DS 3 Crossback e-Tense - 285 km/s'de 90 km'ye kadar, 191 km/s'de 120 km'ye kadar menzil [Bjorn Nayland tarafından test edildi]

DS 3 Crossback E-Tense, PSA Group'un Opel Corsa-e ve Peugeot e-2008'de de kullanılan pil tahrikine dayalı elektrikli crossover'ıdır. Nyland tarafından test edilen otomobil serisi bize e-2008'den ve yeni Opel Mokka'dan (2021) ne bekleyebileceğimizi söyleyecek. Sonuçlar? Şehirde dolaşırken haftada bir kez güvenle şarj edilebilen bir araba alıyoruz, ancak yolda hız gerekiyor.

DS 3 Crossback E-Tense, Özellikler:

• segment: B SUV,
• pil: ~ 45 (50) kWh,
• güç: 100 kW (136 hp)
• tork: 260Nm,
• sürmek: İLERİ,
• resepsiyon: 320 WLTP ünitesi, gerçek menzilde yaklaşık 270-300 km,
• fiyat: 159 900 PLN'den,
• yarışma: Peugeot e-2008 (aynı grup ve taban), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (daha ucuz, daha pahalı), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (daha az premium).

DS 3 Crossback E-Tense Aralık Testi

Hızlı bir girişle başlayalım: Nyland, aynı rotadaki arabaları 90 ve 120 km/s hızlarda test ediyor, hız sabitleyici çalıştırıyor ve koşulları tekrarlanabilir hale getirmeye çalışıyor. Boyutları şu şekilde düşünülmelidir: ideal koşullarda değerler, özellikle yaklaşık 20 santigrat derece sıcaklıkta çalışanlar. Koşullar ne kadar kötüyse, sayılar o kadar zayıf olacaktır.

Öte yandan, jantı daha küçük veya daha aerodinamik olanla değiştirmek en iyi sonucu etkileyebilir.

DS, tanımı gereği birinci sınıf bir markadır ve bu nedenle Audi ve Mercedes ile rekabet etmeye çalışır. Ne yazık ki, ne Audi ne de Mercedes'in bugüne kadar DS 3 için herhangi bir karşı teklifi yok, bu nedenle araba maksimum BMW i3 ve Hyundai Kona Electric ile kombine edilebilir.

Nyland'ın test edilmiş DS 3 Crossback E-Tense'i B / Eco modunda çalıştırıldı, bu nedenle yüksek rejenerasyon ve klima ile ekonomik çalışma için ayarlandı. Batarya yüzde 97'ye şarj edildiğinde, araba 230 kilometrelik bir menzil gösterdi ve sadece bu, hangi sonucu beklememiz gerektiğini gösterdi:

90 km / s'de seyir menzili = maksimum 285 kilometre

Sonuç, 90 km/s hızla çok ekonomik bir sürüş. DS 3 Crossback E-Tense'in gerçek aralığı:

1. akü yüzde 285 boşaldığında 0 kilometreye kadar,
2. 271 kilometreye kadar, yüzde 5'e deşarj edilirse (bu andan itibaren hala 100 kW'a kadar şarj edebilirsiniz),
3. 210-215 kilometreye kadar, yüzde 5-80 arasında dalgalanacağımız zaman (örneğin, rotanın ikinci aşaması).

2. nokta o kadar önemlidir ki, PSA Group araçları akü kapasitesinin yüzde 100'sı ile 16 kW'lık maksimum şarj gücüne ulaşır. Bu nedenle, pilin yüzde 5 veya daha fazlasını gösteren bir pil ile bir şarj istasyonuna gitmek yerine, onları yaklaşık yüzde 15'e kadar boşaltmak daha iyidir:

> Peugeot e-208 ve hızlı şarj: ~ 100 kW sadece yüzde 16'ya kadar, ardından ~ 76-78 kW ve kademeli olarak azalır

120 km / s'de seyir menzili = maksimum 191 kilometre

Tek şarjla 120 km/s hıza ulaşan araç, şu mesafeleri kat edebilecek:

1. akü yüzde 191 boşaldığında 0 kilometreye kadar,
2. 181 kilometreye kadar, yüzde 5'e deşarj edilirse,
3. yüzde 143-5 aralığında dalgalanmalarla 80 kilometreye kadar.

Böylece, Polonya'da oldukça rahat seyahat ediyor olsaydık, tek şarjla yaklaşık 320 kilometre (2 + 3) kat etmiş olacaktık. Biraz daha yavaş gitmeye karar verirsek 480 kilometre yol kat edeceğiz.

Kentsel kapsama = WLTP ve avantajlar

Bu bizi ilgilendiriyorsa Şehirde DS 3 Crossback E-Tense kapsamıWLTP prosedürü kullanılarak ölçülen değere bakmaya değer. Burada 320 kilometreye kadar, bu nedenle iyi havalarda ve normal sürüşte yaklaşık aynı rakamları bekleyin: 300-320 km'ye kadar. Kışın, düşük sıcaklıklarda, bu sayının 2 / 3–3 / 4 değerlerini ayarlamalısınız, yani. yaklaşık 210-240 km.

Elektrikli DS 3'ün avantajları nelerdir? Nyland'a göre, araba daha fazla sürüş konforu, Peugeot e-208'den daha geniş bir iç mekan (tabii ki - daha yüksek) ve daha iyi ses yalıtımı sunuyor.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: