Motor 1KD-FTV
1KD-FTV motoru 2000 yılının başlarında doğdu. Bu yıl, gücü ve verimliliği artırma yönünde sürekli olarak geliştirilen ve modernize edilen bir dizi KD motorun ortaya çıktığını söylemek daha doğru olur.
1KD-FTV güç ünitesi, selefi 1KZ serisi dizel motoru güç açısından %17 ve yakıt tüketimi açısından %11 geride bıraktı. Bunlar, pazarı kazanmanın ve fethetmenin ana anahtarlarıdır. Japonya'nın ilk otomobil endişesinin mühendisleri ve tasarımcıları, dizel tipi güç ünitelerinin en temel özelliklerinde böyle bir gelişme sağlayarak bir devrim yaratmayı başardılar. Ve tüm bunlar, stüdyoları ayarlamak için en ufak bir çaba göstermeden.
Motor bağlantıları
Yeni dizel serisi, seri modellere kurulum için hemen konveyöre gitti:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Sörf.
Özellikler
Otomobil devinin en son modellerinin bu listesinin dışında, toyota 1KD-FTV'ye en iyi selam, o dizel hoparlör olan 1KD-FTV'nin teknik özellikleri olabilir. Bunların arasında en önemlisi 170 rpm sağlayan 3400 hp olan güçtür. Çalışma hacmi 3 litredir. Ve kesin pasaport verileri 2982 küpten bahsediyor. Bu serinin motorunun tasarımı, bir turboşarjla desteklenen dört silindirli bir bloktan oluşuyor. Zamanlama mekanizması, dört silindirin her biri için dört valf bulunan bir DOHC konfigürasyonuna sahiptir. Bu dizel, 17,9: 1 olarak ifade edilen inanılmaz derecede yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir.
| Tip | Dizel, 16 valf, DOHC |
| Hacim | 3 litre. (2982 cc) |
| Güç | 172 HP |
| dönme momenti | 352 N * m |
| Sıkıştırma derecesi | 17.9:1 |
| Silindir çapı | 96 mm |
| Piston vuruşu | 103 mm |
Kaynak
Tüm ülkelerde araba severler için en tatsız kelime tamir kelimesidir. Ve bir dizel motorun onarımı ve hatta elektronik yakıt enjeksiyonu ile bile, zengin bir araba sahibini bile sersemletebilir.
Bu serideki bir dizel motorun çalışma kaynağı ortalama olarak yaklaşık 100 bin km'dir. koşmak. Ancak ortaya çıktığı gibi, bu bireysel bir değerdir. Bayilerin ve servis istasyonlarının garanti yükümlülükleri de birçok faktöre bağlıdır. Rusya için bu, geleneksel olarak dizel yakıt kalite göstergelerinin iğrenç bir durumu ve çoğu bölgede karayolunun yetersiz bir durumudur. Çukurlar ve çukurlar motor bloğunda titreşim oluşturur ve dizel yakıttaki artan kükürt yüzdesi, arabanın çalışma yoğunluğuna bağlı olarak memeleri ortalama 5-7 yıl içinde yok eder.
Avrupa'da 1KD-FTV ile donatılmış bir Prado Crusader veya başka bir Toyota crossover satın alırken, bir sürücünün büyük onarımlar olmadan 100 bin km'den fazla bir mesafe kat edeceğini varsaymak oldukça doğal olacaktır.
Bu arada, birçok uzman, valflerdeki termal boşlukların ayarlanması gibi düzenli bakım prosedürlerinin bu tür dizel motorların ömrü üzerinde en olumlu etkiye sahip olduğuna dikkat çekiyor.
Yukarıdaki arızaların tümü, bu serinin dizel motorlarının çalışmasında en savunmasız noktalar olarak kabul edilebilir.
