Motor vuruntusu - nedir bu? Nedenler ve sorun giderme ipuçları

Aracın çalışması sırasında sürücüler çeşitli arızalarla karşılaşmaktadır. Motordan güçlü titreşimlere sahip yüksek bir gümbürtü duyarsanız, bu hava-yakıt karışımının patlaması olabilir. Arızanın nedeni derhal aranmalıdır, çünkü aracın sürekli kullanımı, patlama tarafından tahrip edilen pistonlar ve silindir duvarları, hasarlı bağlantı çubukları ve krank mili şeklinde çok feci sonuçlara yol açabilir. Patlama neden oluşur, nasıl ortadan kaldırılır ve gelecekte nasıl önlenir?

Motor vuruntusu neden oluşur?

vodi.su portalımızda içten yanmalı bir motorun çalışma prensibini zaten açıkladık. Emme manifoldunda hava ile karıştırılan yakıt, memelerden dört zamanlı bir motorun yanma odalarına enjekte edilir. Pistonların silindirlerdeki hareketi nedeniyle yüksek basınç oluşur ve bu noktada bujiden bir kıvılcım gelir ve yakıt-hava karışımı tutuşur ve pistonu aşağı doğru iter. Yani, motor normal çalışıyorsa, gaz dağıtım mekanizması doğru bir şekilde yapılandırılmışsa ve yakıt tertibatı yanma döngüsü kesintisiz olarak gerçekleşir, içinde enerjisi krank mekanizmasının dönmesine neden olan kontrollü yakıt yanması meydana gelir.

Ancak, aşağıda tartışacağımız belirli koşullar altında patlamalar erken gerçekleşir. Patlama, basit bir ifadeyle, bir patlamadır. Patlama dalgası silindirlerin duvarlarına çarparak titreşimlerin bir bütün olarak tüm motora iletilmesine neden olur. Çoğu zaman, bu fenomen ya rölantide ya da gaz pedalı üzerindeki basınç arttığında gözlenir, bunun sonucunda gaz kelebeği daha geniş açılır ve içinden artan miktarda yakıt verilir.

Patlama etkileri:

• sıcaklık ve basınçta keskin bir artış;
• hızı saniyede 2000 metreye kadar olan bir şok dalgası yaratılır;
• motor bileşenlerinin imhası.

Sınırlı bir alanda olması nedeniyle, bir şok dalgasının varlığının süresinin saniyenin binde birinden daha kısa olduğunu unutmayın. Ancak tüm enerjisi motor tarafından emilir ve bu da kaynağının daha hızlı gelişmesine yol açar.

Motordaki patlamanın ana nedenleri şunlardır:

1. Düşük oktanlı yakıt kullanılması - talimatlara göre AI-98'i doldurmanız gerekiyorsa, sırasıyla daha düşük bir basınç seviyesi için tasarlandıkları için A-92 veya 95'i doldurmayı reddedin, bunlar zamanından önce patlayacaklardır;
2. Erken ateşleme, ateşleme zamanlamasını değiştirme - erken ateşleme sırasındaki patlama dalgasının bir dereceye kadar doğru olan dinamikleri vereceğine dair bir önyargı vardır, ancak böyle bir "dinamik performanstaki iyileşmenin" sonuçları en hoş değildir;
3. Ateşleme öncesi ateşleme - silindirlerin duvarlarında kurum ve tortu birikmesi nedeniyle, soğutma sistemi tarafından ısının uzaklaştırılması kötüleşir, silindirler ve pistonlar o kadar ısınır ki yakıt tertibatı onlarla temas ettiğinde kendiliğinden patlar;
4. Tükenmiş veya zenginleştirilmiş yakıt tertibatları - yakıt tertibatlarındaki hava ve benzin oranlarındaki azalma veya artış nedeniyle, özellikleri değişir, bu konuyu daha önce vodi.su'da daha ayrıntılı olarak ele aldık;
5. Yanlış seçilmiş veya bitmiş bujiler.

Çoğu zaman, yüksek kilometreli otomobil sürücüleri, motorda vuruntu ve vuruntularla karşılaşır. Bu nedenle, silindirlerin duvarlarındaki birikintiler nedeniyle, sırasıyla yanma odasının hacmi değişir, sıkıştırma oranı artar, bu da yakıt tertibatlarının erken tutuşması için ideal koşullar yaratır. Patlamalar sonucunda pistonların alt kısmı yanar, bu da sıkıştırmada bir düşüşe neden olur, motor daha fazla yağ ve yakıt tüketmeye başlar. Daha fazla operasyon basitçe imkansız hale gelir.

Motordaki patlamayı ortadan kaldırma yöntemleri

Arızanın nedenini bilmek, ortadan kaldırmak çok daha kolay olacaktır. Ancak araç sahiplerinin kontrolünün ötesinde nedenler var. Örneğin, arabanız iyi çalışıyorsa ve benzin istasyonunda bir sonraki yakıt ikmalinden sonra metalik bir parmak çarpması başladıysa, sorun yakıtta aranmalıdır. İstenirse, mahkemeler aracılığıyla akaryakıt istasyonu sahipleri zararı tam olarak tazmin etmeye zorlanabilir.

Makine uzun süre önemli yükler olmadan çalıştırılırsa, bu kurum birikmesine neden olur. Bunu önlemek için, en az haftada bir kez arabanızdan maksimumu sıkmalısınız - hızlanarak motordaki yükü artırın. Bu modda, duvarlara daha fazla yağ girer ve tüm cüruf temizlenir, borudan mavi ve hatta siyah duman çıkar ki bu oldukça normaldir.

Ateşleme sisteminin ayarlarını kontrol ettiğinizden emin olun, doğru mumları seçin. Hiçbir durumda mumlardan tasarruf etmemelisiniz. Güvenilir tedarikçilerden kaliteli yağ ve yakıt doldurun. Bu yöntemler yardımcı olmadıysa, servis istasyonuna gitmeniz ve güç ünitesinin tam teşhisinden geçmeniz gerekir.

Motor Neden Patlar?

Motor patlamasının nedenleri - Dmitry Yakovlev

Yükleniyor…