Soğuk çalıştırmada motor vuruyor
Teknik olarak sağlam bir motor neredeyse sessizce çalışır. Bununla birlikte, bir noktada yabancı sesler duyulabilir hale gelir, kural olarak bu bir vuruştur. Vuruntu, özellikle motoru soğuk bir motorda çalıştırırken, hızı arttırırken ve vites değiştirirken net bir şekilde duyulabilir. Sesin yoğunluğu ve gücü sayesinde deneyimli bir araç sahibi sebebini kolaylıkla tespit edebilir ve gerekli önlemleri alabilir. Motordaki yabancı seslerin arızaların kanıtı olduğunu hemen not ediyoruz, bu nedenle derhal önlemler alınmalıdır, aksi takdirde yakın gelecekte büyük bir revizyon garanti edilir.
Motoru vurarak arızanın nedeni nasıl belirlenir?
Arabanın elektrik santrali, çalışma sırasında birbiriyle etkileşime giren metal parçalardan oluşuyor. Bu etkileşim sürtünme olarak tanımlanabilir. Hiçbir şekilde darbe olmamalıdır. Herhangi bir ayar ihlal edildiğinde, doğal aşınma meydana gelir, motorda çok sayıda motor yağı ve yakıt yanma ürünü birikir ve ardından çeşitli vuruntular ortaya çıkmaya başlar.
Sesler şu şekilde tanımlanabilir:
- boğuk ve zar zor duyulabilir - ciddi bir arıza yok, ancak teşhis yapılmalıdır;
- soğuk çalıştırma sırasında ve araç hareket halindeyken açıkça ayırt edilebilen orta hacim, daha ciddi sorunları gösterir;
- yüksek sesle vurma, patlamalar, patlama ve titreşim - araba derhal durdurulmalı ve nedeni aranmalıdır.
Ayrıca vurma süresine ve sıklığına da dikkat edin:
- Motor sürekli vurur;
- Farklı frekansta periyodik kılavuz çekme;
- epizodik vuruşlar.
Vodi.su portalından, sorunun özünü aşağı yukarı doğru bir şekilde belirlemeye yardımcı olan bazı öneriler var. Ancak araç bakımı konusunda çok fazla deneyiminiz yoksa, teşhisi profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Vurmanın yoğunluğu ve tonu: arıza aramak
Çoğu zaman, valfler ve kılavuzlar arasındaki termal boşlukların ihlali nedeniyle ve ayrıca vodi.su web sitemizde daha önce bahsettiğimiz hidrolik kaldırıcıların aşınması nedeniyle sesler valf mekanizmasından gelir. Gaz dağıtım mekanizmasının gerçekten onarıma ihtiyacı varsa, bu artan genlikli bir zil sesi ile belirtilecektir. Bunu ortadan kaldırmak için valf mekanizmasının termal boşluklarını ayarlamak gerekir. Bu yapılmazsa, bir süre sonra emme ve egzoz valflerini tamamen değiştirmeniz gerekecektir.
Hidrolik kaldırıcıların arızaları, hafif metal bir bilyenin valf kapağına çarpmasına benzer bir sesle belirtilecektir. Soğukta çalıştırırken motorda diğer karakteristik vuruntu türleri:
- alt kısımda sağır - krank mili ana yataklarının aşınması;
- ritmik vuruşların çalması - biyel kolu yataklarının aşınması;
- soğuk çalıştırma sırasında gümbürtüler, hız arttıkça kayboluyor - pistonların, piston segmanlarının aşınması;
- katı atışa dönüşen keskin darbeler - zamanlama eksantrik mili tahrik dişlisinin aşınması.
Soğuk vuruntuya başlarken, debriyajdan da gelebilir, bu da feredo disklerinin veya salma yatağının değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Deneyimli sürücüler genellikle "parmak vuruşu" ifadesini kullanır. Parmakların çarpması, biyel kolu burçlarına vurmaya başladıkları için meydana gelir. Diğer bir sebep ise çok erken ateşlemedir.
Erken patlamalar - hiçbir şeyle karıştırılamazlar. Motor çalışma sırasında güçlü aşırı yüklenmeler yaşadığından kontağı ayarlamak gerekir. Yanlış seçilmiş mumlar nedeniyle, mumlarda karbon birikintilerinin ortaya çıkması ve elektrotların aşınması nedeniyle, silindir duvarlarında cürufun birikmesi nedeniyle yanma odalarının hacminde önemli bir azalma nedeniyle patlama meydana gelebilir.
Motorun yanlış hizalanması nedeniyle yankılanan şoklar ve titreşimler de meydana gelir. Bu, motor takozlarının değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Yastık hareket sırasında patlarsa, derhal durdurulması gerekir. Hışırtı, ıslık sesleri ve çıngırak - alternatör kayışının gerginlik seviyesini kontrol etmeniz gerekir.
Motor vurursa ne yapmalı?
Vuruntu sadece soğuk çalıştırma sırasında duyuluyorsa ve hız arttıkça kayboluyorsa, aracınızın kilometresi yüksekse, yakında büyük bir revizyona ihtiyacınız olabilir. Sesler kaybolmuyorsa, aksine daha belirgin hale geliyorsa, nedeni çok daha ciddidir. Makinenin aşağıdaki yabancı ses türleriyle çalıştırılmasını önermiyoruz:
- ana ve biyel kolu yataklarını vurmak;
- bağlantı çubuğu burçları;
- piston pimleri;
- eksantrik mili;
- patlama.
Aracın kilometresi 100 bin kilometrenin üzerindeyse, en belirgin sebep güç ünitesinin aşınmasıdır. Yakın zamanda bir araba satın aldıysanız, düşük kaliteli veya uygun olmayan yağ ve yakıt doldurmuş olabilirsiniz. Bu durumda, uygun filtrelerin ve teşhislerin değiştirilmesiyle tüm sistemin tamamen yıkanması gerekir. Ayrıca, motor aşırı ısındığında bir vuruntu belirir. Bu durumda, durup soğumaya bırakmanız gerekir.
Alınan bilgilere dayanarak, sürücü daha sonra ne yapacağına bağımsız olarak karar verir. Bir çekici çağırmanız ve teşhis için gitmeniz tavsiye edilebilir. Pekala, gelecekte kılavuz çekme olmayacak şekilde, aracı çalıştırmak için temel kurallara uyun: yağ değişimi ile düzenli teknik muayenelerden geçmek ve küçük sorunların zamanında ortadan kaldırılması.
Yükleniyor…
