Dizel motorlar - benzinli motorlara benzersiz bir alternatif

Rudolf Alexander Diesel, 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI ve 1.6 HDI gibi motorların öncüsü olan dizel tahrikin yaratıcısı olarak kabul edilmektedir. Kendiliğinden tutuşan sürücüler üzerinde çalıştı. Yaptığı işin şimdiye kadar bilinen petrol çözümlerinden çok daha verimli olmasını istiyordu. Başlangıçta dizel binek otomobillerde değil, deniz gemilerinde ve tren lokomotiflerinde kullanılıyordu. Bu sınıfın tekerlekli araçlarda kullanılan ilk tam teşekküllü tasarımı, Mercedes-Benz 260 D'ye takılan tasarımdır.

Yıllar içinde dizel motor gelişimi

1936'da üretimin başlaması, dizel motorun dinamik gelişimine yol açtı.. Sadece iki yıl sonra, bu güç ünitesi ile üretilen Mercedes sayısı 2000 adede ulaştı. 50'ler, benzin çözümlerine alternatif olarak yeni teknolojilerin en parlak dönemiydi. Bu motor tasarımlarının avantajları, özellikle uzun mesafelerde yüksek beka kabiliyeti ve düşük yakıt tüketimi olarak kabul edildi. 1978 - ek türbinli bir motorla donatılmış ilk arabanın üretim tarihi, yani. turbodizel. Bir Fransız Peugeot 604 idi.

Her ikisi de common rail enjeksiyonu ile donatılmış 1985 Fiat Croma ve 1997 Alfa Romeo JTD, modern dizel arabaların ataları olarak kabul edilir. Şu anda bu çözümler yerini hibrit ve elektrikli modellere bırakıyor. Bunun nedenlerinden biri, otomotiv endüstrisini atmosfere salınan zararlı uçucu bileşik emisyonlarından tamamen kurtarmayı amaçlayan çevresel önlemlerdir. Bununla birlikte, dizel motorlu bir araba almayı düşünüyorsanız, en yeni arabaların çok yeşil, düşük emisyonlu çözümlerle donatıldığını unutmayın.

Modern dizel motorların tasarımı

Modern dizel motorların tasarımı nedir? Bu, önceki yıllarda otomotiv endüstrisinden bildiklerimizden çok da farklı değil. Dizel motor eksantrik milleri ve krank millerinden, bir volandan, özel bir ters indirme mekanizmasının yanı sıra iticiler ve bir biyel kolundan oluşur. Ayrıca ön yanma odası, enjektörler, hava filtresi ve silindir kapağı sistemini de barındırır. Öğeler, yenilikçi elektronik kontrolörlerden oluşan bir ekip tarafından desteklenir.

Dizel motorlar nasıl çalışır?

2.0 HDI motor çalışırken, diğer dizel motorlar gibi bir yakıt-hava karışımı yakar. Benzinli solüsyonların aksine otomatik olarak gerçekleştiği için tutuşması için kıvılcım gerektirmez. Basınçlı hava dışarıdan silindir içine emilir ve 700-900°C aralığında çok yüksek bir sıcaklığa kadar ısıtılır.^oC. Sonuç olarak karışım tutuşur ve yağ püskürtülür. Bu çalışma prensibi, sonbahar ve kış aylarında soğuk çalıştırma sorunlarıyla ilişkilidir.

Güvenilir ve ekonomik 1.9 TDI motor.

Hiç şüphesiz, en güvenilir aktarma organlarından biri, dayanıklı ve az bakım gerektiren 1.9 TDI dizel motordur. Bu sınıftaki bir dizel, deneyimli tamirciler tarafından genellikle bir güvenilirlik modeli olarak gösterilir. Elbette bir araba ararken onunla tanışabilirsin. İkonik tasarım, Turbo Direkt Enjeksiyon özelliğine sahiptir. Başlangıçta, burada bir dizi iki kademeli nozül içeren bir döner enjeksiyon pompası kullanıldı.

Volkswagen mühendisleri tarafından geliştirilen teknoloji çözümü, otomotiv endüstrisinde devrim yaratarak verimli ve ekonomik bir motor tasarımına olanak sağladı. Nispeten az miktarda yakıt, burada çok fazla güç sağlamanıza izin verir. Aynı zamanda tarif ettiğimiz 1.9 TDI motor Dizel, bakımı kolay ve pratik olarak bakım gerektirmez. İlk takıldığı otomobillerden biri efsane Audi 80'di. Sonraki yıllarda Seat, Skoda ve Ford otomobillere de takılmıştı.

1.9 TDI motorun dezavantajları nelerdir?

Popüler dizel motorun kusursuz olup olmadığını merak ediyorsanız, onun da arızalanma riski olduğunu bilin. 1.9 TDI motorun en sık bildirilen arızalarından biri, enjeksiyon sisteminin hasar görmesidir. Güçte gözle görülür bir azalma ve aynı zamanda yakıt tüketiminde bir artışın yanı sıra egzoz borusundan çıkan siyah, kalın dumanla kendini gösterir. Diğer bir sorun, EGR valfi ve ilgili yağ sızıntısı ve aynı zamanda turboşarjla ilgili problemlerle belirlenen pratik bir dinamik eksikliğidir.

Birçok sürücü, 1.9 TDI motorunu tamir etmenin yüksek maliyetinden şikayet ediyor. Örneğin, bir türbini bir dizi enjektör ve çift kütleli bir volanla değiştirmek bile birkaç bin zł'ye mal olur. Bu durumda bir alternatif, sistemin karmaşık bir şekilde yenilenmesi hizmeti olabilir. Bununla birlikte, bahsedilen arızaların genellikle bir fabrika kusurundan değil, aracın deneyimsiz teknisyenler tarafından yanlış çalıştırılması ve bakımından kaynaklandığını unutmayın. Bu nedenle, sürücünün teknik durumunu düzenli olarak kontrol etmeye değer.

Dizel motorların avantajları ve dezavantajları

Dizel motorların en büyük avantajlarından biri uzun yolculuklarda düşük yakıt tüketimi. Benzinli veya LPG'li motorlarla karşılaştırıldığında eşsizdirler. Ayrıca, halihazırda yaklaşık 2000 rpm'de elde edilen yüksek tork ve mükemmel dinamiklere de dikkat edilmelidir. Bu, sürmeyi, sollamayı ve dizginsiz sürüş keyfi almayı kolaylaştırır. Elektronik kontrol sistemi düzeyinde yazılım değişiklikleri yoluyla üretkenliği artırmak da alışılmadık bir durum değildir.

2.0 HDI motor tipindeki dizel ünitelerin ana dezavantajı, benzinle çalışan teknolojik çözümlere kıyasla yüksek satın alma maliyetidir. Bu da daha yüksek onarım ve bakım maliyetlerine neden olur. Çalışma kültürü de uygun değil. Tahrik sisteminin daha yüksek sesle çalışmasında farkı kesinlikle hissedebilirsiniz. Bir dizel motorun tasarımı da daha karmaşıktır. En savunmasız unsurlar şunlardır:

• turboşarj;
• partikül filtresi DPF;
• EGR valfleri ve common rail enjektörleri.

Dizeller başarısız mı?

Dizel motorların ciddi arızaları ve maliyetli onarımları, dizel çözümlere karşı en yaygın argümanlar arasındadır. Karmaşık yapıları, deneyimli bir tamircinin müdahalesini gerektiren birçok arızaya karşı savunmasız hale getirir. Çoğu zaman nedenleri, az ısınmış bir tahrik ünitesinde sürüşle ilişkilendirilen şehir içi işletimdir. Şehir içinde ve özellikle sonbahar ve kış aylarında yapacağınız kısa yolculuklarda benzinli motora sahip bir arabanın çok daha iyi bir seçim olacağını unutmayın.

En yaygın dizel motor arızaları, egzoz gazı arıtma sistemidir.

Dizel motorlarda en sık dile getirilen arızalar arasında gelişmiş egzoz gazı arıtma sistemlerindeki arızalar yer alır. Görevleri, nitrojen oksitlerin ve diğer zararlı maddelerin atmosfere salınımını azaltmaktır. SCR sistemleri veya DPF filtreleri, egzoz gazlarından çıkan istenmeyen uçucu bileşiklerin miktarını etkili bir şekilde azaltır. Aynı zamanda, arabanın çalışma moduna bağlı olarak birkaç on veya birkaç yüz bin kilometre sonra aşınırlar. Tıkanmış bir bileşen, profesyonel bir servis tarafından değiştirilebilir, temizlenebilir veya onarılabilir.

Dizel motorda turboşarj arızası

Dizel motorlarda sık sık arızalanan bir diğer unsur da turboşarj ve aksesuarlarıdır. Dizel motoru çalıştırdıktan hemen sonra şehirde dinamik, sportif sürüş, türbinin çalışması ve durumu üzerinde kötü bir etkiye sahiptir. Sonuç, masraflı onarımlar veya yenilenme ile ilişkili giriş sistemindeki kusurlardır. Onarımların maliyeti birkaç ila birkaç bin zloti arasında değişebilir. Birçok eski araba söz konusu olduğunda, bu kârsızdır. Bu nedenle, güç ünitesinin doğru çalışmasına dikkat etmeli ve sokak yarışı için başka bir araba seçmelisiniz.

Dizel motorlarda enjeksiyon sistemindeki arızalar

Dizel aracınız varsa karşılaşabileceğiniz bir diğer düğüm enjeksiyon sistemidir. Enjektör arızasına katkıda bulunan birçok faktör vardır. Bu, düşük kaliteli yakıt, deneyimsiz bir tamirci tarafından yapılan bakım ve aceleci chip tuning kullanımı olabilir. Uçlar ayrıca metal talaşı şeklindeki safsızlıklarla tıkanabilir. Ayrıca ateşleme bobinlerinin yanması ve contaların altından sızıntılar var. Onarımların maliyeti genellikle birkaç yüz ila birkaç bin zloti arasında değişir.

Girdap kanatları ve EGR 

Bahsetmeye değer başka bir öğe girdaplı kanatçıklar ve EGR'dir. Görevleri, zararlı uçucu bileşiklerin yeterince düşük emisyonunu sağlamak ve dolayısıyla çevre standartlarına uymaktır. 

1.6 HDI ve 1.9 TDI'da volan

1.6 HDI veya 1.9 TDI gibi birçok birimde bulunan son bileşen, Çift Kütleli Volan'dır. Bu, dizel motorlu on yıldan daha eski araç sahipleri için bir sorundur. Başarısızlığının nedeni genellikle düşük hızlarda sık sürüştür. Onarım maliyeti 1000 Euro'yu geçebilir

Dizel ve benzinli motor arasında seçim

Dizel ve benzin arasındaki seçim, otomobil, kamyonet ve kamyon sahipleri için sonsuz bir ikilemdir. Siz de hangi tasarımın size daha uygun olacağını merak ediyorsanız, size bazı tavsiyelerde bulunmaya çalışacağız. 

1. Her şeyden önce, bir yılda kaç kilometre kat edeceğinizi düşünmeniz gerekir. Çoğunlukla yolda araç kullanacaksanız, 1.6 HDI veya 1.9 TDI gibi bir dizel motor harika bir seçimdir. 
2. Ancak, kısa mesafeler için çoğunlukla şehir içinde seyahat etmeyi planlıyorsanız, benzinli motorlu bir araba en iyi satın alma olacaktır.
3. Özellikle uzun yolculuklarda düşük yakıt tüketimi, kullanıcıları dizel araçları tercih etmeye teşvik eden bir diğer avantajdır. Avantajlar, özellikle birkaç yüz hp güce sahip tasarımlar düşünüldüğünde belirgindir. Dizel yakıt tüketimi, benzer özelliklere sahip ancak benzinli motora sahip bir arabaya kıyasla önemli ölçüde daha düşüktür. 
4. Çevreye önem veriyorsanız, dizel partikül filtresi takılı olan yeni modellerden birini kesinlikle seçmelisiniz. Çevre standartlarına uygundurlar ve uçucu maddelerin atmosfere salınımını azaltmaya yardımcı olurlar.

Dizel araba alırken başka nelere dikkat etmeliyim?

Dizel motorlu araç satın almayı düşünürken sadece günlük işletme maliyetlerini değil, aynı zamanda periyodik bakım ve olası onarımları da dikkate almakta fayda var. Benzinli motorlara göre çok daha yüksektirler. Bununla birlikte, genellikle deneyimsiz tamirciler tarafından yapılan yanlış bakım ve aynı zamanda kullanıcıların ihmali sonucu ortaya çıkarlar. Bu nedenle, böyle bir araba yalnızca ilgili deneyime sahip güvenilir uzmanlar tarafından tamir edilmelidir. Bu şekilde, çift kütleli volanın, DPF filtresinin veya EGR valflerinin maliyetli bir şekilde değiştirilmesinden kurtulmuş olursunuz.

Güvenilir ve az bakım gerektiren TDI motorlar

Hiç şüphe yok ki TDI ve HDI motorları dayanıklıdır ve çalıştırması ucuzdur. Dizel üniteler, özellikle uzun iç ve dış hatlarda ekonomik olarak sürerken düşük yakıt tüketimi ile karakterize edilir. Aynı zamanda ek LPG tesisatı olan benzinli araçlara göre daha az problemlidirler. Filo ve şirket araçları olarak ideal seçimdir. İnşaat firmaları tarafından da sıklıkla tercih edilmektedir.

Modern dizel motorların karmaşıklığı nedeniyle bakımları benzinli motorlara göre daha pahalı olabilir. Yeni veya kullanılmış bir araba satın alırken bu gerçek dikkate alınmalıdır. Özellikle ikinci durumda ve yüksek kilometreli araçlarda, silindir bloğunun elden geçirilmesi gerekebilir. İşlemi tamamlamadan önce size en yakın arıza teşhis istasyonuna gitmeli ve ilgilendiğiniz aracın teknik durumunu kontrol etmelisiniz.