Seyir kontrolü ile güçlendirme cesur bir projedir!
Içerik
Hız sabitleyici, uzun mesafelerde seyahat ederken kullanışlı olan sabit bir hızı korumak için kullanışlı bir özelliktir. Manuel şanzımanlı araçlar hız sabitleyici ile donatılabilir, ancak otomatik şanzımanlı araçlarda modül tüm yeteneklerini sergiler. Kural olarak, modern arabalarda hız sabitleyici kurma seçeneği bulunur. Bu durumda, hız sabitleyici kurmak mümkündür.
Hız sabitleyici ile rahat sürüş
Hız sabitleyici yükseltmeleri yeni başlayanlar için değildir!
Bu, özellikle kablolama konusunda çok fazla konsantrasyon ve beceri gerektirir. Aksi takdirde araç ciddi şekilde hasar görebilir. Data kablolarının yalıtılması ve fiş ile bağlanması gibi adımlara yabancıysanız bu adımlar uygulanmalıdır. Bu amaçla, hizmet dışı bırakılmış bir arabanın kablo demeti kullanışlı olacaktır. Aletler ve kablo pabuçları oldukça ucuzdur, bu nedenle aracınızın yeni kablolarını takmak sorun olmaktan çıkana kadar gerekli adımlar uygulanmalıdır.
Araba uygun mu?
Hız sabitleyici yükseltmesinin zahmete değip değmeyeceğini belirlemede üç faktör kritiktir:
| 1. Araçta otomatik şanzıman bulunmaktadır. 2. Araçta elektronik hızlandırıcı bulunmaktadır. 3. Araba için bir seçenek olarak, hız sabitleyicinin sonradan takılması önerilir. |
Bu üç faktörden herhangi biri geçerli değilse, işi o kadar karmaşık hale getirmesine ve projenin uygulanabilir olmamasına rağmen, seyir kontrolünün kurulumu hala mümkündür. . Mekanik hızlandırıcı bir servo motor ile donatılmalıdır. Nihayetinde, gerekli çalışma yapılmadan kendin yap hız sabitleyici geliştirmeye izin verilmez ve imkansızdır.
Çeşitli yenileme çözümleri
Arabada hız sabitleyicinin sonradan takılmasına ilişkin çalışmanın kapsamı büyük ölçüde aracın tipine ve yaşına bağlıdır . Modern araçlarda hız sabitleyici ile güçlendirme, eski modellere göre çok daha kolaydır. Modern otomobillerde bu sistemi kullanmak için kolon üzerindeki multifonksiyonel anahtarı değiştirip kontrol ünitesinde sistemi programlamak yeterlidir. Öte yandan, daha eski araçlar, karmaşık kablo tesisatı modifikasyonları ve ek bir elektronik modülün kurulumunu gerektirebilir.
Profesyonel kurulum maliyeti
Maliyet ayrıca iş miktarına da bağlıdır. VW Golf 6, aksesuar mağazasında bulunan yeni bir direksiyon kolonu anahtarının takılmasını gerektirir 60–80 avro. Tam teşekküllü araçlarda, seyir kontrollü çok işlevli bir kontrol anahtarı, 180 Euro'ya kadar . garaj sayıları yakl. 100 Euro bu çözümleri yüklemek için. Yeni kablolama ve ek modüller içeren daha büyük kurulumlar, 600 евро .
Seyir kontrolünü sonlandırmak için çalışma sırası
Seyir kontrolünün sonradan donatılması için çalışma sırası her zaman aynıdır.
| 1. Kontrol ünitesinde hız sabitleyici aktivasyonu Bazı kurulum modüllerinde, hız sabitleyici kontrol ünitesinde kurulumdan önce, diğer modüllerde ise sadece kurulumdan sonra etkinleştirilir. Bileşen kurulum talimatları size nasıl devam edeceğinizi söyleyecektir. |
| 2. Hava yastığının çıkarılması Bir hava yastığını çıkarmadan önce, akümülatör bağlantısının kesilmesi gerekir. Tüm gerginliğin dağılması için 15 dakika bekleyin. Ancak o zaman hava yastığı güvenli bir şekilde sökülebilir. İç mekandaki tüm çalışmalarda, cildi güvenilir bir şekilde çizmemek için plastik klips sökücülerle çalışılması önerilir. |
| 3. Direksiyon simidi ve kolon anahtarının çıkarılması Yenisinin takılabilmesi için direksiyon kolonundaki eski anahtarın çıkarılması gerekir. Bunu yapmak için tüm döşemeyi çıkarmanız gerekir. Burada da geçerli: dikkatli çalışın ve projenin başarısını önemli ölçüde bozabilecek çiziklerden kaçının. |
| 4. Montaj modülünün kurulumu Montaj kitinin boyutuna bağlı olarak araç kablo demetine uyarlama gerekebilir. Bu çok çalışmak anlamına gelebilir. Yalıtım pensesi, kıvırma pensesi, kablolar ve fişler konusunda deneyim gereklidir. Aracın kablo tesisatının arızalanmaması için azami hassasiyet ve bilgi birikiminin uygulanması gerekmektedir. |
| 5. Her şey yerli yerinde Pili bağlamadan önce her şey yerine konur. Tipe bağlı olarak, kontrol ünitesinde yeni bir modül programlanmalıdır. |
Seyir kontrolü ile yakıt ekonomisi?
 Hız sabitleyici öncelikle bir konfor sistemidir, uzun mesafeleri güvenle seyahat etmenizi sağlar. Hız sabit bir seviyede tutulur ve hızlanmadan sonra, örneğin sollama yaparken orijinal değerlerine döner. Hız sabitleyici, hızı en deneyimli sürücüden çok daha doğru bir şekilde düzenler, bu nedenle hız sabitleyici yakıt tüketimini biraz azaltabilir. |
Seyir kontrolünün maksimum hız sınırına göre ayarlanması, hız kontrol yetkililerinden bildirim alınmasını güvenilir bir şekilde engelleyebilir, kurulum maliyetlerini yeterince karşılar. |
Hız sabitleyici otomatik pilot değildir . Kullanımı öğrenilmeli ve uygulanmalıdır. Ancak sistem, sürüşü daha az güvenli hale getirmez: fren pedalına basılır basılmaz hız sabitleyici devreden çıkar ve araç manuel kontrole geçer . Konforu sınırlamaz . Frenlemeden sonra, hafıza düğmesine basılarak hız sabitleyici yeniden etkinleştirilebilir. Ancak, hız sabitleyiciyi yalnızca otoyollarda kullanmanızı öneririz. Burada tüm potansiyelini ortaya çıkarabilir. |
Hava yastığına dikkat edin
Seyir kontrolünü sonradan takmak için direksiyon simidi hava yastığı devre dışı bırakılmalı ve çıkarılmalıdır.
Hava yastığını gerekli becerilere sahip olmadan kullanmak hayati tehlike arz eden bir duruma yol açabilir!
Direksiyon simidi hava yastığını güvenli bir şekilde sökmek ve yeniden takmak için gerekli adımları uyguladığınızdan emin olun.
feragat
Aşağıdaki adımlar bir kurulum kılavuzu olarak değil, genel bir açıklama olarak tasarlanmıştır. Döküntü adaptasyonu için uygun değildirler ve sadece gereken işin kapsamını açıklamaya yararlar. Açıklanan adımların eksiksizliğini veya doğruluğunu garanti etmiyoruz ve bu adımları takip etme girişimlerinden kaynaklanan hasarlar için herhangi bir sorumluluk kabul etmiyoruz. Hız sabitleyicili bir arabanın yeniden takılması, sertifikalı oto tamircisi ve elektronik uzmanlarına emanet edilmelidir.
