Dodge EGH motoru
Içerik
Dodge EGH 3.8 litrelik V6 benzinli motor, şirket tarafından 1990'dan 2011'e kadar üretildi ve Caravan ve Town & Country minivanları dahil birçok popüler modele kuruldu. Bu güç ünitesi oldukça güvenilirdi, ancak çok fazla yakıt tüketiyordu.
Pushrod serisi aynı zamanda içten yanmalı motorları da içerir: EGA.
Dodge EGH 3.8 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 3778 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 - 180 Beygir gücü |
| dönme momenti | 290 - 325 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 96 mm |
| Piston vuruşu | 87.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | OHV |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 2/3 |
| Yaklaşık kaynak | 420 000 km |
| Tam hacim | 3778 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 200 - 215 Beygir gücü |
| dönme momenti | 310 - 330 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 96 mm |
| Piston vuruşu | 87.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | OHV |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 375 000 km |
Yakıt tüketimi Dodge EGH
Otomatik şanzımanlı 2002 Dodge Karavan örneğinde:
| Şehir | 18.0 litre |
| iz | 10.3 litre |
| karışık | 13.2 litre |
Hangi arabalarda EGH 3.8 l motor bulunuyordu?
| Büyük Gezgin 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Büyük Gezgin 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Büyük Gezgin 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| New Yorklu 13 | 1991 - 1993 |
| Pasifik 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Kasaba ve Ülke 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Kasaba ve Ülke 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Kasaba ve Ülke 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Kasaba ve Ülke 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Gezgin 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Gezgin 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 2 (TR) | 1994 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Hanedan 1 | 1990 - 1993 |
| Büyük Karavan 2 (ES) | 1994 - 1995 |
| Büyük Karavan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Büyük Karavan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Büyük Karavan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Büyük Gezgin 2 | 1990 - 1995 |
| Büyük Gezgin 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Kavgacı 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| Rutin 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu hattın motorları çok güvenilirdir, ancak yüksek yakıt tüketimi ile karakterize edilirler.
2000 yılına kadar olan ünitelerde, valf külbütör aks desteklerinin kırılmasıyla ilgili bir sorun vardı.
2002'den sonra, genellikle patlayan plastik bir emme manifoldu ortaya çıktı.
Alüminyum silindir kafaları aşırı ısınmaktan çok korkar, bu nedenle antifriz sızıntıları burada nadir değildir.
200 km'ye yaklaştıkça zamanlama zinciri uzayabilir ve yağ tüketimi görünebilir.
