Hyundai D dizel motorlar
Hyundai D serisi dizel motorlar 2001'den 2010'a kadar Ulsan fabrikasında üretildi ve üç versiyonda mevcuttu: 3 silindirli 1.5 litre ve 4 silindirli 2.0 ve 2.2 litre. Bu motorlar VM Motori tarafından geliştirildi ve ayrıca GM Korea modellerine kuruldu.
- Birinci nesil
- İkinci nesil
Birinci nesil Hyundai D motorları
2000 yılında, İtalyan VM Motori şirketi ilk olarak Hyundai-Kia ve GM Kore otomobil endişelerinin siparişiyle özel olarak geliştirdiği ve adı altında bilinen RA 2.0 SOHC endeksi altında yeni bir 420 litrelik Common Rail dizel motorunu piyasaya sürdü. D4EA ve Z20S. İçten yanmalı motorda bir dökme demir silindir bloğu, 16 valf ve hidrolik kaldırıcılar için tek eksantrik miline sahip bir alüminyum silindir kafası, bir triger kayışı tahriki ve geleneksel bir Mitsubishi TD025M turboşarj vardı. İçten yanmalı motorun ilk versiyonları, 1 bar enjeksiyon basıncına sahip bir Bosch CP1350 yakıt sistemi ile donatıldı.
Kelimenin tam anlamıyla, şirketin mühendisleri bu dizel motorda çeşitli modifikasyonlar üretmeye başladı ve 2001'de MHI TD1.5M türbinli 3 litrelik 3 silindirli D025EA ünitesi piyasaya çıktı. 2002 yılında, artan piston çapına sahip 2.2 litrelik bir D4EB motor piyasaya sürüldü, bu motor, 2004 yılına kadar Sonata sedan'ın yerel versiyonuna sınırlı bir seri halinde kuruldu. 2004 yılında, Garrett GT4V değişken geometrili türbin ile donatılmış D1749EA-V ortaya çıktı.
Toplamda, ilk satır 1.5 ila 2.2 litre hacme sahip dört farklı güç ünitesini içeriyordu:
| D3EA (82 hp / 187 Nm) | Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC) |
| D4EA (112 hp / 255 Nm) | Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EA-V (125 hp / 285 Nm) | Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EB-V (139 BG / 285 Nm) | Hyundai Sonatı 4 (EF) |
İkinci nesil Hyundai D motorları
2005 yılında, 3 bar enjeksiyon basıncına sahip yeni bir Bosch CP1600 common rail yakıt sistemi ile donatılmış bu ailenin ikinci nesil dizel güç üniteleri piyasaya sürüldü: 2.0 hp güç üreten Garrett GTB4V turboşarja sahip 1549 litrelik D140EA-F motor. ve 305 Nm ve Mitsubishi TF2.2HL türbinli 4 litrelik D035EB-G motor zaten 150 hp geliştirdi. 335 Nm. Zamanla birimlerin gücü 150 bg'ye çıkarıldı. 305 Nm ve 155 beygir sırasıyla 343 Nm.
İkinci hat, çalışma hacmi 2.0 ve 2.2 litre olan iki dizel güç ünitesi içeriyordu:
| D4EA-F (140 BG / 305 Nm) | Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF) |
| D4EA-F (150 BG / 305 Nm) | Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF) |
| D4EB-G (150 BG / 335 Nm) | Hyundai Santa Fe 2 (CM) |
| D4EB-F (155 BG / 343 Nm) | Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM) |
