BMW N55 motor
Içerik
3.0 litrelik BMW N55 turbo motor, 2009'dan 2018'e kadar Alman endişesi tarafından üretildi ve X serisi geçitler de dahil olmak üzere şirketin neredeyse tüm ana modellerine kuruldu Alpina, bu motora dayalı olarak özellikle güçlü güç ünitelerinden birkaçını yarattı.
R6 serisi şunları içerir: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 ve B58.
BMW N55 3.0 litre motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2979 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 306 HP |
| dönme momenti | 400 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 89.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.2 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Valvetronik III |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | çift VANOS |
| Aşırı besleme | twin scroll |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
| Tam hacim | 2979 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 320 - 326 Beygir gücü |
| dönme momenti | 450 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 89.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.2 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Valvetronik III |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | çift VANOS |
| Aşırı besleme | twin scroll |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
| Tam hacim | 2979 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 360 - 370 Beygir gücü |
| dönme momenti | 465 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 89.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.2 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Valvetronik III |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | çift VANOS |
| Aşırı besleme | twin scroll |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
N55 motorun kataloğa göre ağırlığı 194 kg.
Motor numarası N55, bloğun baş ile birleştiği yerde bulunur
İçten yanmalı motor BMW N55 yakıt tüketimi
Otomatik şanzımanlı 535 BMW 2012i örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.9 litre |
| iz | 6.4 litre |
| karışık | 8.4 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda N55 3.0 l motor bulunuyordu?
| 1-Serisi E87 | 2010 - 2013 |
| 1-Serisi F20 | 2012 - 2016 |
| 2-Serisi F22 | 2013 - 2018 |
| 3-Serisi E90 | 2010 - 2012 |
| 3-Serisi F30 | 2012 - 2015 |
| 4-Serisi F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Serisi F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Serisi F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Serisi F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Serisi F01 | 2012 - 2015 |
| X3-Serisi F25 | 2010 - 2017 |
| X4-Serisi F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Serisi E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Serisi F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Serisi E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Serisi F16 | 2014 - 2018 |
N55'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu ünite, orijinal olmayan yağları ve anında kokuları tolere etmez
Hidrolik kaldırıcılar, Vanos ve Valvetronic sistemleri kokundan ilk zarar görenler arasındadır.
Bu içten yanmalı motorlarda, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi daha güvenilir hale geldi, ancak yine de birçok arıza var.
Çoğu işletme sahibi, 100 km'den daha kısa bir kilometrede yakıt enjektörlerini ve enjeksiyon pompalarını değiştirir.
Buradaki yağ kaybının ana suçlusu, karter havalandırma valfidir.
