Arabada ek ısıtıcı: nedir, neden gerekli, cihaz, nasıl çalışıyor

Ek bir iç ısıtıcı, araç üreticisi tarafından kurulan ekipmanla bir set halinde bağlanan bir ünitedir. Motorun çalıştırılması sırasında araba mekanizmalarının aşınmasını en aza indirmenin yanı sıra sonbahar-kış döneminde seyahat ederken sürücü ve yolcular için konforlu koşullar sağlar.

Aracın iç kısmının yardımcı ısıtıcısı, ana işlevi sürücünün ve yolcuların konforunu korumak için kabindeki havayı hızlı bir şekilde ısıtmak olan evrensel bir ünitedir. Otonom donanım, soğuk mevsimde uzun süre park ettikten sonra otomobilin içindeki konforlu sıcaklığı hızla geri kazanmanıza ve ayrıca görünürlüğü iyileştirmek ve olası kazaları önlemek için cam buğulanmasını en aza indirmenize olanak tanır. Yardımcı ısıtıcıların tiplerini ve özelliklerini, ünitelerin seçimi ve çalıştırılması konusunda uzman tavsiyelerini dikkate alın.

Bir arabada ek ısıtıcı nedir

Soğuk mevsimde arabanın garaj kutusunun dışında uzun süre kalması, camın içinde en ince buz kabuğunun oluşumuna ve bireysel yapısal elemanların tamamen donmasına katkıda bulunur. Bu süreçler geceleri en yoğun olanıdır - üzücü bir sonuç, kabindeki sıcaklıkta önemli bir düşüş ve bir iş gezisi veya çalışma için motoru hızlı bir şekilde çalıştırmanın imkansızlığı olacaktır.

Böyle bir durumda, ek bir araç iç ısıtıcısı yardımcı olabilir - araç üreticisi tarafından kurulan ekipmanla birlikte bağlanan bir ünite. Böyle bir ısıtıcı, motoru çalıştırırken makine mekanizmalarının aşınmasını en aza indirebilir ve ayrıca sonbahar-kış döneminde seyahat ederken sürücü ve yolcular için konforlu koşullar sağlayabilir.

Ekipmanın amacı

Evrensel araba ısıtıcılarının ana uygulama alanı, otobüs, minibüs, minivan ve minibüs kullanarak yolcu ve yük taşımacılığının uygulanmasıdır.

Bir minibüs, otonom bir ısıtıcı kurmak için ideal araçtır

Yeterli boş alan varsa, böyle bir ünite günlük kullanım için bir binek araca yerleştirilebilir, ancak güvenlik önlemlerine uyulmalı ve yeterli miktarda güç üretmek için jeneratörün yetenekleri doğru bir şekilde değerlendirilmelidir.

Isıtıcı cihaz

Bir arabayı ısıtmak için herhangi bir ünitenin temeli, soğutucu sirkülasyon boruları, amortisörler, akış kuvveti regülatörü, fan ve hava kanalı ile tamamlanan bir radyatördür. Sıvı bazlı ekipman sürücüler için mevcut olan tek seçenek değildir; piyasada elektrikle çalışan modifikasyonların yanı sıra tasarım ve ısıtma yönteminde farklılık gösteren hava ısıtıcıları vardır.

Çalışma prensibi

Otonom araba fırınları aracılığıyla arabanın iç kısmında konforlu bir sıcaklığın korunması, belirli bir birimin tasarım özelliklerine bağlı olarak farklılık gösteren çeşitli şekillerde gerçekleştirilir. Örneğin, elektrikli cihazlar, dahili depodaki antifrizi ısıtmak ve ardından standart ısıtma sistemine pompalamak için 220 V'luk bir ev ağı kullanır; sıvı üniteler ise otomobilin fırın radyatöründe dolaşan antifrizi ısıtır. Her türün çalışma ilkelerinin ayrıntılı bir açıklaması, makalenin aşağıdaki bölümlerinde sunulmaktadır.

Araç içi ısıtıcı çeşitleri

Arabada optimum sıcaklığı korumak için piyasada, çalışma prensibi, maliyet ve güç çıkışı bakımından farklılık gösteren birçok otonom sistem modifikasyonu vardır. Ağır kamyon ve minibüs sürücüleri arasında en popüler olanı, soğutucu, ev elektriği bazında çalışan ve kabindeki havayı yakıt veya ısıtma elemanları kullanarak ısıtan ısıtıcılardır.

kendi kendine yeten

Ev elektrik şebekesine kalıcı bir bağlantı gerektirmeyen araç ısıtıcıları, kamyon, minibüs ve minibüs sürücüleri arasında çok popülerdir - ünite kabinin dışında veya kaputun altındaki boş alanda bulunur. Bu tip otonom ekipmanın çalışma prensibi son derece basittir - yolcu bölmesini ısıtmak için yardımcı aksesuar, iç bölmede yakılan yakıtla çalışır ve tasarıma entegre edilmiş egzoz sistemi, yanma ürünlerini çevreye çıkarır.

Araba için hava ısıtıcısı

Yolcu bölmesini sonbahar veya kış aylarında ısıtmanın bir başka yaygın yöntemi, bir fan kullanarak yolcu bölmelerine sıcak hava üflemenizi sağlayan standart fabrika sobasına yardımcı bir radyatör takmaktır. Böyle bir fikir, ek bir nozul sisteminin yerleştirilmesini gerektirir ve uygulamada etkileyici iç boyutlara sahip otobüslerde, minibüslerde ve kargo kamyonetlerinde başarıyla uygulanır.

Bu tür yapılar iki tiptir:

1. Havanın, kabin içindeki havanın "yanmasını" hariç tutan seramik bir ısıtma elemanı tarafından ısıtıldığı "saç kurutma makineleri" olarak adlandırılır. Bu tip ısıtıcının çalışma prensibi, standart bir ev tipi saç kurutma makinesine benzer - aksesuar, standart bir 12 voltluk çakmak soketi ile bağlanır.
   Cihazın ana dezavantajı, 200 W'ı geçmeyen ve uzun bir gecelemeden sonra sadece sürücünün veya ön camın yakınındaki alanın ısıtılmasına izin veren düşük gücüdür.
2. Dizel yakıt veya benzinle çalışan ısıtıcılar. Bu tür birimlerin tasarımı bir silindir şeklinde yapılır, fanı döndürmek ve yolcu bölmesine ısıtılmış hava sağlamak için enerji, bir mumla ateşleme ve iç bölmede yakıtın yanması ile üretilir.

Hava sirkülasyonlu ısıtıcılar, özellikle geniş iç hacmi olan otobüslerde veya açık havada uzun süre park edilen ağır kamyonlarda kullanılır. Böyle bir ünitenin kullanılması, araç sahibinin, sürücü kabinindeki konforlu koşulları korumak için rölantide çalıştırılan motora kıyasla önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlamasına olanak tanır.

Bu aksesuarların ek faydaları:

• yerleştirme ve çalıştırma kolaylığı;
• minimum düzeyde enerji harcanarak yüksek verimlilik.

Hava ısıtıcıları ayrıca bazı olumsuz özelliklerle karakterize edilir:

• tasarım, sürücü kabinindeki boş alan miktarını azaltır;
• hava girişi, yardımcı boruların yerleştirilmesini gerektirir;
• ünitenin kullanımı sadece aracın içini ısıtmanıza izin verir.

Bu tür modern cihazlar, aşırı ısınma durumunda üniteyi zamanında kapatabilen entegre elektroniklerin yanı sıra bir dizi isteğe bağlı özellik - bir zamanlayıcı, sıcaklık izleme sensörleri ve diğer yardımcı işlevler ile donatılmıştır.

Sıvı iç ısıtıcı

Antifriz veya diğer soğutma maddeleri bazında çalışan üniteler, en yüksek verim ile karakterize edilir ve standart bir araba fabrikası ısıtma sistemine monte edilir. Bir fan ve yanma odası ile özel bir blok şeklinde bir aksesuar yerleştirmek için ana yerler motor bölmesi veya iç mekandır; bazı durumlarda tasarım, dolaşım sıvısını basınçlandırmak için yardımcı bir pompa ile desteklenir.

Böyle bir ek araç iç ısıtıcısının çalışma prensibi, soba radyatöründe yoğunlaşan antifrizlerin ısıtılmasına dayanır, fanlar kabin içindeki boşluğu üflemek ve doğrudan motora ısı sağlamak için kullanılır. Böyle bir ünitedeki yanma işlemi, hava beslemesi nedeniyle gerçekleşir, yardımcı alev borusu nedeniyle ısı transferinde bir artış sağlanır ve egzoz gazları, aracın altına yerleştirilmiş bir boru kullanılarak çıkarılır.

Bir sıvı otonom ısıtıcı modelinin bir örneği, Rus yapımı bir ünite "Helios-2000" dir.

Bu tür cihazların ana avantajları:

• kaputun altına montaj imkanı nedeniyle kabinde önemli yer tasarrufu;
• verimliliği arttırmak;
• önemli enerji tasarrufu.

Sıvı ısıtıcıların ana dezavantajları şunlardır:

• cihazlar, piyasadaki diğer otonom ısıtıcı türlerine kıyasla en pahalıdır;
• artan kurulum karmaşıklığı.

Modern antifriz bazlı ünitelerin gelişmiş modelleri, uzaktan aktivasyonu ve ayrıca bir anahtarlık kullanarak açmayı destekler.

elektrikli

Bu tip cihazlar, aracın fabrika ısıtma sistemine bağlanır ve 220 V ev elektrik şebekesi temelinde çalışır. Elektrik ünitesinin çalışma prensibi ana avantajını belirler - sürücünün, hava veya sıvı ısıtıcıların çalışmasına kıyasla kabinde optimum sıcaklığı elde etmek için yakıt veya antifriz harcamasına gerek yoktur.

Otonom elektrikli ısıtıcıların kullanımı, önemli ölçüde yakıt ve finansal tasarruflara katkıda bulunur

Böyle bir birimin ana dezavantajı, otobüs veya kamyonla uzun bir yolculuk sırasında her zaman zamanında karşılanamayan iş için bir elektrik prizine erişim ihtiyacıdır. Sürücü için ek bir zorluk, ekipmanın standart ısıtma sistemine bağımsız olarak bağlanması olacaktır - bu sorunu çözmek için otomobil uzmanları, uzman servis merkezlerine başvurmanızı önerir.

Popüler araba ısıtıcıları üreticileri

Rusya pazarında, güç, menşe ülke ve maliyet bakımından farklılık gösteren birkaç hava ısıtıcısı ("kuru saç kurutma makinesi" olarak adlandırılır) vardır. Kamyoncular arasında en popüler olanı, zaman içinde test edilmiş aşağıdaki markalardır:

• Premium fiyat segmentinde Alman ısıtıcılar Eberspacher ve Webasto;
• Samara şirketi "Advers" dan bütçe yerli birimleri "Planar";
• orta fiyatlı Çin İnanç cihazları.

Rus üretici Planar'ın otonom ısıtıcıları, araç sahipleri arasında çok popüler

Almanya ve Rusya'daki markalar arasındaki maliyet farkı, Bentley veya Mercedes-Benz'e benzer şekilde, yalnızca marka şöhreti için fazla ödeme nedeniyle benzer performans ve işlevsellik ile çifte değere ulaşabilir.

Bir araba için bir ısıtıcı nasıl seçilir

Bir minibüs veya kamyonda kullanmak için iyi bir ısıtıcı satın alırken, sürücünün öncelikle cihazın gücüne dikkat etmesi önerilir. Piyasada 3 ana ısıtıcı kategorisi vardır:

• iki kilovat - kompakt kabinlerde kullanılır;
• üç-dört kilovat - damperli kamyonların, minibüslerin ve uzun menzilli kamyonların çoğu kabininde çalışmaya uygundur;
• beş-sekiz kilovat - karavanları ve KUNG tipi gövdeleri ısıtmak için kullanılır.

Ağır kamyonlarda 3 kilovatın üzerinde kapasiteye sahip otonom ısıtıcılar kullanılmaktadır.

Verimli bir birim seçerken dikkate alınması gereken ek faktörler:

• uzaktan kumanda imkanı;
• yapının montajı için boş alan bulunması;
• yakıt tüketimi ve ısıtılan havanın hacmi, aksesuarın ağırlığı ve boyutları.

Ayrıntılı teknik özellikler genellikle üreticinin veya satıcının web sitesindeki ürün kartlarında belirtilir; burada birkaç tıklamayla ülkenin herhangi bir yerine teslimatla en iyi ısıtıcı seçeneğini sipariş edebilirsiniz.

nasıl doğru kullanılır

Tasarımın belirgin sadeliğine rağmen, ek bir ısıtıcı, sürücünün çalışma sırasında belirli kurallara uymasını gerektiren karmaşık bir ünitedir. Otomobil uzmanları şu yönergeleri izlemenizi önerir:

Ayrıca bakınız: Araba sobasından çıkan duman - neden ortaya çıkıyor, ne yapmalı

• yakıt sisteminin havasını almak ve toz partiküllerinden ve yanma ürünlerinden temizlemek için cihazı ayda en az bir kez çalıştırın;
• yakıt ikmali sırasında bir araba aksesuarını yanlışlıkla açma olasılığını ortadan kaldırın;
• Pilin boşalmasını önlemek için hareketin sonunda ısıtıcıyı kapatın.

Soğutma sisteminde garip sesler varsa veya ardışık başarısız çalıştırma girişimleri varsa, sürücü arıza tespiti yapmak ve ekipmanın onarımı veya değiştirilmesiyle ilgili maliyetleri en aza indirmek için mümkün olan en kısa sürede bir atölyeye gitmelidir.

Arabadaki sobayı ne değiştirebilir

Ağdaki sürücülerin tematik forumlarında, doğaçlama malzemelerden otonom ısıtıcıların kendi kendine montajı için adım adım kılavuzlar bulabilirsiniz. Bu durumda popüler seçeneklerden biri, filamentler ve işlemciyi veya anakartı soğutmak için kullanılan kompakt bir fan ile tamamlanan bir masaüstü bilgisayardan bir sistem birimi durumuna dayanan bir tasarımdır.

Ev yapımı ısıtma ünitelerinin performansı ve güvenliği büyük soruları gündeme getiriyor, bu nedenle otomobil uzmanları, bu tür cihazların oluşturulması ve bağlanmasıyla ilgili deneyler yapmak için uygun düzeyde teknik bilgiye sahip olmayan sıradan sürücüleri önermezler. Acil durumları veya seyahat sırasında kazaları önlemek için ek bir araba ısıtıcısının montajı bir servis merkezi uzmanı tarafından yapılmalıdır.

Otonom bir iç ısıtıcı nasıl seçilir?