Fiat 198A3000 motor
Içerik
1.6 litrelik Fiat 198A3000 veya 1.6 Multijet dizel motor, 2008'den 2018'e kadar monte edildi ve Bravo, Linea ve ticari Doblo topuk gibi popüler modellere kuruldu. Bu ünite aynı zamanda A16FDH veya 1.6 CDTI sembolü altında benzer bir Opel Combo D'ye de takıldı.
Multijet II serisi şunları içerir: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 ve 263A1000.
Fiat 198A3000 1.6 Multijet motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1598 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 105 HP |
| dönme momenti | 290 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 79.5 mm |
| Piston vuruşu | 80.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC, ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Garrett GT1446Z |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.9 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Ekolojist. sınıf | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 270 000 km |
198A3000 motor katalog ağırlığı 175 kg
198A3000 numaralı motor bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi ICE Fiat 198 A3.000
Düz şanzımanlı 2011 Fiat Doblo örneğinde:
| Şehir | 6.1 litre |
| iz | 4.7 litre |
| karışık | 5.2 litre |
Hangi arabalarda 198А3000 1.6 l motor bulunuyordu?
| Bravo II (198) | 2008 - 2014 |
| Çift II (263) | 2009 - 2015 |
| Hat 323 (XNUMX) | 2009 - 2018 |
| Kombo D (X12) | 2012 - 2017 |
198A3000 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motorlarda yağ yetersizliğinden dolayı gömlekler sıklıkla dönüyor
Bunun nedeni, yağ pompasının veya havalandırıldığı contanın aşınmasıdır.
Ayrıca takviye havası besleme borusu ve USR ısı eşanjörü burada sıklıkla patlar.
Contaların kuruması nedeniyle motorda düzenli olarak yağ ve antifriz sızıntıları meydana gelir.
Tüm modern dizel motorlarda olduğu gibi partikül filtresi ve USR ile ilgili birçok sorun vardır.
