Audi CJEB motor
Içerik
1.8 litrelik benzinli turbo motor Audi CJEB 1.8 TFSI, 2011'den 2015'e kadar üretildi ve şirketin B4 gövdesindeki A8 ve 5T gövdesindeki A8 gibi popüler modellerine kuruldu. Bu motorun iki modifikasyonu daha var: CJED – 144 hp. 280 Nm ve CJEE – 177 hp. 320 nm.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Audi CJEB 1.8 TFSI motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1798 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | FSI + MPI |
| İçten yanmalı motor gücü | 170 HP |
| dönme momenti | 320 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 84.2 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC, AVS |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | her iki şaftta |
| Aşırı besleme | NEDENİ12 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
CJEB motorunun katalog ağırlığı 138 kg'dır
CJEB motor numarası blok ile vites kutusunun birleşim noktasında bulunur
Yakıt tüketimi Audi 1.8 CJEB
Manuel şanzımanlı 4 Audi A2014 örneğini kullanarak:
| Şehir | 7.4 litre |
| iz | 4.8 litre |
| karışık | 5.7 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalar CJEB 1.8 TFSI motorla donatılmıştı?
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
CJEB'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motorun ana sorunları sistemdeki yağ basıncının düşmesiyle ilgilidir.
Bunun nedeni, yatak süzgeçlerinin tıkanması veya yağ pompalarının arızalanmasıdır.
Zamanlama zinciri burada oldukça hızlı bir şekilde uzuyor ve faz düzenleyiciler uzun süre dayanmıyor
Soğutma sisteminde birçok arıza var: termostatlı veya N488 valfli pompa sızdırıyor
Sık çekiş arızalarında, takviye basıncı aktüatörünün ayarlanması genellikle yardımcı olur.
