16V motor - Alfa Romeo, Honda ve Citroen'den güçlü sürüşe sahip en popüler otomobiller
Içerik
16V motor, 16 silindire bölünmüş 4 emme ve egzoz valfine sahip olması bakımından farklıdır. Bunlar sayesinde tahrik ünitesindeki yanma sürecini optimize etmek mümkündür. 16V çeşidi hakkında bilmeye değer başka nelere göz atın!
16V motor - temel bilgiler
16V'luk bir motorda yanma optimizasyonu, giriş valflerinin silindire temiz hava girmesine izin vermesi ve sonra dışarı vermemesidir. Buna karşılık, uygun sirkülasyonu ve zaten yanmış olan yakıt-hava karışımının dışarı atılmasını sağlamak için egzoz valfleri dördüncü vuruştan önce açılır.
Her 16 voltluk motorun aynı tasarıma sahip olmadığını belirtmekte fayda var. Her motorun tasarımı değişebilir - örneğin, bazı varyasyonlarda bir emme ve egzoz valfi bulunur ve bazılarında silindir başına üç, beş veya sekiz valf bulunur. Ancak son derece stabil çalışan modeller, her şeyden önce 4x4 valf ile donatılmış motorlardır.
16V motorların özellikleri nelerdir?
Özel tasarım çözümleri sayesinde silindir başına 16 supaplı, 4 emme supabı ve 2 egzoz supaplı 2V motor, yüksek bir çalışma kültürü sağlar. Bunlar sayesinde silindirlerde daha verimli gaz değişimi gerçekleşir. Bu, tahrik ünitesinin daha yüksek devirler ve sonuç olarak daha güçlü güç üretmesine neden olur.
En iyi birimlere sahip arabalar
Dört silindirli on altı valfli motor seri üretimde mevcuttur. Üreticiler, arabanın kaputuna bu motorun çalıştığına dair uygun bir işaret koymaya bile cesaret edemiyorlar. Bu büyük sürücü grubundan, görünüşte sıradan arabalara benzersiz özellikler veren ve onları yeteneklerinin zirvesine çıkaran birkaç tane var.
Alfa Romeo 155 1.4 16V TC
Araba, Mart 1992'de Barselona'da tanıtıldı ve ardından aynı yıl Alfa Romeo Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki prömiyerinde sergilendi. Araç üretimi 195 yılında 526 adet ile sona erdi.
Model, 75 varyantının yerini aldı ve tasarım, Tip Üç platformuna monte edildi. Proje, U.D.A. ofisinden uzmanlar tarafından denetlendi. Bu, arabanın sürüş performansında önemli bir rol oynadı Gövde, 0,29 gibi düşük bir sürtünme katsayısı ile ayırt edildi. İçeride, yolcular ve sürücü için şaşırtıcı miktarda alan vardı ve bagaj, 525 litrelik geniş bir depoya yerleştirildi.
Kurulu motorun teknik verileri
Motor, yarış sporları deneyimini seri üretim otomobilin yaratılmasına taşıyan yarış pilotu Giorgio Piata ile yapılan işbirliği ve istişarenin sonucuydu. 16V bloğunun üç çeşidi mevcuttu. 1995'ten beri üretildi:
- 1.6 16V: 1,598cc cm, güç 120 hp 144 Nm'de, azami hız 195 km/s;
- 1.8 16V: 1,747cc cm, güç 140 hp 165 Nm'de, azami hız 205 km/s;
- 2.0 16V: 1,970 cc cm, güç 150 hp 187 Nm'de, azami hız 210 km/s.
Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC
1995 Honda Civic çok iyi sürüş özelliklerine sahipti. Bu, kullanılan süspansiyon türünden kaynaklanıyordu. Arka süspansiyonda çift salıncak, helezon yaylar ve viraj denge çubuğu bulunuyordu.
Önde havalandırmalı fren diskleri ve arkada fren diskleri için de bir karar verildi. Araba ayrıca 5 vitesli manuel şanzıman ile FWD önden çekiş kullanıyor. Ortalama yakıt tüketimi 7,7 km'de 100 litre, toplam yakıt deposu kapasitesi ise 55 litre oldu.
Kurulu motorun teknik verileri
Araç, DOHC sisteminde 4 silindirli atmosferik benzinli motorla donatılmıştır. 124 hp sağladı. 6500 rpm'de ve 144 Nm torkta. Kesin çalışma hacmi 1 cm590, delik çapı 3 mm ve piston stroku 75 mm idi. Sıkıştırma oranı 90 idi.
Citroën BX19
Citroen BX'in ilginç bir geçmişi var, değiştirilmiş 16 valfli motora sahip versiyon olan 205 T16'nın orijinal 4T serisinden çok daha başarılı bir tasarım olduğu ortaya çıktı. Oldukça fazla yakıt tüketti - 9,1 km'de 100 litre ve 100 saniyede 9,6 km / s hıza ulaştı, maksimum hız 213 km / s, boş ağırlığı 1065 kilogramdı.
Kolye dikkat çekicidir. Önde ve arkada bir hidropnömatik sistem tarafından çok iyi sürüş performansı sağlandı. Tüm bunlar, önde ve arkada diskler bulunan dengeli bir fren sistemi BX 19 16 Valve Kat ile tamamlandı. Otomobilin üretimi 1986 yılında başladı ve 1993 yılında sona erdi.
Kurulu motorun teknik verileri
Araç, DFW (XU9JA) olarak adlandırılan doğal emişli sıralı dört silindirli benzinli motorla çalışır. 146 hp geliştirdi. 6400 rpm'de ve 166 rpm'de 3000 Nm tork. Güç, 5 vitesli şanzıman ile FWD önden çekiş yoluyla gönderildi.
