Chrysler EER motoru

2.7 litrelik Chrysler EER benzinli motorun özellikleri, güvenilirliği, kaynakları, incelemeleri, sorunları ve yakıt tüketimi.

Chrysler EER 2.7 litre V6 benzinli motor, 1997'den 2010'a kadar ABD'de üretildi ve şirketin Concorde, Sebring, Magnum 300C ve 300M gibi en popüler modellerine takıldı. Bu birimin diğer endeksler altında birkaç çeşidi vardı: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Chrysler EER 2.7 litrelik motorun teknik özellikleri

Tam hacim	2736 cm³
Güç Kaynağı Sistemi	enjektör
İçten yanmalı motor gücü	190 - 205 Beygir gücü
dönme momenti	255 - 265 Nm
Silindir bloğu	alüminyum V6
Blok kafa	alüminyum 24v
Silindir çapı	86 mm
Piston vuruşu	78.5 mm
Sıkıştırma derecesi	9.7 - 9.9

İçten yanmalı motorun özellikleri	DOHC
Hidrolik kompansatörler	evet
zamanlama sürücüsü	zincir
Faz düzenleyici	hayır
Aşırı besleme	hayır
Ne tür bir yağ dökmek için	5.4 litre 5W-30
Yakıt tipi	AI-92
Çevre sınıfı	EURO 3/4
Yaklaşık kaynak	330 000 km

Yakıt Tüketimi Chrysler EER

Otomatik şanzımanlı 300 Chrysler 2000M örneğini kullanarak:

Şehir	15.8 litre
iz	8.9 litre
karışık	11.5 litre

Hangi arabalarda EER 2.7 l motor bulunuyordu?

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Uyum 2	1997 - 2004
cesur 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Atlatmak

İntikamcı 1 (JS)	2007 - 2010
Şarj cihazı 1 (LX)	2006 - 2010
Cesur 2 (Sol)	1997 - 2004
Yolculuk 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Katman 2 (JR)	2000 - 2006

İçten yanmalı motor EER'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları

Buradaki en ünlü sorun, pompa contasının altından antifriz sızıntısıdır.

Yetersiz soğutma nedeniyle, içten yanmalı motor sürekli olarak aşırı ısınır ve hızla cüruflanır

Tıkanmış yağ kanalları, motorun uygun şekilde yağlanmasını engeller ve tutukluk yapmasına neden olur.

Bu motor ayrıca özellikle gaz kelebeği ve USR sistemi olmak üzere kurumdan muzdariptir.

Elektrik de çok güvenilir değil: sensörler ve ateşleme sistemi