Ford CJBA motoru
Içerik
2.0 litrelik Ford CJBA veya CJBB veya 2.0 Duratek motor, 2000'den 2007'ye kadar toplandı ve otomobil pazarımızda çok popüler olan Mondeo modelinin üçüncü nesline takıldı. Bu motor doğası gereği sadece Mazda MZR LF-DE güç ünitesinin bir çeşididir.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA
Motorun teknik özellikleri Ford CJBA 2.0 Duratec HE 145ps mi4
| Tam hacim | 1999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 145 HP |
| dönme momenti | 190 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 87.5 mm |
| Piston vuruşu | 83.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.25 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
CJBA motorunun kataloğa göre ağırlığı 125 kg'dır.
Ford CJBA motor numarası arkada, motorun vites kutusu ile birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi CJBA Ford 2.0 Duratec o
Manuel şanzımanlı 2006 Ford Mondeo örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.6 litre |
| iz | 5.9 litre |
| karışık | 8.0 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalara CJBA Ford Duratec-HE 2.0 l 145ps mi4 motor takıldı
| Mondeo3 (CD132) | 2000 - 2007 |
Dezavantajlar, arızalar ve sorunlar Ford Duratek o 2.0 CJBA
Çoğu zaman, Mondeo sahipleri ateşleme sistemi bileşenlerinin arızalarından endişe duyarlar.
Düşük kaliteli yakıttan, pahalı bir benzin pompası genellikle başarısız olur.
Forumlarda, emme manifoldu kapaklarının silindirlere düştüğü durumlar açıklanmaktadır.
Valf kapağının altından sızıntılar, cıvataların düzenli olarak sıkılmasıyla durdurulabilir.
200 ila 250 bin kilometre arasındaki mesafelerde, zamanlama zincirinin genellikle değiştirilmesi gerekir
