Dodge EDV motoru
Içerik
2.4-литровый турбо двигатель Dodge EDV выпускался на заводах концерна с 2002 по 2009 годы и устанавливался на заряженные версии ряда моделей, таких как PT Cruiser GT или Neon SRT-4. Существовала немного дефорсированная версия данного силового агрегата под индексом EDT.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDZ.
Технические характеристики мотора Dodge EDV 2.4 Turbo
| Tam hacim | 2429 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 215 - 235 Beygir gücü |
| dönme momenti | 330 - 340 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 87.5 mm |
| Piston vuruşu | 101 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 8.1 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | MHI TD04LR |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 200 000 km |
Расход топлива Додж EDV
Manuel şanzımanlı 2004 Dodge Neon örneğinde:
| Şehir | 14.0 litre |
| iz | 8.1 litre |
| karışık | 10.8 litre |
На какие автомобили ставили двигатель EDV 2.4 l
| PT Kruvazörü 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EDV
Главное следить за системой охлаждения, так как этот мотор часто перегревается
К тому же здесь регулярно встречаются течи антифриза, что усугубляет ситуацию
Ремень ГРМ требует замены раз в 100 000 км либо при его обрыве загнет клапана
От плохого бензина быстро засоряются и требуют промывки топливные форсунки
Уже после 100 – 150 тысяч км пробега может появиться приличный расход масла
