Alfa Romeo 937A1000 motor
Içerik
2.0-литровый двигатель 937A1000 или Alfa Romeo 156 2.0 JTS выпускался с 2002 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели компании как 156, GT, GTV и аналогичный Spider. Такой агрегат по сути является модификацией мотора Twin Spark с прямым впрыском топлива.
К серии JTS-engine относят: 939A5000.
Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1970 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 165 HP |
| dönme momenti | 206 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 91 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | VVT girişinde |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.4 litre 10W-40 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 180 000 km |
937A1000 motor katalog ağırlığı 150 kg
937A1000 numaralı motor bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Alfa Romeo 937 A1.000
Robotik şanzımana sahip 156 Alfa Romeo 2003 örneğini kullanırsak:
| Şehir | 12.2 litre |
| iz | 6.7 litre |
| karışık | 8.6 litre |
Hangi arabalarda 937А1000 2.0 l motor bulunuyordu?
| 156 (Tip 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (Type 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (Tip 916) | 2003 - 2005 |
| Örümcek V (Tip 916) | 2003 - 2005 |
937A1000 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Двигателю присущи все проблемы двс с прямым впрыском типа нагара на клапанах
Также здесь часто встречается масложор из-за быстрого износа поршневой группы
Мотор требователен к смазке или фазорегулятор и маслонасос долго не прослужат
Падение давления масла в системе в разы сокращает ресурс кулачков распредвала
Dengeleyici kayışın durumunu izleyin, kırılırsa triger kayışının altına düşer
