Audi ANA motoru
Içerik
1.6 litrelik 8 valfli Audi ANA motoru, şirket tarafından 1999'dan 2000'e kadar üretildi ve yalnızca iki modele kuruldu: Audi A4 B5 ve VW Passat B5 ortak platformu. Bu bir Euro 4 ünitesidir ve bir EGR valfi, iki lambda probu, bir elektrikli gaz kelebeği ve bir EPC'ye sahiptir.
EA113-1.6 Serisi: AEH AHL AKL ALZ APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Audi ANA 1.6 litrelik motorun özellikleri
| Tam hacim | 1595 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 101 HP |
| dönme momenti | 140 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 77.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | EGR, EPC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.5 litre 5W-40 * |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 330 000 km |
ANA motor numarası, içten yanmalı motorun şanzımanla birleştiği yerde sağda bulunur
Yakıt tüketimi ICE Audi ANA
Manuel şanzımanlı 4 Audi A2000 örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.3 litre |
| iz | 6.0 litre |
| karışık | 7.5 litre |
Hangi arabalarda ANA 1.6 l motor bulunuyordu?
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Geçiş B5 (3B) | 1999 - 2000 |
İçten yanmalı motor ANA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu bir kaynak motorudur ve ciddi sorunlar yalnızca yüksek kilometrede meydana gelir.
Güç düştüğünde, yakıt pompasını ve yakıt basınç regülatörünü kontrol etmeye değer
Ayrıca, kararsız çalışmanın nedeni bir DMRV veya hava kaçakları olabilir.
En yüksek güvenilirlik, giriş geometrisini değiştirme mekanizması değildir
200 km'den sonra, genellikle segman ve kapaklardaki aşınma nedeniyle yağ tüketimi ortaya çıkar.
