Dodge ESG motoru
Içerik
6.4 litrelik V8 motor Dodge ESG veya HEMI 6.4, 2010'dan beri Meksika'daki bir fabrikada monte ediliyor ve Challenger, Charger, Grand Cherokee modellerinin SRT8 endeksli şarjlı versiyonlarına takılıyor. Bu ünite, bir MDS yarım silindir devre dışı bırakma sistemi ve bir VCT faz regülatörü ile donatılmıştır.
HEMI serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: EZA, EZB, EZH ve ESF.
Dodge ESG 6.4 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 6407 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 470 - 485 Beygir gücü |
| dönme momenti | 635 - 645 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V8 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 103.9 mm |
| Piston vuruşu | 94.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.9 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | OHV |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | VCT |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 380 000 km |
Yakıt tüketimi Dodge ESG
Otomatik şanzımanlı 2012 Dodge Challenger örneğinde:
| Şehir | 15.7 litre |
| iz | 9.4 litre |
| karışık | 12.5 litre |
Hangi arabalarda ESG 6.4 l motor bulunur?
| 300C 2 (LD) | 2011 - p.t. |
| Şarj cihazı 2 (LD) | 2011 - p.t. |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - p.t. |
| Durango 3 (WD) | 2018 - p.t. |
| Büyük Cherokee 4 (WK2) | 2011 - p.t. |
ESG içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motor çok güvenilirdir, ancak yüksek yakıt tüketimi herkese uygun olmayacaktır.
MDS sistemi ve hidrolik kaldırıcılar 5W-20 tipi yağ gerektirir
Düşük kaliteli yakıttan EGR valfi hızla kirlenir ve yapışmaya başlar
Ayrıca egzoz manifoldu buraya gelebilir ve tespitinin saplamaları patlayabilir.
Genellikle, kaputun altından, halk arasında Hemi tik tak diye adlandırılan garip sesler duyulur.
