Ford AOWA motoru
Içerik
2.0 litre Ford AOWA motor veya 2.0 Duratec HE 145 hp 2006'dan 2015'e kadar üretildi ve popüler Galaxy minibüsünün ikinci nesline ve benzer S-MAX'a kuruldu. Bu güç ünitesi aslında pazarımızda bilinen Mazda LF-DE motorundan farklı değildi.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp motorun özellikleri
| Tam hacim | 1999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 145 HP |
| dönme momenti | 185 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 87.5 mm |
| Piston vuruşu | 83.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 360 000 km |
AOWA motorunun kataloğa göre ağırlığı 125 kg'dır.
Ford AOWA motor numarası arkada, motorun vites kutusuyla birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Manuel şanzımanlı 2008 Ford Galaxy örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.3 litre |
| iz | 6.4 litre |
| karışık | 8.2 litre |
Hangi arabalarda AOWA 2.0 145 hp motor bulunuyordu.
| Galaksi 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Maks 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
İçten yanmalı motor AOWA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
İçten yanmalı motorların iyi bilinen bir sorunu, yağ sıyırıcı segmanların oluşmasından kaynaklanan yağ yakıcıdır.
Ayrıca emme manifoldunun geometrisini değiştirmek için kullanılan amortisörler burada düzenli olarak sıkışır.
Yakıt pompası veya yakıt basınç regülatörü genellikle sol yakıttan arızalanır
200 bin km'lik bir koşuda, zamanlama zinciri ve faz regülatörünün değiştirilmesi gerekebilir
Ayrıca, arka krank mili yağ keçesi genellikle buradan akar ve VKG sisteminin boruları patlar.
