Audi EA330 dizelleri
Audi EA6 330 TDI dizel motorların V2.5 serisi, şirket tarafından 1997'den 2005'e kadar monte edildi ve uzunlamasına monte edilmiş bir güç ünitesine sahip endişe modellerinin çoğuna kuruldu. Bu dizel motorlar geleneksel olarak A serisi ve B serisi olarak adlandırılan iki hatta ayrılır.
- A serisi güç üniteleri
- B serisi güç üniteleri
Audi EA330 A serisi dizel motorlar
V şekilli 6 silindirli 2.5 TDI dizel motorlar ilk kez 1997 yılında Audi A8 modelinde ortaya çıktı. Bunlar dökme demir silindir bloğu, iki alüminyum silindir kapağı ve triger kayışı olan motorlardı. Pazarımızda popüler olan Bosch VP44 enjeksiyon pompası, dizel yakıtın doğrudan enjeksiyonundan sorumluydu.
Her bir kafa, toplamda 24 valfi kontrol eden iki eksantrik mili içeriyordu ve hidrolik kompansatörlerin varlığı, açıklıklarının sık sık ayarlanması prosedürünü ortadan kaldırmayı mümkün kılıyordu.
İlk güç üniteleri hattı farklı güçte dört dizel motor içeriyordu:
A.F.B. | 24V | direkt enjeksiyon | 150 HP | 310 Nm |
AK | 24V | direkt enjeksiyon | 180 HP | 370 Nm |
AKN | 24V | direkt enjeksiyon | 150 HP | 310 Nm |
AYM | 24V | direkt enjeksiyon | 155 HP | 310 Nm |
Audi EA330 B serisi dizel motorlar
Zaten 2003 yılında güncellenmiş bir 2.5 TDI dizel güç ünitesi serisi tanıtıldı. Her şeyden önce, motorun sorunlu gaz dağıtım mekanizması modernize edildi: eksantrik mili kamı artık makaralı yatağa bastırılarak külbütörlerin ömrü uzatıldı.
2002'den 2003'e kadar üretilen BFC endeksli motor, eski tarz gaz dağıtım mekanizmasına sahip olduğundan esasen B serisine ait değil. Üstelik çok nadirdir.
Bu içten yanmalı motorlar 2005 yılına kadar çok sayıda Audi, Volkswagen ve Skoda modeline monte edildi:
BAU | 24V | direkt enjeksiyon | 180 HP | 370 Nm |
BCZ | 24V | direkt enjeksiyon | 163 HP | 310 Nm |
DBG | 24V | direkt enjeksiyon | 163 HP | 350 Nm |
bdh | 24V | direkt enjeksiyon | 180 HP | 370 Nm |
bfc | 24V | direkt enjeksiyon | 163 HP | 310 Nm |