Audi ADR motoru
Içerik
1.8 litrelik Audi 1.8 ADR benzinli motor, endişe tarafından 1994'ten 2000'e kadar üretildi ve A4, A6 veya beşinci nesil Passat şirketinin en popüler modellerine kuruldu. Bu güç ünitesi aslında ARG endeksi altındaki üvey kardeşinden pek farklı değildi.
EA827-1.8 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: PF, RP, AAM, ABS, ADZ, AGN ve ARG.
Audi ADR 1.8 litrelik motorun özellikleri
| Tam hacim | 1781 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 125 HP |
| dönme momenti | 168 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 20v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincir |
| Faz düzenleyici | evet |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 330 000 km |
Yakıt tüketimi Audi 1.8 ADR
Manuel şanzımanlı 4 Audi A1996 örneğini kullanarak:
| Şehir | 12.1 litre |
| iz | 6.5 litre |
| karışık | 8.6 litre |
Hangi arabalarda ADR 1.8 l motor bulunuyordu?
| A4 B5(8D) | 1994 - 1998 |
| A6 C4 (4A) | 1995 - 1997 |
| Geçiş B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Dezavantajlar, arızalar ve ADR sorunları
Çoğu problem, aynı zamanda faz regülatörü olan zincir gergisinden kaynaklanır.
Triger kayışının durumunu da izleyin, çünkü kırıldığında valf her zaman bükülür
Karter havalandırması genellikle tıkanır ve yağ ayırıcı contası donarak bronzlaşır
ICE itme arızalarının nedeni genellikle gaz kelebeği veya giriş damperlerinin kirlenmesidir.
Fan, pompa ve akış ölçerin viskoz bağlantısı burada düşük bir kaynağa sahiptir.
