Ford TPBA motoru
Içerik
2.0 litrelik Ford TPBA veya Mondeo 4 2.0 Ecoboost motor 2010'dan 2014'e kadar üretildi ve popüler Mondeo modelinin yeniden tasarlanmış dördüncü nesil versiyonuna kuruldu. Modelin nesillerini değiştirdikten sonra, bu güç ünitesi tamamen farklı bir endeks olan R9CB'yi aldı.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Ford TPBA 2.0 Ecoboost motor 240 hp'nin teknik özellikleri.
| Tam hacim | 1999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 240 HP |
| dönme momenti | 340 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 87.5 mm |
| Piston vuruşu | 83.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | girişte ve çıkışta |
| Aşırı besleme | BorgWarner K03 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.4 litre 5W-20 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
TPBA motorunun kataloğa göre ağırlığı 140 kg'dır.
TPBA motor numarası arka tarafta, blok ile kutunun birleşim yerinde bulunur
Yakıt tüketimi Ford Mondeo 2.0 Ecoboost 240 bg
Robotik şanzımanlı 2014 Ford Mondeo örneğini kullanarak:
| Şehir | 10.9 litre |
| iz | 6.0 litre |
| karışık | 7.7 litre |
Hangi otomobiller TPBA 2.0 l motorla donatılmıştı?
| Mondeo4 (CD345) | 2010 - 2014 |
TPBA içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
En ünlü motor sorunu egzoz manifoldunun tahrip olmasıdır.
Egzozdan gelen döküntüler türbinin içine çekilir ve bu da onu hızla devre dışı bırakır.
Ayrıca burada direkt enjeksiyon memeleri sıklıkla kirlenir ve valfler koklaşır
Yanlış yağ seçimi faz regülatörlerinin ömrünü 80 - 100 bin km'ye kadar düşürür
Bu turbo motorlarda periyodik olarak patlamaya bağlı olarak piston yanması meydana gelir.
