Lastik hesaplayıcı ne işe yarar? Sonuçlar nasıl okunur?

Lastik hesaplayıcı - hangi durumda faydalı olacaktır Arabanıza hangi alternatif tekerlek ve lastik boyutunun takılacağını bilmediğinizde kullanışlıdır. Sonuçlara göre planladığınız seçeneğin takılıp takılmayacağını ve aracın sürüş performansını nasıl etkileyeceğini bileceksiniz. 

Değiştirmenin daha düşük kaliteli bir ürünle ilgisi yoktur. Üreticinin önerdiği modelden başka bir ürün lehine ayrılmaktan bahsediyoruz. Bazı durumlarda, elbette, böyle bir değişiklik ek rahatsızlıklarla ilişkilendirilebilir. Herhangi bir sorunu gidermeye yardımcı olmak için bir boyut dönüştürücü kullanışlı olacaktır.

Lastik seçimi hesaplayıcısı neye benziyor?

İnternette çeşitli değiştirilebilir hesap makineleri bulabilirsiniz. Dikkat edilmesi gereken en önemli alanlar şunlardır:

• lastik genişliği;
• lastik çapı;
• lastik profili.

Bu değerleri doldurduktan sonra program size önerilen modelleri gösterecektir. Yedekler neye göre seçiliyor?

Lastik ebadı hesaplayıcısı neyi hesaba katar?

Belirli bir lastik veya jant çapını seçerken, ikame seçimi kesinlikle sınırlı olacaktır. Program, lastik seçim kriterlerini dikkate alır ve aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli seçenekleri gösterir. Her vulkanizatörün bildiği temel prensipler temelinde çalışır. Birincisi, lastik ve jant boyutunun yüzde aralığındaki değişikliği hesaba katmaktır.

Bu aralık küçüktür, -%2 ile +%1,5 lastik ebadı farkı. Bunun anlamı ne? Bu en iyi şekilde bir örnekle açıklanır. Diyelim ki arabanızın 175/55 R15 lastikleri var ve biraz daha düşük profilli ama aynı jant ebadına sahip bir lastik arıyorsunuz. Hangi seçenekleri göz önünde bulundurabilirsiniz? Program size aşağıdaki seçenekleri sunacaktır:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

Her iki durumda da boyuttaki yüzde farkı, sırasıyla %0,4 ve %0,2'lik beklenen aralık içindedir. Temel olarak, lastik boyutları söz konusu olduğunda hiçbir şey değişmeyecek. Lastik ebadı hesaplayıcı neden tam olarak bu tür değişim aralıklarını hesaba katıyor ve başka seçenekler sunmuyor?

Lastik değişimi akıllıca seçilmelidir

Sürüş güvenliği, yalnızca doğru kalitede lastik seçiminden değil, aynı zamanda doğru boyuttan da etkilenir. Üreticinin arabanızda 205/50 R17 lastikli jantlar sağladığını varsayalım. Bir araba için oldukça büyük. Frenlerin, özellikle disklerin boyutları da bir adım geride. R20 jant opsiyonunu aracınıza sorunsuz taktırabilir misiniz? Tabii süspansiyon bileşenleri izin verirse. Ancak bu durumda, değiştirmenin örneğin 215/30 gibi bir boyutta olmasını bekleyin.

Hesaplayıcılı veya hesaplayıcısız her lastik ebadı değişikliğinin sonuçları vardır. Burada, çok çekici bir görünüme ve iyi sürüş performansına ek olarak, motorun yakıt için daha fazla iştahını, artan gürültüyü ve yüksek lastik fiyatını hesaba katmak gerekir.

Lastik yüksekliği hesaplayıcısı ve güvenlik

Lastik hesaplayıcı neden -%2 ile +%1,5 aralığının dışındaki lastikleri dahil etmiyor? Güvenlik sistemleri olmayan eski araba türlerinde, bu karar, bu tür tekerleği göbeğe takma kolaylığı ve yeteneği tarafından belirlenir. Daha yeni modellerde ESP ve ASR'nin doğru çalışması da önemlidir. Program, bu sistemlerin çalışmasına ciddi bir etkisi olmayacak modelleri bulmanızı sağlar.

Popüler ESP sistemi, yani viraj alırken iz stabilizasyonu, büyük ölçüde lastiklerin kalitesine ve boyutuna bağlıdır. Görevi, bir patinaj algılandığında bir veya daha fazla tekerleği yavaşlatmaktır, bu da ondan sağ salim çıkmanızı sağlar. Üretici tarafından sağlananlardan tip ve boyut olarak önemli ölçüde farklı olan tekerlekleri taktıktan sonra, arabanın kontrolsüz davranabileceğini tahmin etmek kolaydır. Bunun nedeni, farklı genişlikteki lastiklerin de farklı çekiş gücüne sahip olmasıdır. Çekiş kaybı sürüşü zorlaştırabilir. Bu nedenle, tekerlek çapı ile ilgili göstergeleri takip etmeye değer.

Lastik hesaplayıcı ve hız sorusu

Lastik ebadı hesaplayıcısına göre seçeceğiniz lastik seçeneği, sürüş deneyiminizi ve yoldaki konforunuzu etkileyecektir. Örneğin, sürüş sırasında hız göstergesi öncekinden farklı okumalar gösterdiğinde şaşırabilirsiniz. Sebebi ne? Tekerleğin dış çapı, üretici tarafından ayarlanan orijinal versiyondan farklıdır.

Başka bir örnek kullanmak daha iyidir. Aracınıza önceden onaylanmış 205/55 R16 jantlar ve lastikler takılmışsa, dış çap 63,19 santimetredir. Program, -%2 ila +%1,5'lik bir yüzde aralığını aşmayacak bir değiştirmeyi gösterecektir. Hız değişimini etkilemeyecek minimum çap 61,93 cm, maksimum çap ise 64,14 cm'dir.

Lastikler için belirlenen üst sınırı aştığınızda, hız göstergesi okumasının normalden daha yüksek olduğunu fark edeceksiniz. Daha küçük jantlara ve daha düşük lastiklere geçerken hız düşecektir. Bu, örneğin yerleşim alanlarında izin verilen maksimum hızda sürerken önemlidir.

Lastik değiştirme hesaplayıcısı - başka nelere dikkat etmeye değer?

Yedek lastik seçerken göz önünde bulundurulması gereken birkaç başka parametre daha vardır. Bunlardan biri, LI sembolü ile gösterilen yük kapasiteleridir. Bu, bir lastiğin üzerine düşen maksimum ağırlıktır. Seyahat sırasında güvenlik üzerinde önemli bir etkisi olduğu için bu değer aşılmamalıdır. Ebat ve fiyat olarak size uygun bir yedek lastik bulsanız bile taşıma kapasitelerine dikkat edin.

Başka ne düşünülmeli? Bir veya iki harfli bir sembolle hız endeksi önemlidir ve ardından her zaman yük endeksi gelir. Otobüste izin verilen maksimum hızı gösteren harfler alfabetik sırada değildir, bu nedenle anlamlarını deşifre etmeniz gerekir. 

Şehir arabalarında, çoğunlukla T sembolünü göreceksiniz, bu da lastiklerin maksimum 190 km / s hıza ulaşabileceği anlamına gelir. Hız endeksinin yanlış seçilmesi, hızlı sürüş sırasında lastiğe zarar verme, hizmet ömrünü kısaltma ve fren mesafesini artırma riskini taşır.

Çemberin çapı veya sembollerin şifresi nasıl çözülür?

Böyle bir programla çalışmak için, anlamlı değerlerle ilgili temel terminolojiyi bilmeniz gerekir. Jant çapının inç cinsinden, diş genişliğinin milimetre cinsinden ve lastik profilinin (janttan sırta yükseklik) yüzde olarak verildiğini elbette otomotiv endüstrisine biraz ilgi duyan herkes bilir. Bu değerlerin her biri farklı birimlerde olduğundan, sonucu bulmak için bunları standartlaştırmanız gerekir.

1 inç 2,54 santimetreye eşittir. Bu nedenle, popüler R16 jantlarının 40,64 cm çapa sahip olduğunu hesaplamak kolaydır, diş genişliği 205 mm ise santimetreye dönüştürmek çok kolaydır - bu tam olarak 20,5 cm'dir. 

Profilin nesi var? Program, içine bir yüzde değeri girdiğinizde başa çıkacaktır, ancak kendi başınıza "yaya" hesaplarken bu yeterli olmayabilir. Diyelim ki lastiklerinizin profili 55. Bu, profil yüksekliğinin diş genişliğinin %55'i, bu durumda 11,28 cm olduğu anlamına gelir. Tekerleğin dış çapı jant boyutunu (40,64 cm) ve profilin iki katını hesaba katar yükseklik (22,56 cm). Bu değerler 63,2 cm çapında bir çap vermektedir.

Lastik değişim tablosu - saymak istemediğinizde gereklidir

Yürüyerek saymak istemiyorsanız lastik değiştirme masası imdadınıza yetişiyor. Aşağıda şehir otomobilleri için en popüler lastik ebadını (195/55 R15) analiz ettik ve yönetmeliklere uygun alternatifler önerdik. Teşekkür etmene gerek yok.

Varyant 195/55 R15 için lastik dönüştürme faktörü

Bu tekerleğin dış çapı nedir? Bu 38,1 + 21,45 = 59,55 cm'dir, milimetreye çevrilmiştir - 595,5 mm. +%1,5 içindeki maksimum boyut aralığı nedir? 604,43 mm. Bununla birlikte, minimum 583,59 mm'dir. İşte R15 ebadında bir lastik değişimi:

• 135/80 (+%0,2);
• 165/65 (%0);
• 175/60 ​​(-%0,8);
• 185/55 ​​(-%1,9);
• 185/60 (+%1,2);
• 205/50 ​​(-%1,6);
• 215/50 (+%0,1).

Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü sadece aynı jant çapına sahip örnekler yok. Şimdi R14 boyutu için bazı örnekler:

• 145/80 ​​(-%1,3);
• 155/80 (+%1,3);
• 165/70 ​​(-%1,5);
• 165/75 (+%1,3);
• 175/70 (+%0,8);
• 185/65 (+%0,1);
•  195/60 ​​(-%1);
• 205/60 (+%1).

Lastik hesaplayıcıya daha büyük seçenekler girerseniz hangi sonuçları elde edersiniz? İşte R16 jant için örnekler:

• 175/55 (%0,6);
• 185/50 ​​(-%0,7);
• 195/50 (+%1);
• 205/45 ​​(-%0,8);
• 215/45 (+%0,7);
• 225/40 (%-1,6)

Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü arabanın tasarımı izin veriyorsa, araca R17 tekerlekleri bile takılabilir:

• 195/40 ​​(-%1,3);
• 205/40 (%0);
• 215/40 (+%1,4);
• 225/35 ​​(-%1);
• 245/35 (+%1,3).

İlginç bir gerçek, bu durumda yüzde farkı kuralının 205/35 R18 lastikler için geçerli olmasıdır.

Lastik değiştirmek - neden güvenli bir lastik seçimi şeklidir?

Gördüğünüz gibi, seçim gerçekten harika. İnternette, örneğin böyle bir jant boyutunda ve böyle bir lastik profilinde başarılı bir şekilde sürüş yapan araba tasarımları görmüş olmanıza rağmen, önerilen modeller arasında seçiminiz olmayabilir. Peki kime inanmalı? Bu tür lastiklerin tekerlek davlumbazına yerleştirilmiş olması, otomatik olarak böyle bir aracı sürmenin rahat ve güvenli olduğu anlamına gelmez. Tuner'lar genellikle sürüş güvenliğine değil, öncelikle arabanın görünümüne odaklanır, bu nedenle bunu aklınızda bulundurun. Standart seçenekten gerçekten sapmak istiyorsanız, yalnızca program tarafından belirtilen yedekleri kullanın.