Audi CVMD motoru
Içerik
3.0 litrelik Audi CVMD 3.0 TDI dizel motor, endişe tarafından yalnızca 2015'ten beri monte edildi ve Q7, Q8 ve Volkswagen Touareg 3 geçitlerinin yerli modifikasyonlarına kuruldu.
EA897 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC ve DCPC.
Audi CVMD 3.0 TDI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 2967 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 249 HP |
| dönme momenti | 600 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 91.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | 2 adet DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | GTD 2060 VZ |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 8.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 350 000 km |
CVMD motorunun kataloğa göre ağırlığı 190 kg'dır.
CVMD motor numarası önde, bloğun baş ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Audi 3.0 CVMD
Otomatik şanzımanlı 7 Audi Q4 2017M örneğini kullanarak:
| Şehir | 7.3 litre |
| iz | 5.7 litre |
| karışık | 6.3 litre |
CVMD 3.0 l motoru hangi arabalara koydu
| S7 2 (4M) | 2015 - p.t. |
| S8 1 (4M) | 2019 - p.t. |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - p.t. |
CVMD'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
İlk yıllardaki ünitelerde kaputun altındaki gürültü nedeniyle eksantrik milleri garanti kapsamında değiştirildi
Ayrıca 50 km'ye kadar olan mesafelerde yağ pompasının arızalandığı birkaç vaka vardı.
Piezo enjektörlü tüm modern Common Rail sistemleri kötü yakıttan korkar
100 - 120 bin km sonra sofistike bir egr sistemi burada sorun çıkarabilir
250 km'ye yaklaştıkça zamanlama zincirlerinin esneme riski yüksektir ve bunların değiştirilmesi çok pahalıdır
