Audi A3.2 C6'dan 6 FSi motor - motor ve araba arasındaki fark neydi?

Araba, 3.2 FSi V6 motorla donatıldı. Benzin ünitesinin hem şehir içi hem de arazi koşullarında ve kombine çevrimde ekonomik olduğu ortaya çıktı. Başarılı motorun yanı sıra otomobil, Euro NCAP testlerinde beş üzerinden beş yıldız alarak mükemmel sonuçlar elde etti.

3.2 V6 FSi motor - teknik veriler

Benzinli motor, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi kullanır. Motor, arabanın önünde uzunlamasına yerleştirilmiştir ve toplam hacmi 3197 cm3'tür. Her bir silindirin çapı 85,5 mm ve 92,8 mm'lik bir stroktu. 

Sıkıştırma oranı 12.5 idi. Motor 255 hp güç geliştirdi. (188 kW) 6500 rpm'de. Maksimum tork, 330 rpm'de 3250 Nm idi. Ünite 6 vitesli şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile çalıştı.

Sürücü işlemi

Motor, kombine çevrimde yaklaşık 10,9 l/100 km, otoyolda 7,7 l/100 km ve şehirde 16,5 l/100 km tüketti. Deponun toplam kapasitesi 80 litreydi ve tam dolu bir depoyla araç yaklaşık 733 kilometre gidebiliyordu. Motor CO2 emisyonları 262 g/km'de sabit kaldı. Güç ünitesinin doğru kullanımı için 5W30 yağ kullanılması gerekiyordu.

Tükenmişlik yaygın bir sorundur

En yaygın sorun, giriş portlarında karbon birikmesidir. Bunun nedeni, enjektörler maddeyi doğrudan silindirlere beslediğinde, doğrudan yakıt enjeksiyonunun kullanılmasıdır. Bu nedenle benzin, kirin biriktiği ve motordaki hava sirkülasyonunu olumsuz etkilediği doğal bir valf temizleyicisi değildir. Bir işaret, tahrik ünitesinin gücünde önemli bir azalmadır.

Şans eseri, araç sahibinin bu durumdan kaçınmasına yardımcı olacak birkaç çözüm var. Bunlardan en kolayı, emme ve valf kapaklarını ve kafayı çıkarmak ve kirli kanallardan ve valflerin arkasından karbonu silmektir. Bunun için Dremel aletlerini veya ince zımpara ataşmanı olan diğer aletleri kullanabilirsiniz. Bu düzenli olarak yapılmalıdır - her 30 binde bir. km.

Audi A6 C6 - Alman üreticinin başarılı bir projesi

Arabanın kendisi hakkında daha fazla şey bilmeye değer. Tanıtılan ilk model 4F sedandı. 2004 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Aynı yıl Pinakothek Art Nouveau'da bir sedan varyantı gösterildi. İki yıl sonra Cenevre Otomobil Fuarı'nda S6, S6 Avant ve Allroad Quattro versiyonları görücüye çıktı. 

Satın alınan A6 modellerinin çoğunun dizel versiyonla donatıldığına dikkat edilmelidir. Tercih edilen motor grubu 2,0 ile 3,0 litre (100-176 kW), benzinli motor aralığı ise 2,0 ile 5,2 litre (125-426 kW) arasında değişiyordu. 

A6 C6 araba tasarımı

Arabanın gövde tasarımı aerodinamik hale getirildi, önceki neslin tam tersiydi. Üretimin başlamasından dört yıl sonra, ekipmanına çok sayıda LED ışık eklendi - xenon farlar, arka lambalar ve ayrıca entegre dönüş göstergeli büyütülmüş dış dikiz aynalarında ve A6 C6 gövdesinin ön ucu da değiştirildi. Küçük sis lambaları ve daha büyük hava girişleri ile desteklendi.

Kullanıcılardan gelen ilk geri bildirimlerin ardından Audi, yolcu bölmesindeki sürüş konforunu da iyileştirdi. Kabinin ses yalıtımının iyileştirilmesine ve süspansiyonun iyileştirilmesine karar verildi. Kurulu güç üniteleri serisine 190 hp'lik bir versiyon da eklendi. (140 kW) ve maksimum 400 Nm - 2.7 TDi tork.

2008'de getirilen önemli değişiklikler

2008 yılında otomobilin işletim sisteminin de değiştirilmesine karar verildi. Gövdesi 2 santimetre alçaltıldı ve şanzımanın en yüksek iki vitesi daha uzun olanlara kaydırıldı. Bu, yakıt tüketimini azaltmaya izin verdi.

Audi mühendisleri ayrıca dahili tekerlek sensörlerine dayanan mevcut isteğe bağlı lastik basıncı izleme sistemini dahili sensörleri olmayan bir sistemle değiştirmeye karar verdiler.. Böylece sistem tarafından gönderilen lastik basıncı mesajları daha doğru olur.

Audi A3,2 C6'daki 6 FSi motor iyi bir kombinasyon mu?

Alman üreticinin sürücüsü çok güvenilirdir ve örneğin birikmiş kurumla ilgili sorunlar, düzenli temizlikle basitçe çözülür. Motor, aradan geçen yıllara rağmen hala birçok durumda iyi performans gösteriyor, bu nedenle yollarda bakımlı A6 C6 modellerinin sıkıntısı yok.

Arabanın kendisi, daha önce doğru ellerdeyse, korozyona çok eğilimli değildir ve zarif iç mekanı ve hala taze tasarımı, alıcıları onu kullanılmış bir versiyonda satın almaya teşvik eder. Yukarıdaki soruları dikkate alarak Audi A3.2 C6'daki 6 FSi motorun başarılı bir kombinasyon olduğu sonucuna varabiliriz.