Audi EA896 dizelleri

6'ten 896'e kadar bir dizi 2003 silindirli V-şekilli dizel motor Audi EA2013 üretildi ve 2.7 TDI ve 3.0 TDI olmak üzere iki çalışma hacminde mevcuttu.

Audi EA6 896 ve 2.7 TDI dizel motorların V3.0 serisi, 2003'ten 2013'e kadar üretildi ve uzunlamasına motorlu bir dizi popüler endişe modeline kuruldu. 2007'nin sonunda güç üniteleri yükseltildi, EVO veya G2 soneki ile ayırt edildiler.

İçindekiler:

• Aktarma organları 3.0‑TDI
• Aktarma organları 2.7‑TDI

Dizel motorlar Audi EA896 3.0 TDI

2003 yılında, en yeni 8 TDI dizel motorlar, D3'ün arkasındaki Audi A3.0 modelinde piyasaya sürüldü. Yeni birimlerin 2.5 litrelik öncekilerle neredeyse hiçbir ortak yanı yoktu. Bosch VP44 elektronik kontrollü yüksek basınçlı yakıt pompası yerini piezo enjektörlü Common Rail sistemine bıraktı, triger kayışı yerine aynı anda gergili dört zincirden oluşan karmaşık bir sistem var, emme manifoldu servo amortisörlerle donatıldı, her silindir için bir tane.

Aksi takdirde, bunların hepsi, hidrolik kompansatörlü 6 valfi kontrol eden iki eksantrik milinin bulunduğu, dökme demir bloklu ve bir çift alüminyum kafalı aynı V24 motorlardır.

Hat, G1 ve G2 nesillerine ayrılan çok sayıda değişiklik içerir:

3.0 TDI 24V (2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

ASB	233 HP	450 Nm
BMK	224 HP	450 Nm
BKN	204 HP	450 Nm
BKS	224 HP	500 Nm
HATA	233 HP	500 Nm
CAPA	240 HP	500 Nm
CARA	233 HP	450 Nm
CARB	240 HP	450 Nm

CASA	240 HP	500 Nm
CASC	240 HP	550 Nm
TATMA	224 HP	550 Nm
CEXA	240 HP	500 Nm
CCWA	240 HP	500 Nm
CDYA	240 HP	500 Nm
CDYC	240 HP	500 Nm
CPNB	240 HP	500 Nm

Volkswagen ve Audi modellerine ek olarak, Porsche Cayenne'e M05.9E sembolü altında böyle bir içten yanmalı motor takıldı.

Dizel motorlar Audi EA896 2.7 TDI

2004'ten 2011'e kadar, 3.0 litrelik dizel motorların yalnızca azaltılmış piston strokunda ve aslında güç özelliklerinde farklılık gösteren daha küçük bir versiyonu üretildi.

Bu motor serisi, önemli ölçüde daha az sayıda güç ünitesi modifikasyonu içerir:

2.7 TDI 24V (2698 cm³ 83 × 83.1 mm) / Common Rail

BSG	163 HP	350 Nm
BPP	180 HP	380 Nm
YATAK	190 HP	400 Nm
KANA	190 HP	400 Nm

CANB	163 HP	350 Nm
KONSOL	190 HP	450 Nm
CGKA	190 HP	400 Nm

2010 yılından itibaren bu dizel motorlar yerini yavaş yavaş yeni EA897 serisi motorlara bırakmaya başlamıştır.