Fiat 182A2000 motor
Içerik
1.8 litrelik 16 valfli Fiat 182A2000 motoru, şirket tarafından 1995'ten 2000'e kadar monte edildi ve İtalyan kaygısının Brava, Bravo, Marea gibi iyi bilinen modellerine kuruldu. VFD faz regülatörü ve 183A1000 indeksi ile bu motorun daha güçlü bir versiyonunu sundular.
Pratola Serra serisi ayrıca şunları içerir: 182A3000, 182A1000 ve 192A2000.
Fiat 182A2000 1.8 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1747 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 113 HP |
| dönme momenti | 154 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 82.7 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 2 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
182A2000 motor katalog ağırlığı 160 kg
182A2000 numaralı motor bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi ICE Fiat 182 A2.000
Manuel şanzımanlı 1998 Fiat Marea örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.5 litre |
| iz | 6.5 litre |
| karışık | 8.4 litre |
Hangi arabalarda 182A2000 1.8 l motor bulunuyordu?
| İyi Ben (182) | 1995 - 2000 |
| bravo ben (182) | 1995 - 2000 |
| Deniz I (185) | 1996 - 2000 |
182A2000 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motor oldukça güvenilirdir ve belirli bir zayıflığı yoktur.
Ancak çok yüksek olmayan dağıtım nedeniyle, bunun için bir takım yedek parçalar ucuz değildir.
Triger kayışını her 60 km'de bir değiştirmek daha iyidir, çünkü valf kırıldığında genellikle bükülür.
Sahibi için pek çok sorun, sık sık yağlayıcı ve soğutma sıvısı sızıntılarından kaynaklanır.
Ayrıca burada düzenli olarak elektrik arızaları ve ek parça arızaları meydana gelir.
