139FMB 4T motor - nasıl farklı?

139FMB motor, gücü 8,5 ila 13 hp arasında geliştirir. Birimin gücü elbette dayanıklılıktır. Düzenli bakım ve makul kullanım, cihazın en az 60 saat stabil çalışmasını sağlayabilir. km. Düşük çalıştırma maliyetleri - yakıt tüketimi ve parça fiyatı - ile birleştiğinde, 139FMB motor kesinlikle piyasadaki en çekici ürünlerden biridir.

Aktüatör 139FMB teknik verileri

139FMB motor, üstten kamlı içten yanmalı bir motordur. Üstten eksantrik mili, bu elemanın valfleri harekete geçirmek için kullanıldığı ve motor kafasında bulunduğu üstten eksantrik milidir. Bir dişli çark, esnek bir triger kayışı veya bir zincir ile çalıştırılabilir. SOHC sistemi, çift şaft tasarımı için kullanılır.

Motor, dört vitesli mekanik bir şanzımana sahiptir ve tasarım, kullanıcılar arasında mükemmel incelemelere sahip olan Honda Super Cub motoruna dayanmaktadır. 139FMB motoru, Çinli Zongshen şirketinin bir ürünüdür.

Motor 139FMB - ünite için farklı seçenekler

Her şeyden önce, bunun yalnızca 139FMB biriminin adı olmadığını belirtmekte fayda var. Bu terminoloji ayrıca popüler motosikletler, scooterlar ve mopedlere takılan 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ ve 86 cm³) ve 152 (107 cm³) gibi seçenekleri de kapsar.

139FMB 50 cc motor - teknik veriler

139FMB motor, hava soğutmalı, dört zamanlı, tek silindirli, üstten eksantrikli bir motordur. Tasarımcılar gaz dağıtım fazlarının üst düzenlemesini kullanmış olup, ünite 50 mm piston çapı ve 39 mm piston çapı ile 41,5 cm³ çalışma hacmine sahiptir. Piston pimi çapı 13 mm.

Cihazın sıkıştırma oranı 9:1'dir. Maksimum güç 2,1 kW/2,9 hp'dir. 7500 rpm'de, 2,7 rpm'de maksimum 5000 Nm tork ile. 139FMB motor, bir elektrikli ve tekme marşın yanı sıra bir karbüratörle donatılabilir. 139FMB motor da çok ekonomikti. Bu birim için ortalama yakıt tüketimi 2-2,5 l / 100 hp'dir.

Motor Bilgileri 147FMB 72cc ve 86cc

Motosikletin 147FMB versiyonunun her iki varyantında da, hava soğutmalı üstten kam miline sahip dört zamanlı motorlarla uğraşıyoruz. Bunlar, üstten supap zamanlamasına, dört vitesli şanzımana, karbüratöre ve CDI ateşleme ve zincire sahip tek silindirli varyantlardır.

Farklılıklar, sırasıyla 72 cm³ ve 86 cm³ çalışma hacminde ve piston strok çapında kendini gösterir - ilk versiyonda 41,5 mm ve ikinci 49,5 mm'dir. Sıkıştırma oranı da farklıdır: 8,8:1 ve 9,47:1 ve maksimum güç: 3,4 kW / 4,6 hp. 7500 rpm'de ve 4,04 kW / 5,5 hp'de 7500 rpm'de min. 

107cc haberleri

139FMB ailesi ayrıca 107cc tek silindirli dört zamanlı bir motor içerir. hava soğutmalı bakın.³. Bu versiyon için tasarımcılar ayrıca bir üstten valf zamanlama sisteminin yanı sıra 4 vitesli bir şanzıman, elektrikli ve ayak marşı, ayrıca bir karbüratör ve CDI ateşlemesi kullandılar. 

Bu birimdeki silindir, piston ve pimin çapları sırasıyla 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm idi. Maksimum güç 4,6 kW / 6,3 hp idi. 7500 rpm'de ve maksimum tork 8,8 rpm'de 4500 Nm'dir.

139FMB motorunu seçmeli miyim?

139FMB motor, Junak, Romet veya Samson gibi 139 FMA/FMB çerçeveye sahip Çin mopedlerinin neredeyse tüm modellerine takılabilmesi nedeniyle çok iyi bir seçim olabilir. Ayrıca, Zongshen'in güvenilir ve en çok satan bölümü olarak bir üne sahiptir. Satın alındığında, ünite 10W40 yağ ile doldurulur - motor tertibatı bir motosiklet, moped veya scooter üzerine kurulum için hazırdır.

Ünitenin çalışma kültürü, cazip fiyat, doğru şanzıman ve ekonomik yakıt tüketimi gibi özelliklerine de dikkat edilmelidir. Ayrıca, güvenilir bir üreticinin teklifini seçtiğinizden emin olabilirsiniz. Zongshen markası sadece mopedler için tahrik üretimi ile uğraşmıyor. Ayrıca Harley-Davidson veya Piaggio gibi tanınmış üreticilerle de işbirliği yapıyor. Nispeten ucuz bakım ve dayanıklılıkla birleştiğinde 139FMB motor iyi bir seçim olacaktır.

Ana fotoğraf: Pole PL via Wikipedia, CC BY-SA 4.0