Ford SHDA motoru
Içerik
1.6 litrelik Ford SHDA, SHDB veya Focus 2 1.6 Duratec motor, 2007'den 2011'e kadar toplandı ve C-Max'e benzer şekilde ikinci nesil Focus'a ve B4164S3 endeksi altında Volvo'ya kuruldu. Bu motor, esasen HWDA içten yanmalı motorun bir modifikasyonuydu, ancak açık bir soğutma ceketi vardı.
Серия Duratec: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA и HWDA.
Ford SHDA 1.6 Duratec motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1596 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 100 HP |
| dönme momenti | 150 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 79 mm |
| Piston vuruşu | 81.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.1 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 4 |
| Örnek. kaynak | 330 000 km |
SHDA motorunun kataloğa göre ağırlığı 105 kg'dır.
Ford SHDA motor numarası, kutu ile bağlantı noktasında önde bulunur
Yakıt tüketimi Ford Focus 2 1.6 Duratec
Otomatik şanzımanlı 2009 Ford Focus örneğini kullanarak:
| Şehir | 10.6 litre |
| iz | 6.0 litre |
| karışık | 7.7 litre |
Hangi arabalarda SHDA 1.6 100 hp motor bulunuyordu.
| C-maks 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| Odak 2 (C307) | 2008 - 2011 |
SHDA içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Duratek serisinin motorları güvenilirdir, ancak iyi yakıtı severler ve AI-95 dökmek daha iyidir
Bujiler kötü benzinden bozulur, bazen 10 km'den az dayanır
Aynı nedenle, pahalı bir yakıt pompası burada hızla arızalanabilir.
Duratec motorlarının Avrupa versiyonunda triger kayışı kırıldığında valf daima bükülür
Hidrolik kompansatörler sağlanmaz ve valflerin periyodik olarak ayarlanması gerekir.
