Daewoo F8CV motoru
Içerik
0.8 litrelik Daewoo F8CV motor, 1991'den 2018'e kadar şirketin fabrikalarında üretildi ve birçok ekonomik araca takıldı, ancak en çok Daewoo Matiz'in ana motoru olarak biliniyor. Bu güç ünitesi Suzuki F8B'yi temel alıyordu ve Chevrolet modellerinde A08S3 olarak biliniyordu.
CV serisi ayrıca içten yanmalı motoru da içerir: F10CV.
Daewoo F8CV 0.8 S-TEC motorunun teknik özellikleri
Tam hacim | 796 cm³ |
Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
İçten yanmalı motor gücü | 41 - 52 Beygir gücü |
dönme momenti | 59 - 72 Nm |
Silindir bloğu | dökme demir R3 |
Blok kafa | alüminyum 6v |
Silindir çapı | 68.5 mm |
Piston vuruşu | 72 mm |
Sıkıştırma derecesi | 9.3 |
İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
Hidrolik kompansatörler | hayır |
zamanlama sürücüsü | kemer |
Faz düzenleyici | hayır |
Aşırı besleme | hayır |
Ne tür bir yağ dökmek için | 2.7 litre 5W-40 |
Yakıt tipi | AI-92 |
Çevre sınıfı | AVRO 2/3/4 |
Yaklaşık kaynak | 220 000 km |
F8CV motorunun kataloğa göre ağırlığı 82 kg
F8CV motor numarası yağ filtresinin hemen altında bulunur
Daewoo F8CV motorun yakıt tüketimi
Manuel şanzımanlı 2005 Daewoo Matiz örneğinde:
Şehir | 7.4 litre |
iz | 5.0 litre |
karışık | 6.1 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi modeller F8CV 0.8 l motorla donatılmıştır?
Kıvılcım 1 (M150) | 2000 - 2005 |
Kıvılcım 2 (M200) | 2005 - 2009 |
Ton M100 | 1998 - 2000 |
Ton M150 | 2000 - 2018 |
Ton M200 | 2005 - 2009 |
Tico A100 | 1991 - 2001 |
F8CV içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
2008 yılına kadar motor oldukça kaprisli bir ateşleme distribütörüyle donatılmıştı
Diğer elektriklerin de pek güvenilir olmadığı düşünülüyor; özellikle TPS sıklıkla başarısız oluyor.
Kötü benzin, bujilerin hızla arızalanmasına ve yakıt enjektörlerinin tıkanmasına neden olur.
Triger kayışının 50 bin km'lik mütevazı bir servis ömrü vardır ve valf kırılırsa bükülür
Yağ keçeleri de sıklıkla sızıntı yapar ve valf açıklıklarının periyodik olarak ayarlanması gerekir.