Ford RVA motoru
Içerik
1.8 litrelik dizel motor Ford RVA veya 1.8 Endura DE, 1995'ten 1998'e kadar toplandı ve Escort modelinin altıncı nesline kuruldu, bazı kaynaklarda yedinci olarak kabul ediliyor. Motor güvenilirliği ile ünlü değildi, ancak basit bir tasarımı ve iyi bir tamir edilebilirliği vardı.
Endura-DE serisi aynı zamanda içten yanmalı motorları da içerir: RTK, RFA ve RFN.
Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps motorun özellikleri
| Tam hacim | 1753 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | ön kamera |
| İçten yanmalı motor gücü | 70 HP |
| dönme momenti | 135 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | dökme demir 8v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 82 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 21.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | evet |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.1 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 1 |
| Yaklaşık kaynak | 210 000 km |
RVA motorunun kataloğa göre ağırlığı 180 kg'dır.
RVA motor numarası, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi RVA Ford 1.8 Endura DE
Düz şanzımanlı 1997 Ford Escort örneğini kullanarak:
| Şehir | 8.5 litre |
| iz | 5.5 litre |
| karışık | 6.7 litre |
Hangi arabalarda RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps motor bulunuyordu?
| Eskort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Ford Endura DE 1.8 RVA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Triger kayışı çok mütevazı bir kaynağa sahiptir ve valf kırıldığında her zaman bükülür
Ayrıca, birçok araç sahibi, şiddetli donda arabayı çalıştırmayla ilgili sorunlardan şikayet ediyor.
Motor, bloğun üst ve alt kısımlarının birleşim noktasında zayıf bir nokta olan yağ sızıntılarından muzdariptir.
Buradaki soğutma eksikliği, dördüncü silindirin halkalarının hızlı aşınmasına neden olur.
Forumlar, krank milinin tahrip olması veya desteklerden arızalanmasıyla ilgili birkaç durumu açıklar.
