir ve bu da üründe bir arıza olduğunu gösterir. Yağ seviyesinin normal olduğunu bir seviye çubuğu ile kontrol ederseniz, yağ basınç sensörü (yağ basınç sensörü) büyük olasılıkla arızalanmıştır. Ancak bu ancak doğrulama sonrasında doğrulanabilir.

Kendi test manipülasyonlarınızı kullanarak gösterge panelindeki yağ kutusunun parlamasının nedeninin DDM olup olmadığını kontrol edebilir ve emin olabilirsiniz. Kontrol etmenin en kolay yolu normal bir ürün yerine iyi çalıştığı bilinen bir sensör takmaktır. Ve ucuz olmasına rağmen, çok az kişi onu satın almak için acele ediyor ve boşuna çünkü Priora'daki DDM birçok otomobil hastalığından biri.

Priora'daki yağ sensörünün servis verilebilirliğini kontrol etmek için onu arabadan sökmeniz gerekir. İşte nasıl yapılacağı ve nerede olduğu. Ürünü çıkardıktan sonra aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi devreyi kurmanız gerekir.

Kompresörden gelen basınçlı hava, dişli taraftan deliğe sağlanmalıdır. Bu durumda membranın çalıştığını gösteren lamba sönmelidir. Devreyi monte ederken lamba yanmazsa, bu, membranın açık kontaklar konumunda sıkıştığını gösterebilir. Ürünü bir multimetre ile test ederek bunu doğrulayabilirsiniz.

Priora'da bulunan yağ basınç sensörü nerede

Priora'daki DDM'yi kontrol etmek veya değiştirmek için yerini bulmanız gerekir. Priora'da hava filtresi yuvası ile yağ doldurma kapağı arasında bir yağ basınç sensörü bulunur. Aşağıdaki fotoğraf cihazın yakındaki Priora'da nerede bulunduğunu göstermektedir.

Ve konumu çok uzak.

Açık bir alanda bulunur ve erişimin sınırsız olması, sökme, inceleme ve değiştirme sürecini olumlu etkiler.

Sorunları önlemek için Priora'ya hangi sensörün kurulacağı

Priora'nın, Lada 11180-3829010-81 ürün numarasına sahip orijinal modelin yağ basınç sensörlerinin yanı sıra Pekar 11183829010 ve SOATE 011183829010 ürünlerini ürettiğini hemen belirtmekte fayda var. Fiyatları 150 ila 400 ruble arasında değişiyor ( orijinalin maliyeti doğal olarak 300 ila 400 ruble arasındadır). Üretici Pekar ve SOATE'in (Çin'de üretilmiştir) ürünleri daha sık satışta bulunur. Orijinal ve Çin sensörleri tasarım açısından farklılık gösterir ve aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Kısa plastik parçalı sensörler Pekar ve SOATE'in güncellenmiş modelleridir.
2. Uzatılmış bir parça ile - 16 marka 21126 valfli motorlara monte edilen orijinal LADA ürünleri (diğer motor modelleri mümkündür).

Aşağıdaki fotoğraf her iki örneği de göstermektedir.

Şimdi asıl önemli olan Priora'da hangi sensörlerin seçileceğidir? Burada her şey basit. Uzun bir üst sensörünüz varsa, yüklemeniz gereken şey budur. Kısaltılmış bir "kafa" ile kurarsanız, membranın tasarımından dolayı normal şekilde çalışmayacaktır. Araç, fabrika sensörünün güncellenmiş bir versiyonuyla, yani kısaltılmış bir parçayla donatılmışsa, en az 100 bin km dayanacak benzer veya orijinal bir LADA ile değiştirilebilir.

Bu ilginç! Ürünün plastik üst kısmı beyaz veya siyaha boyanabilir ancak bu kaliteyi etkilemez. Birçok kaynak eski ve yeni sensörlerin birbirinin yerine kullanılabileceğini iddia etse de durum böyle değil, bu nedenle yeni bir ürün satın almadan önce aracınızda motor tipine bağlı olarak ne tür bir cihazın kullanıldığını kontrol edin. Kısa kesitli ürünler, fabrikada uzun üst kesitlerle donatılmış motorlar için uygun değildir.

Yukarıda bahsettiğimiz sensör üreticilerinin yanı sıra Autoelectric marka ürünlere de dikkat etmekte fayda var.

Priora'daki yağ sensörünü değiştirme özellikleri

Priora'da DDM'yi değiştirmenin çalışma prensibi oldukça basittir ve açıklama gerektirmez. Ancak prosedürü doğru bir şekilde gerçekleştirmek için bazı önerileri dikkate almak önemlidir. Bunu yapmak için Priora'daki yağ sensörünü adım adım sökme ve değiştirme işlemini düşünün:

1. DDM'yi değiştirmek için yağı sistemden boşaltmanıza gerek olmadığını bilmek önemlidir. Ürünü sökerken, silindir kafası mahfazasındaki montaj deliğinden yağ akmayacaktır. Hadi çalışalım.
2. Plastik kapağı motordan çıkarın.
3. Cihaza erişim sağladıktan sonra çipin kabloyla bağlantısını kesmeniz gerekir. Bunu yapmak için iki parmağınızla sıkın ve kendinize doğru çekin.
4. Daha sonra ürünü “21” anahtarla sökmeniz gerekir. Sıradan bir açık uçlu anahtar kullanıyorsanız, hava filtresi muhafazasını arada tutmak için çıkarmanız gerekecektir. Uygun uzunlukta başlık kullanıldığında filtre muhafazasının çıkarılmasına gerek yoktur.
5. Yeni sensörü sökülen ürünün yerine vidalayın (çıkarılan cihazı kontrol etmeyi unutmayın). Ayrıca talimatlara göre 10-15 Nm tork ile sıkılması gerekmektedir. Takarken, ürünle birlikte satılması gereken sızdırmazlık contasını veya halkasını taktığınızdan emin olun.
6. Vidaladıktan sonra çipi takmayı ve ürünün düzgün çalıştığını kontrol etmeyi unutmayın.

Bir sonraki videoda ayrıntılı değiştirme işlemi.

Özetlemek gerekirse söz konusu sensörün önemini bir kez daha vurgulamak gerekiyor. Sadece motor çalışırken yanmasına değil, aynı zamanda kontak açıldığında “yağlayıcı” göstergesinin yanmamasına da dikkat etmelisiniz. Bu aynı zamanda arızalı bir sensörü veya olası kablo hasarını da gösterir. Sistemdeki yağ basıncı düşerse sensörün ön panele karşılık gelen bir sinyal göndermesini sağlayacak şekilde sorunu düzeltin. Bu uzman talimatının yardımıyla, acil durum yağ basınç sensörünün değiştirilmesi işini kendiniz halledebilecek ve performansını da kontrol edebileceksiniz.