1HD-FTE motor
Toyota'nın efsanevi dizel motor serisi, en başarılı ünitelerden biri olan 1HD-FTE'de devam ediyor. Bu, üretilen Land Cruiser 80'lerin çoğuna takılan önceki motorun pratik olarak bir kopyasıdır.Ana değişiklikler yakıt ve valf kontrol sistemlerini etkiledi ve turboşarj da ortaya çıktı.
Ancak ikincisine, beygir gücü miktarını artırma değil, maksimum tork eşiğini düşürme rolü verildi. İşte bu rakam rekor düşük. 1HD-FTE motorunun türünün en yüksek torklu motorlarından biri olarak kabul edilmesinin nedeni budur.
Ünitenin teknik özellikleri
Elektronik kontrol sistemleri, güç ünitesinin çalışmasını önemli ölçüde iyileştirdi ve yakıt tüketimini optimize edebildi. Yeterince büyük bir hacimle, böyle bir güç ünitesine sahip araba sürücüleri, rekor düzeyde düşük tüketim oranları elde edebildiler - şehirde yaklaşık 12 litre ve otoyol modunda 8-9 litre dizel yakıt.
Motorun ana teknik özellikleri şöyle görünür:
| Çalışma hacmi | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Güç | 164 HP |
| dönme momenti | 380 dev/dak'da 1400 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 18.8:1 |
| Silindir çapı | 94 mm |
| Piston vuruşu | 100 mm |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | |
Toyota 1HD-FTE motoru, amacına uygun olarak çalışan bir SUV için mükemmel bir çözümdür. Ünitenin çekiş gücü ve kuvveti önceki hiçbir ürünle karşılaştırılamaz. Bu nedenle ünite yaklaşık 10 yıl boyunca konveyörde kaldı. Sadece 2007'de tamamen modernize edildi.
Bir de 202 beygire kadar çıkabilen intercooler'lı versiyonu var ama küçük seriler halinde üretildiği için böyle bir motoru çok sık görmüyorsunuz.
Motorun ana avantajları
Bu güç ünitesinin ana avantajı, serinin iyi geleneklerini sürdürmektir. Yakıt olarak dizel kullanan ICE 1HD-FTE, çalışmasında kullanıcısına herhangi bir rahatsızlık vermiyor. Her sıcaklıkta ve her koşulda çalışan içten yanmalı motor, çok büyük bir kaynak sağlayabilir ve sık sık onarım gerektirmez.
Ünitenin çalışmasıyla ilgili gurur verici incelemeler, kullanımının aşağıdaki avantajlarını elde etmemizi sağlar:
- 500 kilometreden fazla kaynak;
- önceki nesilde mevcut olan sabit yakıt besleme sorunları;
- türbin en düşük devirlerden itibaren itme gücü verir;
- motor, kaynağın sonunda büyük onarımlara tabidir.
Bunlar çok büyük avantajlar çünkü yeni nesil Toyota motorları bu avantajlardan yoksun. Birçok Rus sürücünün bahsettiği motorun dezavantajlarından biri, karmaşık valf ayarıdır ve burada oldukça sık gereklidir. Bu birimlerin çoğunun bizimle doldurduğu yakıtın kalitesi göz önüne alındığında, bu eksi doğaldır.
Özetle
1HD-FTE, kaynağını arabanızda bıraksa bile, her zaman bir sözleşmeli motor satın alabilirsiniz. Bu, arabanın ömrünü birkaç yüz bin kilometre uzatacaktır.
Efsanevi Toyota Land Cruiser 100, motorun kullanıldığı alan haline geldi.Ünite, geçen yüzyılın 90'lı yılların sonlarında Toyota Coaster otobüsüne de kısa bir süre için kuruldu.
