Motor 2KD-FTV
2KD-FTV motoru ilk olarak 2001'de ortaya çıktı. 1KD-FTV motorunun ikinci nesli oldu. Yeni motor, 2,5 santimetreküp olan 2494 litre hacme sahipken, selefinin çalışma hacmi sadece iki litreydi.
Yeni güç ünitesi, iki litrelik motorla aynı çapta (92 milimetre) silindirler aldı, ancak piston stroku büyüdü ve 93,8 milimetre oldu. Motor, halihazırda geleneksel DOHC şemasına göre yapılandırılmış on altı valf ve bir ara soğutucu ile donatılmış bir turboşarj ile donatılmıştır. Bugün Toyota tarafından üretilen en modern dizel güç ünitelerinden biridir. Tabii ki, bu motor 1KD-FTV'den daha mütevazı dinamik özelliklere sahiptir, ancak daha az güç yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir ve bu da paradan tasarruf etmeye yardımcı olur.
Технические характеристики
Supercharger kullanılmadan 2KD-FTV motor 101 beygir güç üretebilir (260 N tork ve 3400 rpm'de). Türbin çalışırken güç önemli ölçüde artar ve yaklaşık 118 beygir gücüdür (325 N * m tork ile). Memenin geometrisini değiştirme işlevine sahip olan Tayland yapımı türbin, 142 beygir gücünden daha fazla güç geliştirmenize olanak tanır (343 N * m tork ile). Bu motor modelinin silindir bloğu dökme demirden, yağ karteri ve soğutma sıvısı pompası ise alüminyum alaşımından yapılmıştır. Motor, özel alüminyum alaşımdan yapılmış pistonlarla donatılmıştır ve biyel koluna bir piston pimi ile bağlanmıştır.
Motorun sıkıştırma oranı yaklaşık 18,5:1'dir. Motor, 4400 rpm'den fazla geliştirme yeteneğine sahiptir. Bu motor, D4-D direkt enjeksiyon sağlayan özel bir sistemle donatılmıştır.. 2KD-FTV'nin özellikleri önceki modelle hemen hemen aynıdır, fark sadece piston strokunda ve silindir çapındadır.
| Tip | Dizel, 16 valf, DOHC |
| Hacim | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Güç | 101-142 HP |
| dönme momenti | 260-343 N*m |
| Sıkıştırma derecesi | 18.5:1 |
| Silindir çapı | 92 mm |
| Piston vuruşu | 93,8 mm |
Bu modelin motorunu kullanmak
Bu tür motorlar, Toyota otomobil üreticisi tarafından üretilen birçok modelle donatılmıştır:
- Toyota İnnova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux'un fotoğrafı.
Güney ve Orta Amerika'nın bazı ülkelerinde, bu motorlar 4'ya kadar piyasaya sürülen Toyota 2006Runner arabalarıyla donatılmıştır. Ayrıca Toyota mühendisleri, yeni Kijang modelini bununla donatmayı planlıyor. Yıllar boyunca çalıştığı bu motor, güvenilirliği ve iyi dinamik performansı sayesinde dünyanın dört bir yanındaki sürücülerin sevgisini kazanmıştır.
Kullanım için öneriler
Sürücülerin yorumları, bu modelin motorlarındaki asıl sorunun, çok başarılı bir tasarıma sahip olmadıkları için nozüller olduğunu söylüyor. Bu motorla donatılmış araç sahipleri, en az altı yılda bir değiştirilmeleri gerektiğini not eder. Birçok ülkede satılan, düşük kaliteli, yüksek kükürt içerikli dizel yakıt nedeniyle, enjektörlerin çok daha sık değiştirilmesi gerekmektedir. Bu nedenle sadece yüksek kaliteli dizel kullanılması tavsiye edilir.
Toyota 2KD-FTV'yi eriyen karla kaplı çamurlu, engebeli yollarda ve buzlanma önleyici tuz serpilmiş yollarda çalıştırırken, düzenli motor bakımı önerilir. Ek olarak, yalnızca üretici tarafından önerilen markalı yağı kullanmaya değer, bu basit kurala uyulmaması er ya da geç motor gücü kaybına yol açacak ve bu da onarım gerektirebilir.
