Chevrolet B10D1 motor
Içerik
1.0 litrelik Chevrolet B10D1 veya LMT motor, GM'nin Kore şubesi tarafından 2009 yılından bu yana üretilmekte ve bu motoru Spark veya Matiz gibi en kompakt modellerinde kullanmaktadır. Bu güç ünitesinin sıvılaştırılmış gazla çalışan birçok pazarda modifikasyonu var.
B serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 ve B15D2.
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 996 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 68 HP |
| dönme momenti | 93 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 68.5 mm |
| Piston vuruşu | 67.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | VGIS |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.75 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
B10D1 motorun kataloğa göre ağırlığı 110 kg.
Motor numarası B10D1, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Chevrolet B10D1
Manuel şanzımanlı 2011 Chevrolet Spark örneğini kullanarak:
| Şehir | 6.6 litre |
| iz | 4.2 litre |
| karışık | 5.1 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
B10D1 1.0 l 16v motor hangi arabalara takıldı?
| M300'ü yen | 2009 - 2015 |
| Kıvılcım 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| matiz 3 | 2009 - 2015 |
Arızalar, arızalar ve sorunlar B10D1
Hacmine rağmen bu motor güvenilirdir ve ciddi arızalar olmadan 250 km'ye kadar çalışır.
Yaygın sorunların tümü ataşmanlar ve yağ sızıntılarıyla ilgilidir
Zamanlama zinciri 150 km'ye kadar uzayabilir ve atlaması veya kopması durumunda valfi büker
Valf açıklıklarının her 100 bin km'de bir ayarlanması gerekir, hidrolik kompansatör yoktur
