VW'den BLS 1.9 TDi motor - örneğin kurulu ünitenin özelliği nedir? Skoda Octavia, Passat ve Golf'te?
Makinelerin çalışması

VW'den BLS 1.9 TDi motor - örneğin kurulu ünitenin özelliği nedir? Skoda Octavia, Passat ve Golf'te?

BLS 1.9 TDi motorda, turboşarjlı direkt enjeksiyon sistemine ek olarak bir ara soğutucu da bulunur. Motor Audi, Volkswagen, Seat ve Skoda otomobillerinde satıldı. En çok Octavia, Passat Golf gibi modellerle tanınır. 

1.9 TDi motorlar arasındaki fark nedir?

Motosiklet üretimi 90'lı yılların başında başladı.Motosikletlerin genellikle iki gruba ayrıldığını belirtmekte fayda var - ilki 2003'ten önce yaratıldı ve ikincisi bu dönemden sonra yapıldı.

Aradaki fark, orijinal olarak 74 hp kapasiteli direkt enjeksiyon sistemine sahip verimsiz bir turboşarjlı motorun kullanılmış olmasıdır. İkinci durumda, 74 ila 158 hp gücünde PD - pumpe duse sisteminin kullanılmasına karar verildi. Yeni üniteler ekonomiktir ve optimum performans sağlar. Bunlar BLS çeşidini içerir. 

BLS kısaltması - gerçekten ne anlama geliyor?

BLS terimi, çalışma hacmi 1896 cm3 olan ve 105 hp güç üreten dizel üniteleri tanımlar. ve 77 kW. Bu bölüme ek olarak, kullanılan otomatik şanzımana atıfta bulunan DSG - Doğrudan Vitesli Şanzıman soneki de görünebilir.

Volkswagen motorları ayrıca, motorları örneğin güç ve maksimum torka göre veya Volkswagen Industrial veya Volkswagen Marines'teki uygulamaya göre gruplandıran birçok ek tanım kullanır. Aynısı sürüm 1.9 TDi için de geçerliydi. ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB ve AVG olarak işaretlenmiş modeller de mevcuttur. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS motor - teknik veriler

Sürücü 105 hp geliştirir. 4000 rpm'de, maksimum tork 250 rpm'de 1900 Nm. ve motor arabanın önüne çapraz olarak yerleştirildi.

Volkswagen'in 1.9 BLS TDi motorunda tek sıra halinde düzenlenmiş dört sıralı silindir bulunur - her birinin iki valfi vardır, bu SOHC sistemidir. Delik 79,5 mm, strok 95,5 mm.

Mühendisler, bir pompa-enjektör yakıt sistemi kullanmaya ve ayrıca bir turboşarj ve bir ara soğutucu kurmaya karar verdiler. Güç ünitesinin donanımı ayrıca bir partikül filtresi - DPF içerir. Motor hem manuel hem de otomatik şanzımanlarla çalışır.

Aktarma Organlarının Çalışması - Yağ Değişimi, Yakıt Tüketimi ve Performans

1.9 BLS TDi motor, 4.3 litrelik bir yağ deposuna sahiptir. Güç ünitesinin düzgün çalışması için, viskozite sınıfı 0W-30 ve 5W-40 olan maddelerin kullanılması gerekir. VW 504 00 ve VW 507 00 özellikli yağlar tavsiye edilir.Yağ değişimi her 15 km'de bir yapılmalıdır. km veya yılda bir kez.

Düz şanzımanlı 2006 Skoda Octavia II örneğinde, şehirdeki yakıt tüketimi 6,5 l / 100 km, otoyolda - 4,4 l / 100 km, kombine çevrimde - 5,1 l / 100 km'dir. Dizel, 100 km/s hıza 11,8 saniyede, 192 km/s azami hıza ulaşıyor. Motor, kilometre başına yaklaşık 156g CO2 yayar ve Euro 4 standartlarına uygundur.

En yaygın sorunlar 

Bunlardan biri petrol sızıntılarıdır. Nedeninin hatalı bir valf kapağı contası olduğuna inanılıyor. Bu eleman, yüksek sıcaklık ve basıncın olduğu bir yerde bulunur. Kauçuk yapısından dolayı parça kırılabilir. Çözüm, contayı değiştirmektir.

Arızalı enjektörler

Yakıt enjektörlerinin çalışmasıyla ilgili arızalar da vardır. Bu, üreticisinden bağımsız olarak neredeyse tüm dizel motorlarda göze çarpan bir kusurdur. 

Bu parça, doğrudan motor silindirine yakıt sağlamaktan, yanmasını başlatmaktan sorumlu olduğundan, arıza, güç kaybının yanı sıra daha düşük madde tüketimi ile ilişkilidir. Böyle bir durumda tüm enjektörleri değiştirmek daha iyidir.

EGR arızası

EGR valfı da arızalı. Görevi, motordan dışarıya egzoz gazlarının emisyonunu azaltmaktır. Valf, egzoz manifoldunu emme manifolduna bağlamaktan ve ayrıca motor tarafından yayılan kurum ve tortuları filtrelemekten sorumludur. 

Arızası, valfi bloke eden ve EGR'nin düzgün çalışmasını engelleyen kurum ve birikintilerin birikmesinden kaynaklanır. Çözüm, koşullara bağlı olarak zarı değiştirmek veya temizlemektir.

1.9TDi BLS başarılı bir model mi?

Bu sorunlar, piyasadaki hemen hemen tüm dizel motorlar için tipiktir. Ayrıca, motora düzenli bakım yapılarak ve üreticinin tavsiyelerine uyularak önlenebilirler. Ciddi tasarım kusurlarının olmaması, motorun ekonomik özgüllüğü ve iyi performansı, BLS 1.9 TDi motorunu başarılı bir model haline getiriyor.

Yorum ekle