Lastik basıncı sensörleri Lexus RX270

Lexus lastik basınç sensörleri hakkında inceleme

Lexus otomobilleri Toyota'nın bir bölümü tarafından üretilir ve premium sınıfa aittir. Tüm dünyada en popüler olanı, Toyota Camry temelinde geliştirilen Lexus RX serisidir. En azından yollarda kompakt crossover Lexus NX ile tanışabilirsiniz. Sürücülerin kalbinde özel bir yer, halihazırda çeşitli iyileştirmelerden geçen ve giderek daha iyi hale gelen Lexus LX 570 SUV tarafından işgal edilmiştir.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation), Lexus'un işlevselliğinden tasarruf etmez, bu nedenle araçta güvenliği ve sürüş konforunu olumlu yönde etkileyen birçok faydalı cihaz bulunur. Bu cihazlar, en son modellerde fabrikada hemen kurulan lastik basınç sensörlerini içerir.

Basınç sensörleri neye benziyor ve neden gerekli?

Basınç sensörleri ne gösterebilir? Sürücüyü bir şeylerin yanlış olduğu konusunda uyarıyorlar.

• Sürüş sırasında lastik hasar gördü ve tekerlek söndü.
• Aşırı ısınma nedeniyle basınç arttı ve lastiğin patlama olasılığı var.

Hava pompalayarak, bir sensöre sahip olarak, tüm tekerleklerdeki basıncı mükemmel bir şekilde ayarlayabilirsiniz.

Dikkat! Yetersiz şişirilmiş lastikler ciddi bir kazaya neden olabilir.

• tekerleğin dışında bulunan makaralı geleneksel bir nipel,
• içine pil takılmış plastik bir kasa ve lastiğin içindeki araba diskine bir vidayla sabitlenmiş bir plaka.

Lexus'ta iki tür sensör vardır:

• Arabanın Amerikan versiyonu için 315MHz,
• Avrupa araçları için 433 MHz.

Çalışma sıklığı dışında aralarında bir fark yoktur.

Önemli! İkinci disk seti için manyetikler satın alırken, kurulu olanların frekans yanıtını göz önünde bulundurun. Aksi takdirde, yerleşik bilgisayara kaydı ile ilgili sorunlar olacaktır.

Bilgi nerede görüntülenir?

Sensörden gelen tüm bilgiler anında otomobilin içine girer. Araç modeline bağlı olarak, gösterge ekranda hız göstergesinin yanında solda veya sağda görüntülenebilir.

Sensörlerin takılı olduğu bir araçta, cihaz okumaları her bir tekerlek için ayrı ayrı sütunlarda görüntülenir. Bunlar yoksa, basınç sapması simgesi basitçe görüntülenir. İlk seçenek, sorunun hangi tekerlekte olduğu hemen anlaşıldığından, bilgilendirici özellikleri açısından tercih edilir.

Arabaya sensörlerin takılı olup olmadığı nasıl belirlenir?

Araçta gösterge panelindeki lastik basıncı yalnızca ünlem işaretli sarı bir simgeyle görüntüleniyorsa, tekerleklerde sensör yoktur, onları orada aramanıza gerek yoktur. Bu durumda, sadece tüm tekerleklerdeki göstergelerdeki fark belirlenir, ölçüm ABS sistemi tarafından gerçekleştirilir. Tekerleklerin dönüşünü izler ve bunlardan birinin göstergesi frekansta diğerlerinden farklı olmaya başladığında, lastik basıncını düşüren bir sinyal görünür. Bunun nedeni, patlak bir lastiğin daha küçük bir yarıçapa sahip olması ve sistemin bir arıza olduğu sonucuna varmasına dayanarak daha hızlı dönmesidir.

Yeni sensörlerin piyasaya sürülmesi

Dünyamızdaki her şey sonsuz değildir, özellikle mekanizmalar. Bu nedenle basınç sensörleri hasar görebilir ve aşınabilir. Bazı araç sahipleri, "demir atlarına" yalnızca en doğru ve kullanımı en uygun olarak kabul edilen yeni elemanlar takmak ister. En zor şey arabaya yeni bir cihaz sokmak değil, onu çalıştırmaktır.

Yeni sensörler, aracın merkezi bilgisayarına kayıt gerektirir. Amerikan versiyonları kendileri tarafından koordine edilir, bunun için kurulumdan sonra düşük hızda 10-30 dakika araba sürmek gerekir. Bu süre zarfında ekranda sayılar görünmelidir ve her şey işe yarayacaktır.

Standart Avrupa Lexus lastiklerine basınç sensörlerini kendiniz yazamayacaksınız. Bu işlem yetkili bir satıcıda veya gerekli donanıma sahip bir araba tamirhanesinde yapılır.

Önemli! Jantlı bir tekerlek takımını her değiştirdiğinizde, onları arabanın beynine yeniden kaydetmeniz gerekir.

Ya yeni sensörler kaydetmek veya bunları hiç kurmak istemiyorsanız?

Sensörler kaydedilmezse araba mutlu olmaz. Bunu görmezden gelmek imkansız olacak. Panelde sürekli yanıp sönen bir gösterge kimseyi rahatsız edecek ve sesli bir sinyal de verirseniz, uzun süre araba kullanmayacaksınız.

Aracınızla çakışmaları önlemenin üç yolu vardır.

1. Bir dizi jantınız olabilir ve tüm tekerlekleri değil, yalnızca mevsimler arasında lastikleri değiştirebilirsiniz.
2. Sözde klonlar satın alın. Bunlar, fabrikadan "tanıdık" olanlarla aynı numaralar altında bilgisayara kaydedilebilen sensörlerdir. Böylece tekerlek değiştirirken araba hiçbir şeyin değişmediğini düşünüyor.

Lexus klon basınç sensörleri, ikinci bir tekerlek takımıyla ilgili sorunlara en iyi çözümdür. Orijinal aletler satın almaktan ve lastikleri her değiştirdiğinizde bunları reçete etmekten daha ucuzdur. Bir kez satın alındı, kaydedildi ve unutuldu.

Klonlama sensörünü uyarlama prosedürü yarım saatten fazla sürmez.

• Müşteri, tekerleklere monte edilmiş sensörler ile hizmete gelir.
• Master, tekerlekleri arabadan çıkarmadan "yerli" cihazı tarar.
• Orijinal sensörlerden gelen veriler klon çiplerine kaydedilir.
• Araba tutkunu, hazır bir dizi hile alır ve bunları ikinci bir disk setine kurabilir.

Bazen tüm sistem kapanır. Örneğin, diğer tekerlekleri takarken yaz sezonu için. Uzman bir atölyeden araba elektrikçileri bunu gerçekleştirmeye yardımcı olacaktır.

Lexus, sahiplerine güvenlik üzerinde kontrol sağlayan birçok kullanışlı ekstrayla birlikte gelen pahalı, konforlu otomobillerdir. Ama onları nasıl kullanacağınızı, ne için olduklarını bilmelisiniz. Örneğin, sadece satın almak değil, aynı zamanda düzgün çalışması için araba lastiklerindeki basınç sensörlerini de reçete etmek gerekir.

Lastik basıncı sensörleri Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

tema ayarları

Normal jantlara kış lastikleri takıp öyle bırakmak istiyorum ama yaz için yeni jantlar sipariş etmeyi planlıyorum.

Korkunç bir şekilde, lastik basıncı izleme sistemini kapatamıyoruz, bu yüzden oldukça pahalı olan yeni lastik basınç sensörleri satın almanız gerekiyor. Soru şu ki, makinenin onları görmesi için bu sensörleri nasıl kaydedebiliriz?

Kılavuzda basınç sensörlerini başlatmak için talimatlar buldum:

1. Doğru basıncı ayarlayın ve kontağı açın.
2. Gösterge panelinde bulunan monitör menüsünde ayarlar öğesini seçin (“vites”)
3. TMPS öğesini buluyoruz ve (noktalı) Enter düğmesini basılı tutuyoruz.
4. Düşük lastik basıncı uyarı ışığı (parantez içinde sarı ünlem işareti) üç kez yanıp sönecektir.
5. Bundan sonra, tüm tekerleklerin basınç ekranı görünene kadar aracı 40-10 dakika boyunca 30 km / s hızla sürüyoruz.

Bu kadar? Sadece, lastik basıncının değiştiği veya tekerleklerin yeniden düzenlendiği durumlarda basınç sensörlerinin başlatılması gerektiğine dair bir not vardır. Tekerleklerin yeniden düzenlenmesini gerçekten anlamadım: tekerleklerin yerlerinde yeniden düzenlenmesini mi yoksa yeni sensörlerle yeni tekerlekleri mi kastediyorsunuz?

Basınç sensörü günlüğü teriminin ayrı olarak belirtilmesi utanç vericidir, ancak pratikte bununla ilgili hiçbir şey yoktur. Başlatma mı yoksa başka bir şey mi? Değilse, bunları kendiniz nasıl kaydedersiniz?