Yarı sentetiklerden sonra sentetikleri yıkamadan dökmek mümkün müdür?
Sentetik yağın mineral ve yarı sentetik yağa göre yadsınamaz birçok avantajı vardır: sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile artan akışkanlık, silindir duvarlarına karbon birikintisi olarak yerleşen daha az yabancı madde içerir, daha az ayrışma ürünü oluşturur ve yüksek ısı direncine sahiptir. Ayrıca sentetikler daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Böylece değişim gerektirmeyen ve 40 bin kilometreye varan kilometrelerde özelliklerini kaybetmeyen bileşikler geliştirildi.
Tüm bu gerçeklere dayanarak sürücüler yarı sentetikten sentetiklere geçmeye karar veriyor. Bu sorun, özellikle mineral veya yarı sentetik bazlardaki yağlama yağı ürünlerinin viskozitesindeki artış nedeniyle motoru çalıştırmanın çok zor bir iş haline geldiği kışın başlangıcıyla ilgili hale gelir. Bu mantıklı bir soruyu gündeme getiriyor: Motoru yıkamadan yarı sentetiklerden sonra sentetikleri doldurmak mümkün müdür, bu güç ünitesini ve teknik özelliklerini ne kadar etkileyecektir? Bu sorunu portalımız vodi.su'da çözmeye çalışalım.
Yıkamadan yarı sentetikten sentetike geçiş
Motor yağları için bir uyumluluk tablosu ve bunların üretim standartları vardır; buna göre üreticiler, teknik sıvıların kesilmesine yol açan agresif katkı maddelerini ürüne dahil etmek zorunda değildir. Yani teorik olarak farklı üreticilerin yağlayıcılarını alıp bir kapta karıştırırsak, bunların ayrılmadan tamamen çözünmesi gerekir. Bu arada uyumluluk konusunda şüpheleriniz varsa bu deneyi evde yapabilirsiniz: homojen bir karışımın oluşması yağların tam uyumluluğunu gösterir.
Motor yıkamanın ne zaman zorunlu olduğu konusunda da öneriler bulunmaktadır:
- daha düşük kaliteli yağa geçerken - yani sentetikten sonra yarı sentetik veya maden suyunu doldurursanız;
- yabancı maddelerin içeri girebileceği sökme, açma, büyük onarımlarla ilgili güç ünitesinde yapılan herhangi bir manipülasyondan sonra;
- Düşük kaliteli yağ, yakıt veya antifrizin doldurulduğundan şüpheleniyorsanız.
Kullanılmış bir araba aldığınız ve önceki sahibinin aracın bakımına ne kadar sorumlu yaklaştığından emin olmadığınız durumlarda elbette yıkamanın bir zararı olmayacaktır. İdeal seçenek, bujileri sıkmak için deliklerden içeriye yerleştirilen boroskop gibi bir alet kullanarak teşhise girmek ve silindir bloğunun durumunu incelemek olacaktır.
Bu durumda, Kişisel aracınızın yağını Mannol veya Castrol gibi aynı üreticinin ürünlerini kullanarak değiştirirseniz, yıkamaya gerek kalmaz.. Bu durumda, önceki yağın tamamen boşaltılması, kompresörle motora üflenmesi ve yeni sıvının işarete kadar doldurulması önerilir. Filtrenin de değiştirilmesi gerekiyor.
Lütfen dikkat: sentetikler iyi temizleme özelliklerine sahiptir, bu nedenle birkaç bin kilometrelik bir koşudan sonra filtreler dahil bir sonraki değiştirmeden sonra durulama olarak kullanılabilirler.
Vodi.su portalı, sentetik yağların akışkanlığının artması nedeniyle tüm otomobil modellerine uygun olmadığına dikkatinizi çekiyor. Örneğin yerli UAZ'lara, GAZel'lere, VAZ'lara, eski yılların GAZ'larına dökülmüyorlar. Krank mili contalarının, karter contasının veya valf kapağının durumu arzu edilenden fazlaysa ciddi bir sızıntı da meydana gelebilir. Ve 200-300 bin kilometrenin üzerindeki uzun kilometrelerde, güç ünitesindeki sıkıştırmanın azalmasına neden oldukları için sentetikler önerilmez.
Yarı sentetikten sentetike geçişte motorun yıkanması
Yeni bir yağ tipine geçerken yıkama çeşitli tiplerde olabilir. İdeal yol, motoru yıkamak, daha kaliteli bir yağla doldurmak ve belli bir mesafe sürmektir. Daha fazla sıvı yağ, en uzak nişlere bile nüfuz eder ve çürüme ürünlerini yıkar. Boşalttıktan sonra mutlaka filtreyi değiştirmelisiniz.
Güçlü yıkama ve durulama bileşiklerinin kullanılması, özellikle de sürücülerin dediği gibi "kürekle temizlenebilen" kirlerin kullanılması durumunda motora zarar verebilir. Gerçek şu ki, agresif kimyasalların etkisi altında sadece kauçuk sızdırmazlık elemanları zarar görmekle kalmaz, aynı zamanda silindir duvarlarından bir cüruf tabakası kopabilir ve motorun çalışmasını engelleyebilir. Bu nedenle güçlü bileşiklerle yıkama işlemlerinin uzman gözetiminde yapılması tavsiye edilir.
Yukarıdakilerin hepsini özetleyerek şu sonuca varıyoruz: Yarı sentetikten sonra sentetiklere geçerken yıkama her zaman haklı değildir. Önemli olan, kalan yağlayıcıyı mümkün olduğunca tamamen boşaltmaktır. Eski yağın oranı yüzde 10'a kadar çıksa bile, böyle bir hacmin yeni bileşimin özelliklerini büyük ölçüde etkilemesi pek olası değildir. Tüm şüpheleri tamamen ortadan kaldırmak için, üretici tarafından düzenlenen yağ değişim süresini beklemeyin, daha erken değiştirin. Çoğu sürücüye göre bu tür eylemler yalnızca aracınızın güç ünitesine fayda sağlayacaktır.
Yükleniyor…
