Uzun durma süresi, piller ve zararlı hafıza etkisi - elektrikte değil, kendi kendini şarj eden hibritlerde teorik olarak mümkün
Okurlarımızdan biri, hafıza etkisinin elektriksel elemanlar üzerindeki tehlikelerini açıklamamızı istedi. Soru, kullanılmayan pillerin şarj edildikleri kapasiteyi sonsuza kadar "hatırlayıp hatırlayamayacağı"ydı. En kısa cevap şudur: tamamen En azından tamamen elektrikli otomobiller bağlamında endişelenecek bir şey yok.
Hafıza etkisi ve elektrikli araba veya hibrit
Kısacası: hafıza etkisi (tembel pil etkisi), hücrede boşaldığı durumu sabitleme etkisidir. Bir elementin belirli bir seviyeye kadar (örneğin yüzde 20) boşaltılması ve ardından yeniden şarj edilmesi ile oluşur. Hafıza etkisi, hücrenin kapasitesini yukarıda belirtilen seviyeye düşürür (yüzde 100, 20 olur).
Hafıza etkisi, kullanılmayan bir hücrenin şarj edildiği durumu “hatırlaması” (örneğin yüzde 60) ve bunu maksimum kapasite olarak kabul etmesi gerçeğinden OLUŞMAZ. Hafıza etkisi, çalışmalarının doğal bir etkisi olan hücre bozulması ile de ilişkilendirilmemelidir.
> Toplam pil kapasitesi ve kullanılabilir pil kapasitesi - ne hakkında? [CEVAPLAYACAĞIZ]
Hafıza etkisi eski Nikel-Kadmiyum (Ni-Cd) pillere kadar uzanır.... Bazı uzmanlar Allah'ın lütfuyla kadmiyumu kobalt ile karıştırsalar da, aradaki fark önemlidir: Kadmiyum toksik bir elementtir ve bileşikleri arsenik bileşiklerinden daha zararlıdır (karşılaştırın: arsenik). Bu nedenle, Avrupa Birliği'nde nikel-kadmiyum pillerin kullanımı sıkı bir şekilde düzenlenir ve sınırlandırılır.
Nikel kadmiyum piller elektrikli araçlarda KULLANILMAZ.
Elektrikli araçlarda lityum iyon piller kullanılıyor. Bellek etkisi, lityum iyon hücrelerin fizikokimyasal özelliklerinden dolayı elektrikli araçlar için geçerli değildir. Son.
Kendi kendine yüklenen (eski) hibritlerde teorik olarak kısmi bir hafıza etkisi mümkündür.esas olarak nikel metal hidrit (NiMH) hücreleri kullandıkları için. NiMH hücreleri, boşaltıldıkları durumu kaydetme konusunda belirli bir yeteneğe sahiptir. Bununla birlikte, açıklamada "teorik olarak" kelimesini kullandık çünkü tüm modern piller - nikel metal hidrit veya lityum iyon - hücrelerin optimum koşullar altında çalışmasını sağlayan BMS (Pil Yönetim Sistemleri) ile donatılmıştır.
Bu nedenle, araç sahipleri, onlar nedeniyle zamanla hücre bozulması konusunda daha fazla endişe duymaktadır. uygulamahafıza etkisi değil.
www.elektrowoz.pl editörlerinden YALNIZCA bu konuyla ilgilenenler için not: Birkaç yıl önce, belirli lityum demir fosfat hücrelerinde (LiFePO) kısmi bir hafıza etkisi rapor edildi.4), ancak birkaç çalışmadan sonra konu öldü. Bilim dünyasında büyük sayıları kullanmak (her zaman, asla) riskli olabilir, bu yüzden bu soruya ilgiyle bakıyoruz. LiFePO hücreleri4 büyük ölçüde düz (yatay) bir deşarj özelliğine sahip oldukları için çok minnettar bir çalışma konusudurlar - böyle bir durumda, hafıza etkisi de dahil olmak üzere anormallikleri tespit etmek çok daha kolaydır. Diğer lityum-iyon pillerde deşarj eğrisi genellikle bozuktur, bu nedenle belleğin ne olduğunu ve hücrenin doğal çalışma modunun ne olduğunu yargılamak zordur.
Her durumda: elektrikçi alıcının hafıza etkisi konusunda endişelenmesine gerek yoktur.
> Uzun duruşlu elektrikli araba - aküye bir şey olabilir mi? [CEVAPLAYACAĞIZ]
Bu ilginizi çekebilir:
