Chevrolet X25D1 motor
Içerik
2.5 litrelik Chevrolet X25D1 veya LF4 motor, 2000'den 2014'e kadar Kore fabrikasında üretildi ve Epika ve Evanda gibi nispeten büyük endişe modellerine kuruldu. 6 silindirli ünitelerden oluşan XK-6 serisi Daewoo ve Porsche tarafından ortaklaşa geliştirildi.
К серии X также относят двс: X20D1.
Chevrolet X25D1 2.5 litre motorun teknik özellikleri
Tam hacim | 2492 cm³ |
Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
İçten yanmalı motor gücü | 155 HP |
dönme momenti | 237 Nm |
Silindir bloğu | alüminyum R6 |
Blok kafa | alüminyum 24v |
Silindir çapı | 77 mm |
Piston vuruşu | 89.2 mm |
Sıkıştırma derecesi | 9.8 |
İçten yanmalı motorun özellikleri | VİDA |
Hidrolik kompansatörler | evet |
zamanlama sürücüsü | zincir |
Faz düzenleyici | hayır |
Aşırı besleme | hayır |
Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-30 |
Yakıt tipi | AI-92 |
Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
Yaklaşık kaynak | 260 000 km |
X25D1 motorun kataloğa göre ağırlığı 175 kg
X25D1 motor numarası bloğun ve kutunun birleşim yerinde bulunur
Yakıt tüketimi Chevrolet X25D1
Otomatik şanzımanlı 2010 Chevrolet Epica örneğini kullanırsak:
Şehir | 13.8 litre |
iz | 6.6 litre |
karışık | 9.3 litre |
Hangi arabalar X25D1 2.5 l 24v motorla donatılmıştı?
Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
Epik 1 (V250) | 2006 - 2014 |
Magnus V200 | 2000 - 2006 |
Toskana 1 (V250) | 2006 - 2013 |
X25D1'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
En ünlü motor arızası, yağ pompası kaması nedeniyle gömleklerin dönmesidir
Çöken katalizörün kırıntıları silindirlerin içine çekilir ve burada duvarları çizer
Yağ sızıntısının bir diğer nedeni de valf contalarının aşınması ve halkaların sıkışmasıdır.
Soğutma sistemi burada pek çok soruna neden oluyor: bazen borular sızdırıyor, bazen de tank patlıyor
Tahliye tapasını aşırı sıktıktan sonra güç ünitesi karteri sıklıkla çatlar
Silindir duvarlarındaki alusil kaplama 100 km gibi erken bir tarihte bozulmaya başlayabilir.
Yağ basınç sensörü, jeneratör ve hidrolik kompansatörlerin mütevazı bir kaynağı var