Patlama yanması - nedir bu?

Hızlanırken arabanızın kaputunun altında vuran ve tıkırdayan bir şey var mı? Bu şifreli sesleri hafife almayın. Ciddi motor hasarına neden olabilecek ciddi bir anormallik olan bir vuruntu sesi olabilir. Ama bu aslında ne anlama geliyor? Daha da önemlisi, bundan nasıl kaçınırsınız? Kontrol etmek!

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• vuruntulu yanma nedir?
• Patlama ateşlemesinin nedenleri neler olabilir?
• Vurma nasıl önlenir?

TL, d-

Vuruntulu yanma, pistonlu motorlara yani arabalarımızın motorlarına uygulanmaktadır. Yakıt-hava karışımı yanma odasında tamamen yanmadığında ve bujilerin yakınında çok erken veya çok geç patladığında bundan bahsediyoruz. Bu, motorun dışından bir tıkırtı sesi olarak duyulabilen bir vuruntu zinciri reaksiyonu yaratır. Böyle bir anormalliğin nedenleri çok olabilir: kırık bujilerden çok yüksek motor sıcaklığına kadar. Bununla birlikte, çoğu zaman düşük oktanlı bir yakıttır. Her durumda, vuruntulu yanma ciddi motor hasarına neden olur.

vuruntulu yanma nedir?

yanma süreci

Patlamalı yanma, diğer adıyla patlama, bu, motor için yanma sürecinin çok tehlikeli bir anomalisidir.... Uygun yanma ile, sıkıştırma strokunun bitiminden hemen önce yakıt / hava karışımı bir buji ile ateşlenir. Alev, yanma odasında yaklaşık 30-60 m/s sabit bir hızla yayılır ve büyük miktarda egzoz gazı üretir. Sonuç olarak, basınçtaki önemli bir artış, pistonun karşılık gelen bir hareketine neden olur.

Bu arada, patlama meydana geldiğinde, karışım, yanma odasında kalan yükü sıkıştıran bujinin yanında tutuşur. Odanın diğer ucunda, karışımın ani, 1000 m / s'den fazla yanması meydana gelir - meydana gelir patlama zincir reaksiyonupistonu, biyel kolunu ve krank milini hem termal hem de mekanik olarak yükleme. Bu, motor yükü arttıkça kaputun altından gelen karakteristik metalik çınlama sesine neden olur.

Patlamalı yanmanın sonuçları

Patlamalı yanmanın ilk ve en bariz sonucu motor performansının düşmesidir. Ama sonuçta patlamalı yanmanın etkisi çok daha ciddi arızalara yol açabilmektedir. pistonların, valflerin yanması, kafanın zarar görmesi ve hatta egzoz gazı arıtma sisteminin bileşenlerinin tahrip olması.

Patlama ateşlemesinin nedenleri neler olabilir?

Patlama ateşlemesinin ana nedeni: kalitesiz yakıt... Uygulamanın gösterdiği gibi, yakıtın oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, yanması o kadar yavaş ve pürüzsüz olur. Düşük oktan sayısı, yanma sürecini kısa ömürlü ve şiddetli hale getirir.

Başka bir neden de silindirde yüksek sıkıştırma oranı... Yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlar, yanmanın çok sert olmaması ve ek basınç oluşumu yaratmaması için daha yüksek bir oktan oranıyla çalıştırılmalıdır.

Ateşleme çok erken veya çok geç ayrıca patlama ateşlemesine yol açar. Arızalı bir buji, silindirin basıncı boşaltılmadan önce veya piston indirildiğinde ve yanmamış yakıt haznede kaldığında kıvılcıma neden olabilir. Böyle bir durumda kendiliğinden yanmayı önlemek için, piston üst ölü noktasının yaklaşık 10 derece arkasına yerleştirilmesi gereken ateşleme zamanlamasını da ayarlamaya değer.

Sonuç olarak, kendiliğinden yanma da meydana gelebilir. motor aşırı ısınması.

Darbelerden kaçınmak için arabada nelere dikkat etmeliyim?

Yanma sorunlarını teşhis etmek için motora takılır. sensörleri vur. Böyle bir sensörün görevi, yanma sürecindeki ihlalleri gösteren belirli bir frekanstaki motor salınımlarını tespit etmektir. Sensör tarafından gönderilen sinyaller kontrol ünitesi tarafından alınır ve işlenir. Araç bilgisayarı hangi silindirin patladığını tespit ederek ateşleme sinyalini düzeltiyor veya hata bilgisini hafızasında saklıyor. Ardından gösterge panelinde motor arıza göstergesi belirir. Ancak korozyon veya hasarlı kablolardan kaynaklanan kısa devreler sensörün çalışmasını engeller. Ayrıca, motoru tamir ederken yanlış takıldığı da olur. Arızalı bir vuruntu sensörü hatalı sinyaller gönderir veya bunları hiç kaydetmez. Bu durumda, yenisiyle değiştirme zamanı.

gibi günlük rutinler kaliteli yakıt ve yağ kullanımı... Motor yağının üreticinin tavsiyelerine göre düzenli olarak değiştirilmesi, motor duvarlarında ve bujilerde tehlikeli tortuların oluşmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Belirtildiği gibi, beklendiği gibi çalışmıyorlar. Bujiler karışımın çok erken veya çok geç tutuşmasına neden olabilir. Bu nedenle, zaman zaman durumlarını kontrol etmeye değer ve bu durumda da otomobil üreticisinin tavsiyelerine uyun.

Son olarak, bir zorunluluktur soğutma sistemine dikkat... Vuruntulu yanmanın nedenlerinden biri olabilen motorun aşırı ısınması, sızdıran bir sistem veya hasarlı bir termostat nedeniyle soğutma sıvısı seviyesinin çok düşük olması nedeniyle oluşabilir. Soğutma sistemi arızaları, sayısız ciddi motor sorununa yol açar ve tedavi edilmekten daha iyi önlendikleri bilinmektedir.

Motor vuruntusu ciddi motor hasarına neden olabilir. Diğer birçok araba probleminde olduğu gibi, bunlardan kaçınmak için günlük olarak tüm sistemlere dikkat etmeli ve arabanızı düzenli olarak tamir ettirmelisiniz.

Yalnızca servis verilebilir bir arabanın size sadakatle hizmet edeceğini ve üzerinde sürüşün gerçek bir zevk olacağını unutmayın. avtotachki.com'da en kaliteli parçaları, sıvıları ve kozmetikleri arayın!

Ayrıca bakınız:

Düşük kaliteli yakıt - nasıl zarar verebilir?

Motor bölmesinden gelen sesler. Ne anlama gelebilirler?

Benzinli motorların tipik arızaları. "Benzinli arabalarda" en sık ne başarısız olur?

Nakavt, unsplash.com