Lanos hız sensörü

Daha önce, bir arabanın hızını ölçmek için kablo şeklinde sunulan mekanik bir tahrik kullanılıyordu. Bununla birlikte, bu yöntemin, başlıca düşük güvenilirlik endeksi olan birçok dezavantajı vardır. Hızı ölçmek için mekanik cihazlar, elektrikli cihazlarla değiştirildi. Nasıl çalıştıklarını, nerede olduklarını ve ne zaman değiştireceklerini anlamak için ayrıntılı olarak ele alınması gereken, Lanos arabalarına takılan elektrikli hız sensörleridir.

Lanos'ta hız sensörü nedir ve ne için?

Bir araçtaki DSA hız sensörü, aracın hızını ölçen bir aktüatördür. Bu nedenle bunlara hız belirleyicileri de denir. Modern arabalar, bir bilgisayar elektronik kontrol ünitesi tarafından mümkün kılınan elektronik cihazlarla donatılmıştır.

Yürütme organı, sinyalleri uygun biçimde bilgisayara iletir, bu da ikincisinin aracın hızını belirlemesini sağlar. ECU tarafından alınan bilgiler ön panele iletilerek sürücünün hangi hızda seyahat ettiğini bilmesi sağlanır. Arabanın hızını bilmek, sadece hızlanma olasılığını ortadan kaldırmak için değil, aynı zamanda hangi viteste hareket edeceğini belirlemek için de gereklidir.

Elektrikli tip hız sensörleri - türleri nelerdir

Lanos otomobillerinin tüm sahipleri (ve Sens ve Chance otomobillerinin sahipleri), tasarımda bir elektrikli hız sensörünün kullanıldığını biliyor. Nasıl çalıştığı pek çok kişi tarafından bilinmiyor. Hız sensörünün çalışma prensibini tanıma ihtiyacı, hız göstergesi iğnesi yaşam belirtileri göstermeyi bıraktığında ortaya çıkar. Hız göstergesi çalışmıyorsa, sensörün arızalanmasının birçok nedenden sadece biri olduğu hemen belirtilmelidir. Sensörü kontrol etmeden önce Lanos için yeni bir hız göstergesi satın almak için acele etmeniz önerilmez, çünkü hız göstergesinin arızalanması veya kabloların zarar görmesi olabilir.

Lanos'taki elektrikli hız sensörünün çalışma prensibini ve cihazını anlamadan önce, iki tür cihaz olduğunu bilmelisiniz:

• İndüksiyon veya temassız (dönen mekanizmalarla temas halinde değil): böyle bir eleman, içinde bir elektromotor kuvvetinin indüklendiği bir bobinden oluşur. Üretilen elektriksel darbeler, dalga benzeri bir sinüzoid biçimindedir. Birim zamandaki darbelerin frekansına göre, kontrolör aracın hızını belirler.
  
  Temassız hız sensörlerinin sadece endüktif değil, aynı zamanda Hall etkisine de dayalı olduğuna dikkat edilmelidir. Hall etkisi, yarı iletkenlerin kullanımına dayanmaktadır. Elektrik gerilimi, doğru akım taşıyan bir iletken bir manyetik alana yerleştirildiğinde meydana gelir. ABS sistemini uygulamak için (Lanos dahil), Hall etkisi üzerinde çalışan temassız cihazlar kullanılır)
• Temas - bu tür cihazların çalışmasının temeli Hall etkisidir. Üretilen elektriksel darbeler, bilgisayara beslenen dikdörtgen şeklindedir. Bu darbeler, sabit bir kalıcı mıknatıs ve bir yarı iletken arasında dönen yarıklı bir disk kullanılarak oluşturulur. Diskte 6 özdeş yuva vardır, bu nedenle darbeler oluşturulur. 1 metre mil devri başına darbe sayısı - 6 adet.
  
  Şaftın bir devri, aracın kilometresinin 1 metresine eşittir. 1 km'de 6000 darbe vardır, bu nedenle mesafe ölçülür. Bu darbelerin frekansını ölçmek, arabanın hızını belirlemenizi sağlar. Nabız hızı, arabanın hızıyla doğru orantılıdır. Çoğu DC bu şekilde çalışır. Diskte sadece 6 slotlu değil, farklı bir numaraya sahip cihazlar da baz olarak kullanılabilir. Dikkate alınan kontak cihazları, Lanos dahil hemen hemen tüm modern otomobillerde kullanılmaktadır.

Lanos otomobilinde hangi hız sensörünün olduğunu bilerek, söz konusu elemanın arızasının neyi etkilediği sorusunu düşünmeye devam edebilirsiniz.

DS'nin çalışmasını ne etkiler ve arızalanırsa ne olur?

Söz konusu cihazın en temel amacı arabanın hızını belirlemektir. Daha kesin olmak gerekirse, sürücünün arabada hareket ettiği hızı ilgili zaman diliminde öğrenmesi onların yardımı ile olur. Bu, cihazın ana amacıdır, ancak tek amaç değildir. Söz konusu sensörün sağlığını neyin etkilediğini öğrenelim.

1. arabanın hızı hakkında. Bu bilgi sadece hız sınırındaki trafik kurallarına uymak için değil, aynı zamanda sürücünün hangi vitese geçeceğini bilmesi için de gereklidir. Deneyimli sürücüler vites seçerken hız göstergesine bakmazlar, yeni başlayanlar ise sürücü kursunda okurken arabanın hızına göre uygun vitesi seçerler.
2. Katedilen mesafe miktarı. Kilometre sayacının çalıştığı bu cihaz sayesinde. Odometreler mekanik veya elektroniktir ve otomobilin kat ettiği mesafenin değerlerini gösterecek şekilde tasarlanmıştır. Kilometre sayacının iki ölçeği vardır: günlük ve toplam
3. Motor çalışması için. Hız sensörü içten yanmalı motorun çalışmasını nasıl etkiler? Sonuçta, arızalanırsa motor çalışacak ve araba ile hareket etmek mümkün olacak. Aracın hızına bağlı olarak yakıt tüketimi değişir. Hız ne kadar yüksek olursa, yakıt tüketimi o kadar yüksek olur, bu anlaşılabilir bir durumdur. Sonuçta, hızı artırmak için sürücü gaz pedalına basarak amortisörü açar. Damper açıklığı ne kadar büyük olursa, enjektörlerden o kadar fazla yakıt püskürtülür, bu da akış hızının arttığı anlamına gelir. Ancak, hepsi bu değil. Araç yokuş aşağı hareket ederken sürücü ayağını gaz pedalından çeker ve böylece gazı kapatır. AMA ASLA, atalet kuvveti nedeniyle arabanın hızı aynı anda artar. Yüksek hızda artan yakıt tüketimini önlemek için ECU, TPS ve hız sensöründen gelen komutları tanır. Hız yavaşça artarken veya azalırken amortisörün kapalı olması aracın kaydığını gösterir (vites seçildiğinde motor freni gerçekleşir). Bu süre zarfında yakıt israf etmemek için ECU enjektörlere kısa darbeler göndererek motorun çalışır durumda kalmasını sağlar. Hız 20 km / s'ye düştüğünde, gaz kelebeği kapalı konumda kalırsa, silindirlere normal yakıt beslemesi devam eder. ECU, TPS ve hız sensöründen gelen komutları tanır. Hız yavaşça artarken veya azalırken amortisörün kapalı olması aracın kaydığını gösterir (vites seçildiğinde motor freni gerçekleşir). Bu süre zarfında yakıt israf etmemek için ECU enjektörlere kısa darbeler göndererek motorun çalışır durumda kalmasını sağlar. Hız 20 km / s'ye düştüğünde, gaz kelebeği kapalı konumda kalırsa, silindirlere normal yakıt beslemesi devam eder. ECU, TPS ve hız sensöründen gelen komutları tanır. Hız yavaşça artarken veya azalırken amortisörün kapalı olması aracın kaydığını gösterir (vites seçildiğinde motor freni gerçekleşir). Bu süre zarfında yakıt israf etmemek için ECU enjektörlere kısa darbeler göndererek motorun çalışır durumda kalmasını sağlar. Hız 20 km / s'ye düştüğünde, gaz kelebeği kapalı konumda kalırsa, silindirlere normal yakıt beslemesi devam eder. Bu süre zarfında yakıt israf etmemek için ECU enjektörlere kısa darbeler göndererek motorun çalışır durumda kalmasını sağlar. Hız 20 km / s'ye düştüğünde, gaz kelebeği kapalı konumda kalırsa, silindirlere normal yakıt beslemesi devam eder. Bu süre zarfında yakıt israf etmemek için ECU enjektörlere kısa darbeler göndererek motorun çalışır durumda kalmasını sağlar. Hız 20 km / s'ye düştüğünde, gaz kelebeği kapalı konumda kalırsa silindirlere normal yakıt beslemesi devam eder.

Modern bir arabanın hız sensörü çok önemli bir rol oynar. Ve bir arıza durumunda araç normal şekilde hareket etmeye devam edebilse de, böyle bir cihazla uzun süre sürülmesi önerilmez.

Bu ilginç! Lanos otomobillerinde ve ayrıca Sens and Chance'de hız göstergesi genellikle bir hız göstergesi arızasının nedenidir. Bu tür bir arıza tespit edilirse, oluşma nedeni doğrudan DS ile başlamalıdır.

Lanos'ta DS'nin cihazı ve çalışma prensibi hakkında

Tamir edebilmek için aracınızın hız sensörünün cihazını ve çalışma prensibini bilmeniz gerekecektir. Ancak ileriye bakıldığında, cihazın arızalanması durumunda değiştirilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Birçoğu, örneğin lehim temas pedleri, lehim dirençleri ve diğer yarı iletken elemanlar gibi kendi başlarına onarmaya çalışır, ancak uygulama, bu durumda DC'nin hala uzun sürmeyeceğini göstermektedir. Bir süre sonra tekrar değiştirmek zorunda kalmamak için hemen Lanos için yeni bir DS satın almak ve kurmak daha iyidir.

Hız belirleyicileri sadece farklı tiplerde değil, aynı zamanda kendine özgü bir tasarıma sahiptir. Chevrolet ve DEU Lanos'ta DS tipi kontaklar kurulur. Cihazlar dişli kutusu muhafazasına yerleştirilir ve dişli kutusuna bağlanır. Lanos'taki hız sensörünün çalışma prensibini anlamak için cihazını keşfedelim. Aşağıdaki fotoğraf bir Lanos hız göstergesini göstermektedir.

DS'nin Lanos'ta büyütülmüş bir görünümü aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Fotoğraf, parçanın aşağıdaki yapısal elemanlardan oluştuğunu göstermektedir:

1. Kasa: içinde bileşenlerin bulunduğu plastik
2. Kalıcı mıknatıslı şaft. Mıknatıs bir mil tarafından tahrik edilir. Şaft, bir dişliye bağlı bir kavramaya bağlıdır (parçaya dişli kutusu denir). Şanzıman, şanzımanın dişlileri ile birleşir
3. Yarı iletken elemanlı kart - Hall sensörü
4. Kişiler - genellikle üç tane vardır. İlk kontak 12V sensörün güç kaynağıdır, ikincisi ECU'nun (5V) okuduğu sinyaldir ve üçüncüsü topraktır.

Lanos DS otomobilinin cihazını bilerek, çalışma prensibini düşünmeye başlayabilirsiniz. Cihazların genel çalışma prensibi yukarıda açıklanmıştır. Lanos arabalarındaki cihazların çalışması, plaka yerine kalıcı bir mıknatıs kullanılmasından farklıdır. Sonuç olarak, aşağıdaki çalışma prensibini elde ederiz:

1. Araba çalışırken ve hareket olduğunda kalıcı mıknatıs döner
2. Dönen bir mıknatıs, yarı iletken bir elemana etki eder. Mıknatıs güney veya kuzey kutbuna çevrildiğinde eleman devreye girer.
3. Üretilen dikdörtgen darbe ECU'ya beslenir
4. Dönüş sıklığına ve devir sayısına bağlı olarak, sadece hız belirlenmez, aynı zamanda kilometre de “yaralanır”.

Mıknatıslı aksın her dönüşü, aracın kilometresinin belirlendiği ilgili mesafeyi gösterir.

Lanos'taki hız sensörünün problemini anladıktan sonra, parçanın Lanos'ta neden başarısız olduğunu bulmaya başlayabilirsiniz.

Hız sensörü arızasının nedenleri

Çoğu durumda, Lanos araba cihazları, vücuda giren nem nedeniyle arızalanır veya arızalanır. Neme maruz kaldığında elektrik yarı iletken elemanlarına ne olduğunu herkes bilir. Ancak, DS'nin başarısız olmasının başka nedenleri de vardır:

• Kontakların oksidasyonu - mikro devrenin sensör kabloları ve kontakları ile bağlantısının sıkılığı ihlal edildiğinde meydana gelir.
• Temas hasarı: bir süre sonra oksitlenmiş temas kopar. Kablolu çipler yanlış bağlanırsa kontak da zarar görebilir.
• Muhafazanın bütünlüğünün ihlali - sonuç olarak, sıkılık ihlal edilir ve dolayısıyla parçanın arızalanması
• Kartın hasar görmesi ve yarı iletken elemanların arızalanması

Güç veya sinyal kablosunun hasar görmesi ve bunun sonucunda cihazın çalışmaması mümkündür. Bir parçanın kusurlu olduğundan şüpheleniliyorsa, yapılacak ilk şey onu incelemek ve uygun sonucu çıkarmaktır. Gövde ile temaslar sağlamsa ve oksidasyon belirtisi yoksa, parçanın iyi durumda olduğu bir gerçek değildir. Çalıştığından emin olmak için test etmeniz gerekir.

Lanos'ta DS'nin arızası nasıl belirlenir

Lanos'ta arızalı bir hız sensörünü teşhis etmek zor değil, çünkü en önemli işaret hız göstergesi ibresinin durgunluğu. Ayrıca oklu kilometre sayacı da çalışmayacak ve yaptığınız kilometre sayılmayacaktır. Söz konusu cihaz arızalanırsa başka belirtiler de görülür:

1. Boşta giderken sorun (araba durur)
2. Rölantide sorunlar: içten yanmalı motorun dengesiz çalışması, donması veya durması
3. Motor gücü kaybı
4. motor titreşimi
5. Artan yakıt tüketimi: 2 km'de 100 litreye kadar

Hız sensörünün yukarıdaki göstergeleri nasıl ve neden etkilediği yukarıda ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Cihaz arızalanırsa, Check Engine göstergesi de yanar ve 0024 hatası görüntülenir.Bu nedenle, Lanos'taki hız algılama sensörünü kendiniz nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmenin zamanı geldi. Ama önce, nerede olduğunu bulalım.

Lanos, Sens ve Chance aracındaki hız sensörü nerede?

Lanos, Sens ve Chance arabaları arasındaki fark nedir, birçoğu zaten biliyor. Sadece, motor ve dişli kutularındaki farklılıklara rağmen, tüm bu arabalarda hız sensörü gibi bir ayrıntı tek bir yerde bulunur. Burası şanzıman mahfazası.

Bu ilginç! Farklı marka otomobillerde, hız belirleyicisi sadece şanzımanda değil, aynı zamanda tekerleklerin veya diğer mekanizmaların yakınında da bulunabilir.

Lanos'taki hız sensörü, sol kanat vites kutusundaki motor bölmesindedir. Parçaya ulaşmak için pilin bulunduğu taraftan elinizi sokmanız gerekiyor. Aşağıdaki fotoğraf, DS'nin Lanos'ta nerede olduğunu göstermektedir.

Sens arabaları Melitopol yapımı vites kutuları ile donatılmıştır, ancak hız sensörünün konumu Lanos'unkiyle hemen hemen aynıdır. Aşağıdaki fotoğraf, DS'nin Sense üzerinde nerede olduğunu gösterir.

Dışarıdan, Lanos ve Sens sensörleri farklıdır, ancak çalışma prensipleri aynıdır. Bu, cihaz kontrol işlevlerinin benzer şekilde gerçekleştirildiği anlamına gelir.

Lanos ve Sense'de hız ölçer nasıl kontrol edilir

Söz konusu cihazın konumu bilindiğinde kontrol etmeye başlayabilirsiniz. Kontrol etmek için bir multimetreye ihtiyacınız olacak. Doğrulama prosedürü farklı şekillerde gerçekleştirilir:

1. Çipte güç olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için sensör çipini kapatın ve probları birinci ve üçüncü soketlere yerleştirin. Cihaz, kontak açıkken 12V yerleşik ağa eşit bir voltaj değeri göstermelidir.
2. Pozitif terminal ile sinyal kablosu arasındaki voltajı ölçün. Kontak açıkken multimetre 5V okumalıdır.
3. Parçayı sökün ve mikro devreyi ona bağlayın. Bakır kabloyu çipin arkasındaki 0 ve 10 numaralı pimlere bağlayın. Multimetre uçlarını kablolara bağlayın. Kontağı açın ve sensör tahrik milini çevirerek voltajı ölçün. Sensör mili döndüğünde voltaj değeri XNUMX'dan XNUMX V'a değişecektir.

DS, araçtan çıkarılabilir ve test için doğrudan aküye bağlanabilir. İncelemeler bir parçanın kusurlu olduğunu gösteriyorsa, değiştirilmelidir. Kontrol ederken, Lanos hız sensörünün pin çıkışını bilmeniz gerekecektir. Aşağıdaki fotoğraf, bir Lanos otomobilinin DS çipindeki kablolamayı göstermektedir.

Sensörün pin çıkışını bulmak için konektörler arasındaki voltajı bir multimetre ile ölçmeniz gerekir.

• Güç kaynağı "+" ile toprak arasında 12V'luk bir değer görüntülenecektir.
• Pozitif konektör ve sinyal kablosu arasında - 5 ila 10V
• Toprak ve sinyal kablosu arasında - 0V

Sensörün durumunu kontrol ettikten sonra değiştirmeye devam edebilirsiniz. Yapması zor değil ve 5 dakikadan fazla sürmeyecek.

Chevrolet ve DEU Lanos'ta hız algılama elemanı nasıl değiştirilir?

Lanos'ta hız sensörünü değiştirme işlemi zor değildir ve ortaya çıkabilecek en büyük zorluk parçaya erişim zorluğudur. Bunu elde etmek için, tüm işler motor bölmesinden yapıldığından bir görüntüleme deliğine gerek yoktur. Lanos'ta bir DS'yi değiştirme işlemi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Çipi sensörden ayırın
2. Ardından, sensörü elle sökmeye çalışıyoruz. Bu işe yaramazsa, "27" anahtarını zayıflatmanız gerekir. Bununla birlikte, çoğu durumda bir anahtarın yardımına başvurmak gerekli değildir.
3. Cihazı söktükten sonra yeni bir elemanla karşılaştırmanız gerekir. Her iki sensör de aynı olmalıdır
4. Yeni sensörü ellerimizle büküyoruz (bir anahtarla sıkmanıza gerek yok) ve çipi bağlıyoruz

Sensörü değiştirme ile ilgili çalışmalar yaparken, bilgisayar belleğini sıfırlamanıza izin verecek olan terminali pilden ayırın. Değiştirdikten sonra hız göstergesinin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol ederiz. Aşağıda, DS'yi değiştirmenin ayrıntılı sürecini gösteren bir video bulunmaktadır.

Gördüğünüz gibi, cihazı çıkarmak hiç de zor değil. İstisna, cihazın gövdesine verilen hasar durumlarıdır. Bu durumda, vidayı "10" a çevirerek demonte edilen hız sensörünün dişli kutusunu sökmek gerekebilir.

Chevrolet ve Daewoo Lanos'a hangi DS koyulacak - makale, katalog numarası ve maliyet

Lanos için hız sensörlerinin seçimi oldukça geniştir. Ürünler farklı üreticiler tarafından üretildiğinden fiyat aralığı oldukça geniştir. Seçim yaparken dikkat etmeniz gereken cihaz üreticilerini göz önünde bulundurun:

1. GM: Orijinal kopya en güvenilir olanlardan biridir, ancak dezavantajı oldukça pahalı olmasıdır (yaklaşık 20 $). Lanos için GM'den bir hız sensörü bulabilirseniz, bu cihaz tam size göre. Orijinal cihazın ürün veya katalog numarası 42342265
2. FSO, kalitesi orijinalinden daha düşük olan Polonyalı bir üreticidir. Parça numarası 96604900 ve maliyeti yaklaşık 10 ABD doları
3. ICRBI, cihazın yaklaşık 5 dolara mal olan ucuz bir versiyonudur. 13099261 makale numarasına sahiptir.

Başka birçok üretici var, ancak her yıl DS'yi değiştirmek zorunda kalmamak için maliyete değil, yalnızca parçanın kalitesine göre seçim yapmalısınız.

Lanos'taki hız sensörü, yalnızca hız göstergesinin sağlığından değil, aynı zamanda motorun çalışmasını dolaylı olarak etkiler. Bu nedenle, arızalı bir elemana sahip bir arabanın çalıştırılması önerilmez, çünkü bu şekilde sadece bilinmeyen bir hızda hareket etmekle kalmaz, aynı zamanda artan yakıt tüketimi ile de hareket eder.