Ford CFBA motoru
Içerik
1.8 litrelik Ford CFBA veya 1.8 Duratek SCi motor yalnızca 2003'ten 2007'ye kadar üretildi ve ilk yeniden şekillendirmeden sonra yalnızca Mondeo'nun Avrupa versiyonunun üçüncü nesline kuruldu. Bu güç ünitesi kaprisli yakıt sistemi nedeniyle olumsuz bir itibar kazandı.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 ps motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1798 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 130 HP |
| dönme momenti | 175 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 83.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.4 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
CFBA motorunun kataloğa göre ağırlığı 125 kg'dır.
Ford CFBA motor numarası arka tarafta, motor ile vites kutusunun birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi CFBA Ford 1.8 Duratek SCi
Manuel şanzımanlı 2006 Ford Mondeo örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.9 litre |
| iz | 5.7 litre |
| karışık | 7.2 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi otomobiller CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps motorla donatılmıştı?
| Mondeo3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Doğrudan enjeksiyon sisteminin varlığı nedeniyle bu motor yakıt kalitesi açısından talepkardır
Aynı nedenden dolayı, emme valfleri hızla karbon birikintileri ve basınç düşüşleriyle büyümektedir.
Düşük kaliteli benzin, depodaki filtrenin tıkanmasına ve yakıt pompasının arızalanmasına neden olur.
Çoğu zaman valf kapağı sızdırıyor ve yağ buji kuyularına akıyor.
Yaklaşık 200 - 250 bin km'de zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekebilir
